ETNews에 따르면, 다가오는 제네시스 G90 페이스리프트는 국내 최초로 레벨 3 자율주행 기능을 탑재한 양산형 차량이 될 전망이다. 2026년 3분기 출시 예정인 G90의 양산 전 모습이 이번에 처음 포착됐으며, ShortsCar의 제보 덕분이다. 차량의 후미등과 전조등이 모두 점등된 상태가 포착되면서 첨단 기능에 대한 힌트를 제공했다.
G90 페이스리프트, 무엇이 달라지나?
실내에서 페이스리프트 G90은 디지털 통합 측면에서 또 다른 도약을 이룰 것으로 예상된다. 다른 제네시스 모델이나 곧 출시될 GV90과 달리, 제네시스는 보다 클래식하고 우아한 인포테인먼트 시스템(숨김 처리)과 다른 고급 모델에서 영감을 받은 3개의 클러스터 게이지를 도입할 예정이다.
현재의 운전자 보조 기술과 달리, 이 레벨 3 시스템은 근본적인 변화를 의미한다:
조건부 자동화: 지정된 고속도로에서 차량이 완전히 제어권을 갖는다. 특정 조건에서 운전자는 핸들에서 손을 떼고 도로에서 시선을 돌릴 수 있다.
스마트 센서: 페이스리프트 모델은 새로운 통합 ADCU(자율주행 제어 유닛)로 관리되는 LiDAR, 레이더, 카메라의 정교한 조합을 활용할 것이다.
자율주행 추진 재개
현대는 원래 2023년에 레벨 3 기능을 목표로 했지만, 엄격한 반복 테스트를 통해 최고 수준의 안전 기준을 확보하기 위해 출시를 연기했다. 이 기술을 G90 페이스리프트에 처음 도입하기로 한 결정은 제네시스를 메르세데스-벤츠 S-클래스 및 테슬라 FSD(Supervised)와 직접 경쟁시키려는 현대의 전략을 강조한다. 테슬라 FSD는 현재 한국에서 레벨 2+ 수준으로 운영된다.
기술 비교: HDA2 vs. 레벨 3 HDP
현재 레벨 2(Feature HDA2)와 새로운 레벨 3 페이스리프트(HDP)를 주요 영역별로 비교한 내용이다:
책임: 현재 레벨 2 시스템에서는 운전자가 지속적으로 도로를 주시해야 한다. 새로운 레벨 3 페이스리프트에서는 시스템이 환경 모니터링을 대신한다.
핸즈프리 기능: 레벨 2는 잠시 또는 보조 하에 핸들에서 손을 떼는 것만 허용한다. 레벨 3은 지정된 고속도로에서 완전한 핸즈프리 주행을 허용한다.
비상 시 전환: 레벨 2에서 문제가 발생하면 운전자가 즉시 대응하고 제어권을 넘겨받아야 한다. 레벨 3에서는 시스템이 운전자가 제어권을 되찾을 수 있는 안전 여유 시간을 제공한다.
글로벌 선언
G90 페이스리프트에 레벨 3 기술을 통합함으로써 제네시스는 단순히 자동차를 업데이트하는 것이 아니라 '조건부 자동화' 인증을 획득한 제조업체들의 독점 클럽에 합류하는 것이다. 이번 조치는 향후 출시될 GV90을 포함한 제네시스 전기차의 청사진 역할을 할 것으로 예상된다.
공식 사양은 아직 공개되지 않았지만, 업계는 올 가을 G90 페이스리프트가 드디어 진정한 레벨 3 자율주행을 한국 도로에 선보일 것이라는 전망에 큰 기대를 걸고 있다.
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