Prototype du Genesis G90 autonome de niveau 3 aperçu

Nous suivons le développement de la 4e génération du Genesis G90 autonome de niveau 3, une fonctionnalité absente au lancement du modèle, mais comme pour la Mercedes-Benz Classe S, elle sera ajoutée après le lancement. Après avoir vu quelques brevets de sa calandre, grâce à la chaîne YouTube Genesis Fast, nous pouvons désormais voir le système monté sur un G90 réel, quasi définitif.

Ces prototypes, aperçus à plusieurs reprises, montraient un système à deux radars installé dans la calandre avant. Mais après que Genesis a dévoilé toutes les spécifications et informations de son vaisseau amiral, cette fonctionnalité était absente.

Récemment, Mercedes a déployé cette technologie sur sa Classe S vieille d'un an. La réglementation sur la conduite autonome de niveau 3 permet aux conducteurs de lâcher le volant. Cette technologie s'appelle Highway Driving Pilot ou « HDP ».

Le HDP permet la conduite autonome à une certaine vitesse sur autoroute et prend en charge le changement de voie automatique. Contrairement à l'annonce du début de l'année, la nouvelle G90 possède les mêmes spécifications que les autres modèles Genesis, comme le Highway Driving Assist 2 et le régulateur de vitesse adaptatif.

Prototype G90 aperçu avec deux radars avant

Cependant, il est possible que le HDP soit ajouté à l'avenir sur la nouvelle G90, car les prototypes continuent d'être testés, selon cette image de MoCar. La mise à jour logicielle over-the-air (OTA) installée sur la nouvelle G90 inclut non seulement des capacités de mise à jour de la navigation, mais aussi des systèmes de contrôle électronique comme le volant ou les systèmes avancés d'aide à la conduite qui pourraient être mis à jour.

Début 2021, Genesis a annoncé que la future G90 disposerait de ce système lors de sa sortie en 2022. Mais comme le modèle a finalement été lancé fin 2021, il est possible que cette fonctionnalité soit réservée pour une présentation ultérieure. À noter que, malgré le déploiement de cette technologie par Mercedes sur la nouvelle Classe S, elle est limitée à l'Allemagne et à certaines conditions, comme les embouteillages sur autoroute et une vitesse inférieure à 60 km/h.