Genesis hat einen zweiten Teaser seines dritten Elektrofahrzeugs, des GV70 Electrified, veröffentlicht. Die Premiere ist für den 19. November auf der Auto Guangzhou geplant.
Was wir bisher wissen?
Branchenkreisen zufolge hat Hyundai Motor kürzlich eine Mitarbeiterversammlung in seinem Werk in Asan abgehalten, um Pläne zur Produktion künftiger Elektrofahrzeuge im US-Werk zu teilen. Beginnend mit dem GV70 EV Anfang nächsten Jahres plant Hyundai, weitere Elektrofahrzeugmodelle im Werk in Alabama zu bauen.
Hyundai bereitet eine Strategie vor, um ab Anfang nächsten Jahres Elektrofahrzeuge lokal zu produzieren und gleichzeitig das Markenimage mit der Einführung der in den USA gebauten GV70-Elektroversion weiter zu steigern. Der US-Markt für Elektrofahrzeuge, der im vergangenen Jahr 360.000 Einheiten betrug, wird voraussichtlich bis 2030 auf 7,2 Millionen Einheiten und bis 2040 auf 12,5 Millionen Einheiten schnell wachsen.
Hyundai plant auch, die neue US-Regierungspolitik zu nutzen. Präsident Joe Biden hat versprochen, dass bis 2030 50 % der in den USA verkauften Neuwagen Elektrofahrzeuge sein müssen, und erwägt auch, dass die Fahrzeuge in den USA hergestellt werden müssen, um Subventionen zu erhalten.
Insbesondere die Verkäufe des mittelgroßen Sport Utility Vehicle (SUV) GV70, das im Juni in den USA auf den Markt kam, steigen stetig. Es wird interpretiert, dass die Entscheidung von Hyundai Motor, den GV70 als erstes lokal produziertes Elektrofahrzeugmodell auszuwählen, unter Berücksichtigung der jüngsten Verkaufszahlen getroffen wurde.
Ein Branchenvertreter sagte: „Die lokale Produktion des GV70 EV ist ein strategischer Schritt, um die Umstellung auf Elektrofahrzeuge zu beschleunigen und gleichzeitig die Position als Premiummarke auf dem US-Markt zu festigen.“
Hyundai Motor wird eine neue Herausforderung annehmen, indem es ab nächstem Jahr im Werk in Alabama mit der Serienproduktion von Elektrofahrzeugen beginnt. Das erste Fahrzeug ist ein Elektrofahrzeugmodell des Genesis GV70. In Zukunft sollen auch weitere Elektrofahrzeugmodelle in diesem Werk produziert werden.
Goldman Sachs sagte kürzlich voraus, dass der US-Markt für Elektrofahrzeuge, der im vergangenen Jahr 360.000 Einheiten betrug, bis 2030 auf 7,2 Millionen Einheiten und bis 2040 auf 12,5 Millionen Einheiten wachsen wird. Goldman Sachs und andere erhöhen ihre Prognosen jedes Mal, wenn sie einen Bericht veröffentlichen, der den US-Markt für Elektrofahrzeuge vorhersagt.
Als Hyundai Motor am 26. des Vormonats seine Ergebnisse für das dritte Quartal bekannt gab, hieß es: „Die USA zeigen einen aktiven Willen zur Umstellung auf Elektrofahrzeuge, und angesichts dieser Marktveränderungen erwägen wir die Produktion von Elektrofahrzeugen vor Ort.“ Im Mai kündigte die Hyundai Motor Group einen Plan an, über fünf Jahre 7,4 Milliarden US-Dollar (etwa 8,7 Billionen Won) in den USA zu investieren.
Das größte Hindernis für die Überseeproduktion von Elektrofahrzeugen ist der Widerstand der Gewerkschaft. Die Gewerkschaft von Hyundai Motor bestand darauf, dass Elektrofahrzeuge in heimischen Fabriken produziert werden sollten. Als der Investitionsplan der Hyundai Motor Group in den USA im Mai bekannt wurde, lehnten einige dies öffentlich ab. Hyundai Motor prüft einen Plan, den Sonata, der in den USA produziert wird, in heimische Werke zu bringen, um den Widerstand der Gewerkschaft zu vermeiden. Es ist jedoch unklar, ob die Gewerkschaft den Vorschlag annehmen wird, da der Sonata unter geringer Akzeptanz leidet.
Bilder: GV70 EV-Prototyp von AutoPost und Werk in Alabama von Hyundai
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