Según ETNews, el próximo facelift del Genesis G90 está a punto de pasar a la historia como el primer vehículo de producción surcoreano equipado con capacidades de conducción autónoma de nivel 3. Previsto para el tercer trimestre de 2026, el G90 fue captado recientemente en su forma de preserie por primera vez, gracias a nuestros colegas de ShortsCar. El vehículo fue pillado con las luces traseras y delanteras de producción iluminadas, ofreciendo un anticipo de sus características avanzadas.
Novedades del facelift del G90
En el habitáculo, se espera que el G90 actualizado dé un salto diferente en integración digital. A diferencia del resto de modelos Genesis o incluso del próximo GV90, Genesis introducirá un sistema de infoentretenimiento más clásico y elegante (que irá oculto) y tres relojes de cuadro de instrumentos inspirados en otros modelos de lujo.
A diferencia de las tecnologías actuales de asistencia a la conducción, este sistema de nivel 3 representa un cambio fundamental:
Automatización condicional: El coche toma el control total en autopistas designadas, permitiendo al conductor quitar las manos del volante y la vista de la carretera en condiciones específicas.
Sensores inteligentes: El modelo actualizado utilizará una sofisticada combinación de LiDAR, radar y cámaras gestionada por una nueva ADCU (Unidad de Control de Conducción Autónoma) integrada.
Retomando el impulso hacia la autonomía
Hyundai aspiraba originalmente a lograr el nivel 3 en 2023, pero pausó el despliegue para garantizar los máximos estándares de seguridad mediante rigurosas pruebas repetitivas. La decisión de estrenar esta tecnología con el facelift del G90 subraya la estrategia de Hyundai de posicionar a Genesis como competidor directo del Mercedes-Benz Clase S y del FSD (Supervisado) de Tesla, que actualmente opera con capacidad de nivel 2+ en Corea.
Comparativa técnica: HDA2 vs. HDP de nivel 3
Esta es la comparación entre el actual nivel 2 (Feature HDA2) y el nuevo facelift de nivel 3 (HDP) desglosada por áreas clave:
Responsabilidad: Con el sistema actual de nivel 2, el conductor debe supervisar constantemente la carretera. Con el nuevo facelift de nivel 3, el sistema se encarga de supervisar el entorno.
Capacidad de manos libres: El nivel 2 solo permite quitar las manos del volante brevemente o con asistencia. El nivel 3 permite una conducción completamente sin manos en autopistas designadas.
Retomada de emergencia: Si algo sale mal en el nivel 2, el conductor debe responder y tomar el control de inmediato. En el nivel 3, el sistema proporciona un tiempo de margen de seguridad para que el conductor retome el control.
Una declaración global
Al integrar la tecnología de nivel 3 en el facelift del G90, Genesis no solo actualiza un coche, sino que entra en un club exclusivo de fabricantes que han logrado la certificación de «automatización condicional». Se espera que este movimiento sirva como modelo para los futuros vehículos eléctricos de Genesis, incluido el esperado GV90.
Aunque las especificaciones oficiales siguen siendo confidenciales, la industria está muy animada ante la perspectiva de que el facelift del G90 lleve por fin la verdadera autonomía de nivel 3 a las carreteras coreanas este otoño.
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