Nachdem wir fast alles über das erste Genesis-SUV gesehen haben – die Außenhaut sogar ohne Tarnung – gibt es heute ein neues geleaktes Innenraumbild. Zudem berichten neue Informationen aus Südkorea, dass die Markteinführung dort laut GV80 Club auf Dezember verschoben wurde.
Was wir bisher wissen?
Die Hyundai Motor Group wird dem GV80 ihre neueste Batterie an Technologien spendieren, darunter Augmented-Reality-Navigation, elektronisch geregelte Federung, Remote Smart Parking, In-Car-Bezahlsystem, Center-Airbag in der ersten Reihe und aktive Fahrgeräuschreduzierung.
Die Preise in Südkorea liegen zwischen 50 Millionen Won (ca. 42.900 US-Dollar) für das Basismodell und 70 Millionen Won (ca. 60.000 US-Dollar) für das Topmodell.
Die Abmessungen und Motordaten des Genesis GV80 wurden während einer Service-Schulung bekannt. Das Motorenangebot umfasst den 2,5-Liter-Turbo-Theta-III mit 304 PS, den 3,5-Liter-Turbo-Lambda-III mit 380 PS und den neuen 3,0-Liter-V6-Diesel mit 278 PS. Der GV80 ist 4.945 mm lang, 1.975 mm breit und 1.715 mm hoch.
Genesis enthüllte den GV80 Concept als Brennstoffzellenfahrzeug auf der New York Auto Show 2017. Es soll das erste Crossover-Modell der Marke sein, obwohl Genesis zwei weitere Crossover bräuchte, um das Produktportfolio auszugleichen, das bisher von hochgelobten, aber in einem von Trucks dominierten Markt schwer verkäuflichen Limousinen getragen wird.
Die Prototypen zeigten ähnliche Linien wie das Concept und bestätigten, dass die Serienversion Elemente des GV80 Concept übernimmt – etwa die Quad-LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten oder den Kühlergrill. Heute aber wollen wir über den Innenraum sprechen. Dieser war stets stark getarnt, ließ aber einen kleinen Spalt frei – möglicherweise für Lüftung oder Licht.
Es wird auch spekuliert, dass der 2,2-Liter-Diesel durch einen neuen 3,0-Liter-V6-Diesel ersetzt wird. Neben den Verbrennern soll der neue GV80 auch einen elektrifizierten Antriebsstrang erhalten.
Einige Kunden warten auf ein reines Elektroauto von Genesis, doch das ist unwahrscheinlich, da Hyundai Motor bisher kein größeres Elektroauto als Klein- oder Mittelklasse-Modelle vorgestellt hat. Modelle mit 48-Volt-Mild-Hybrid-System sind wahrscheinlicher als reine Stromer.
Markenchef Manfred Fitzgerald sagte gegenüber Automotive News im März, dass das Drei-Reihen-Crossover Ende 2019 oder Anfang 2020 kommen könnte. Kürzlich haben wir den ersten Testträger des zweiten Marken-SUV, des GV70, gesichtet.
Ein GV70-Crossover würde dem größeren GV80 bald folgen. Wenn der GV80 planmäßig Ende 2019/Anfang 2020 erscheint, könnte der GV70 einige Monate später kommen. Das dritte SUV war in einer Produktplanung enthalten, die Hyundai letztes Jahr in Südkorea Journalisten zeigte, und könnte 2021 in die Modellpalette aufgenommen werden.
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