Genesis G90 restylé : modèle de pré-production aperçu en Corée avec feux de série

Selon ETNews, le prochain restylage du Genesis G90 s’apprête à entrer dans l’histoire en devenant le premier véhicule de série en Corée du Sud doté de capacités de conduite autonome de niveau 3. Prévu pour le troisième trimestre 2026, le G90 a été récemment surpris pour la première fois dans sa version de pré-production, grâce à nos confrères de ShortsCar. Le véhicule a été photographié avec ses feux arrière et avant allumés, offrant un aperçu de ses fonctionnalités avancées.

​Quoi de neuf pour le restylage du G90 ?

À l’intérieur de l’habitacle, le G90 restylé devrait faire un bond en avant différent en matière d’intégration numérique. Contrairement au reste des modèles Genesis ou même au futur GV90, Genesis introduira un système d’infodivertissement plus classique et élégant (qui sera dissimulé) ainsi que trois cadrans de compteurs inspirés d’autres modèles luxueux.

​Contrairement aux technologies actuelles d’aide à la conduite, ce système de niveau 3 représente un changement fondamental :

• ​Automatisation conditionnelle : La voiture prend le contrôle total sur les autoroutes désignées, permettant au conducteur de lâcher le volant et de quitter la route des yeux dans des conditions spécifiques.

• ​Capteurs intelligents : Le modèle restylé utilisera un ensemble sophistiqué de LiDAR, de radars et de caméras gérés par une nouvelle unité de contrôle de conduite autonome intégrée (ADCU).

​Relance de la poussée vers l’autonomie

​Hyundai visait initialement une capacité de niveau 3 en 2023, mais a suspendu le déploiement pour garantir les plus hauts standards de sécurité grâce à des tests répétés rigoureux. La décision de lancer cette technologie avec le restylage du G90 souligne la stratégie de Hyundai visant à positionner Genesis comme un concurrent direct de la Mercedes-Benz Classe S et du FSD (Supervised) de Tesla, ce dernier fonctionnant actuellement au niveau 2+ en Corée.

Comparaison des technologies : HDA2 vs Niveau 3 HDP

Voici la comparaison entre le niveau 2 actuel (Feature HDA2) et le nouveau niveau 3 restylé (HDP) par grands domaines :

• Responsabilité : Avec le système de niveau 2 actuel, le conducteur doit surveiller la route en permanence. Avec le nouveau niveau 3 restylé, le système prend en charge la surveillance de l’environnement.

• Capacité mains libres : Le niveau 2 permet seulement de lâcher le volant brièvement ou avec assistance. Le niveau 3 autorise une conduite totalement mains libres sur les autoroutes désignées.

• Reprise en urgence : Si quelque chose ne va pas avec le niveau 2, le conducteur doit réagir et reprendre le contrôle immédiatement. Avec le niveau 3, le système offre un temps de sécurité tampon pour que le conducteur reprenne la main.

Une déclaration mondiale

​En intégrant la technologie de niveau 3 dans le restylage du G90, Genesis ne se contente pas de mettre à jour une voiture ; il entre dans un club exclusif de constructeurs ayant obtenu la certification « d’automatisation conditionnelle ». Cette décision devrait servir de modèle pour les futurs véhicules électriques Genesis, y compris le très attendu GV90.

​Bien que les spécifications officielles restent confidentielles, l’industrie est très enthousiaste à l’idée que le restylage du G90 apporte enfin une véritable autonomie de niveau 3 sur les routes coréennes cet automne.