Genesis JW EV in Europa gesichtet

Heute präsentieren wir Ihnen die ersten Erlkönigfotos eines vollelektrischen Genesis-Prototyps (JW EV), den wir nahe des europäischen Technikzentrums in Deutschland erwischt haben. Das Auto wurde bereits vor einigen Wochen in Korea gesehen. Der neue Genesis JW EV teilt sich seine Plattform mit dem Hyundai Ioniq 5 (bekannt als Hyundai-45-Prototyp) und dem Kia CV.

Was wir bisher wissen?

Das oben abgebildete Fahrzeug ist der erste Serienprototyp des JW auf E-GMP. Der Prototyp zeigt bereits die Genesis-„Two-Lines“-Signatur vorne und hinten, obwohl der Kühlergrill vollständig abgedeckt ist und wir noch nicht bestätigen können, ob er den gleichen Crest Grille haben wird oder eine Neuinterpretation zeigt. Das Datenblatt des Prototyps weist den JW EV als 4WD aus.

Entgegen den Erwartungen ist der JW EV kleiner als gedacht und soll gegen Premium-Elektro-SUVs wie Tesla Model Y, Mercedes-Benz EQB und Audi Q4 E-Tron antreten – mit einem einzigartigen Design, das sich von der bestehenden Genesis-GV-Reihe abhebt. Mit dem JW EV will Genesis seine fortschrittliche Technologie und hohe Rentabilität unter Beweis stellen.

Aufgrund des Potenzials dieses Marktes hat Genesis den JW EV als zentrales neues Fahrzeug zur Expansion des Premium-Elektro-SUV-Marktes auserkoren. Derzeit wird der Premium-E-SUV-Markt von Tesla mit Model X und Y angeführt, aber es gibt nicht viele Wettbewerber. Nur Mercedes, Audi und Jaguar jagen Tesla mit eigenen E-SUV-Modellen. BMW und Porsche entwickeln noch E-SUVs.

Nächstes Jahr planen sie, die Elektroauto-Palette deutlich zu verstärken, indem sie eine Reihe von abgeleiteten Elektrofahrzeugen einführen, wie den großen Limousinen-basierten G80 EV und den halbmittelgroßen SUV-basierten GV70 EV (beide haben wir bereits gesichtet), zusammen mit dem maßgeschneiderten JW-Elektrofahrzeug.

Der JW EV nutzt „E-GMP“, eine von der Hyundai Motor Group entwickelte, auf Elektrifizierung spezialisierte Plattform, die die Kostenwettbewerbsfähigkeit steigern wird, indem diese Plattform in Autos wie Hyundais „NE EV“ (das ist der vom 45-Pony inspirierte EV) und Kias „CV EV“ (der auf dem Konzept „Imagine by Kia“ basieren wird) geteilt wird, die nächstes Jahr erscheinen werden.

E-GMP ist so konzipiert, dass der untere Teil der Fahrzeugkarosserie abgeflacht und für Hochvoltbatterien und Motoren für Langstreckenfahrten optimiert wird. Dynamometerteile wie Batterien können ebenfalls leicht ausgetauscht werden. Je nach Fahrzeugklasse ist die Batteriekapazität variabel, das Ziel liegt bei 500 km oder mehr.

Die Datenblätter zeigen den JW-Codename und 4WD.

Es unterstützt auch ultraschnelles Laden. Wenn Sie den JW EV mit einem Hochleistungsladegerät an der derzeit im Bau befindlichen Ultraschnellladestation aufladen, können Sie in 20 Minuten bis zu 80 % aufladen. Die Hyundai Motor Group plant, noch in diesem Jahr in Großstädten wie Seoul und an 12 Autobahnraststätten 350-kW-Ultraschnelllader für Elektroautos zu installieren.

Das jährliche Produktionsziel für den JW EV, der im Juni nächsten Jahres in Serie gehen soll, liegt bei 22.000 Einheiten.

Klicken Sie auf das Bild, um es in voller Größe zu sehen