Laut ETNews wird das bevorstehende Facelift des Genesis G90 als Südkoreas erstes Serienfahrzeug mit autonomer Fahrfunktion der Stufe 3 in die Geschichte eingehen. Die Markteinführung ist für das dritte Quartal 2026 vorgesehen. Der G90 wurde nun erstmals in seiner Vorserienform gesichtet – dank unserer Kollegen von ShortsCar. Das Fahrzeug wurde sowohl mit eingeschalteten serienmäßigen Rück- als auch Frontleuchten erfasst, was einen Einblick in seine fortschrittlichen Features gewährt.
Was gibt es Neues beim G90 Facelift?
Im Innenraum soll das faceliftierte G90-Modell einen anderen Sprung in der digitalen Integration machen. Anders als der Rest der Genesis-Modelle oder gar der kommende GV90 wird Genesis ein klassischeres und eleganteres Infotainmentsystem einführen (das versteckt wird) sowie drei Rundinstrumente, die von anderen luxuriösen Modellen inspiriert sind.
Anders als die aktuellen Fahrerassistenzsysteme stellt diese Stufe-3-Technologie eine grundlegende Veränderung dar:
Bedingte Automatisierung: Das Auto übernimmt auf dafür vorgesehenen Autobahnen die vollständige Kontrolle und erlaubt dem Fahrer, unter bestimmten Bedingungen die Hände vom Lenkrad und den Blick von der Straße zu nehmen.
Intelligente Sensoren: Das Facelift-Modell nutzt eine hochentwickelte Anordnung aus LiDAR-, Radar- und Kamerasensoren, die von einer neuen integrierten ADCU (Autonomous Driving Control Unit) gesteuert werden.
Wiederaufnahme des Autonomie-Vorstoßes
Hyundai hatte ursprünglich für 2023 eine Level-3-Fähigkeit angestrebt, pausierte die Einführung aber, um durch strenge, wiederholte Tests die höchsten Sicherheitsstandards zu gewährleisten. Die Entscheidung, diese Technologie mit dem G90-Facelift zu debütieren, unterstreicht Hyundais Strategie, Genesis als direkten Konkurrenten zur Mercedes-Benz S-Klasse und Teslas FSD (Supervised) zu positionieren – letzteres operiert in Korea derzeit auf Level-2+-Niveau.
Technikvergleich: HDA2 vs. Level-3-HDP
Hier ein Vergleich zwischen dem aktuellen Level 2 (Feature HDA2) und dem neuen Level 3 Facelift (HDP) aufgeschlüsselt nach Schlüsselbereichen:
Verantwortung: Beim aktuellen Level 2 muss der Fahrer die Straße ständig überwachen. Beim neuen Level-3-Facelift übernimmt das System die Überwachung der Umgebung.
Freihändige Nutzung: Level 2 erlaubt nur kurzzeitiges oder assistiertes Loslassen des Lenkrads. Level 3 ermöglicht auf dafür vorgesehenen Autobahnen vollständig freihändiges Fahren.
Notfall-Übernahme: Wenn bei Level 2 etwas schiefgeht, muss der Fahrer sofort reagieren und die Kontrolle übernehmen. Bei Level 3 gewährt das System eine Sicherheitsreservezeit, in der der Fahrer die Steuerung wieder übernehmen kann.
Ein globales Statement
Indem Genesis Level-3-Technologie in das G90-Facelift integriert, aktualisiert es nicht nur ein Auto, sondern tritt einem exklusiven Club von Herstellern bei, die eine Zertifizierung für „bedingte Automatisierung“ erreicht haben. Dieser Schritt dürfte als Blaupause für zukünftige Genesis-EVs dienen, darunter der mit Spannung erwartete GV90.
Während die offiziellen Spezifikationen noch unter Verschluss sind, ist die Branche sehr gespannt auf die Aussicht, dass das G90-Facelift in diesem Herbst endlich echte Level-3-Autonomie auf Koreas Straßen bringt.
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