Genesis startet offiziell den GV70 Electrified

Genesis (im Folgenden Genesis) gab am Donnerstag, den 24., bekannt, dass man die wichtigsten Spezifikationen und den Preis des ‘GV70 Electrified (im Folgenden GV70)’ veröffentlicht und die Vorbestellungen startet.

Der GV70 ist ein mittelgroßer Luxus-Elektro-SUV von Genesis, der die Eigenschaften eines schnellen und leistungsstarken Elektrofahrzeugs optimiert, während er das luxuriöse Fahrgefühl des bestehenden Verbrennermodells durch ideale Batterieplatzierung und Fahrwerksabstimmung beibehält. Genesis wird mit dem GV70, der eine Vielzahl fortschrittlicher Komfortfunktionen mit herausragender Leistung und neuer, auf Elektrofahrzeuge spezialisierter Technologie vereint, voraussichtlich den Markt für hochwertige mittelgroße Elektro-SUVs anführen. Insbesondere wird der GV70 nach dem G80 und dem GV60 die dritte Variante im Elektro-Lineup von Genesis sein, um die Kundenauswahl zu erweitern und die Elektrifizierungsvision von Genesis weiter zu konkretisieren.

■ Leistungsstarke Antriebsleistung mit maximal 320 kW und 700 Nm Drehmoment
Der GV70 wird ausschließlich als AWD (Allradantrieb) angeboten und verfügt über Motoren mit einer maximalen Leistung von 160 kW und einem maximalen Drehmoment von 350 Nm an Vorder- und Hinterachse, was zu einer kombinierten maximalen Leistung von 320 kW (360 kW im Boost-Modus) und einem kombinierten maximalen Drehmoment von 700 Nm führt. Dank des Boost-Modus, der die maximale Leistung kurzzeitig erhöht und ein dynamischeres Fahrerlebnis bietet, beschleunigt der GV70 in 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Genesis verbaut im GV70 eine 77,4-kWh-Batterie. Die maximale Reichweite beträgt 400 km, und bei einer Ladeleistung von 350 kW kann die Batterie in 18 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Der kombinierte Energieverbrauch liegt bei 4,6 km/kWh (bezogen auf 19-Zoll-Räder).

Zudem ist ein Trennkupplungssystem (Disconnector Actuator System, DAS) an der Vorderachse verbaut, das den Motor und die Antriebswelle je nach Fahrsituation trennen oder verbinden kann, um zwischen 2WD und AWD umzuschalten und so unnötige Leistungsverluste zu minimieren und die Effizienz zu steigern.

Der GV70 ist mit dem ersten e-Terrain-Modus der Marke ausgestattet. Der e-Terrain-Modus nutzt den Elektromotor, um die Antriebskraft entsprechend zu verteilen, wenn der Fahrer je nach Fahrbahnbeschaffenheit den Schnee- (SNOW), Sand- (SAND) oder Schlamm-Modus (MUD) wählt, und ermöglicht so ein stabiles Fahren auf unwegsamem Gelände. Auch die Bremsleistung zur Unterstützung der Leistungsfähigkeit und die auf Elektrofahrzeuge spezialisierte Kollisionssicherheit zeichnen den GV70 aus.

Der integrierte elektrische Bremskraftverstärker (IEB) sorgt für hohe Rekuperation, verbesserte Kraftstoffeffizienz, hervorragendes Bremsansprechverhalten und ein optimales Bremsgefühl. Zudem wurde durch die serienmäßige Monoblock-Bremse (4-Kolben) an der Vorderachse eine stabile Bremskraft sichergestellt.

Es gibt auch einen Bremsmodus, der es ermöglicht, das Bremsgefühl nach den Vorlieben des Fahrers anzupassen. Wenn der Bremsmodus von ‘Komfort’ auf ‘Sport’ umgestellt wird, ist im alltäglichen Fahrbereich ein agileres Bremsverhalten spürbar.

Genesis verwendete für den GV70 leichte Materialien und optimierte die Karosseriekonstruktion durch Minimierung der Teileanzahl. Im Vergleich zum GV70 mit Verbrennungsmotor wurde die Karosseriesteifigkeit des elektrifizierten Modells um 24 % erhöht, wodurch Passagiere und Batterie sicher geschützt werden.

Darüber hinaus ist bei einem Seitenaufprall ein Front-Seitenairbag zwischen Fahrer und Beifahrer serienmäßig installiert, um Verletzungen durch Kollisionen zwischen Fahrer und Beifahrer zu reduzieren.

■ Hervorragende Innenraumruhe und geschmeidiger Fahrkomfort für ein stimmiges Fahrerlebnis
Genesis setzt im GV70 die aktive Geräuschunterdrückung ANC-R (Active Noise Control-Road) ein, um eine ruhige Kabine zu gewährleisten. Diese Technologie misst und analysiert Fahrbahngeräusche in Echtzeit über vier Sensoren und acht Mikrofone und sendet gleichzeitig gegenphasige Schallwellen über die Lautsprecher, wodurch der von den Kunden wahrgenommene Geräuschpegel im Innenraum drastisch reduziert wird.

Zudem ist eine elektronisch geregelte Luftfederung verbaut, die die Dämpferkraft steuert, indem sie mithilfe der Frontkamera und Navigationsdaten vorab Informationen über die Fahrbahnoberfläche erfasst. Hinzu kommt das dynamische Drehmomentvectoring (eDTVC), das beim Kurvenfahren das Drehmoment optimal auf jedes Rad verteilt, um ein optimales Fahrerlebnis zu bieten.

■ Neues Nutzererlebnis durch Ladesystem auf Elektroauto-Niveau und Sonderausstattungen
Der GV70 ist mit einem 400V/800V-Multi-Schnellladesystem ausgestattet, das verschiedene Ladeinfrastrukturen nutzen kann. Dadurch können Kunden sowohl 800V-Schnellladeinfrastruktur als auch 400V-Ladegeräte ohne separaten Konverter verwenden. Die V2L-Funktion (Vehicle to Load) für Innen- und Außenbereich, die allgemeine Stromversorgung (220 V) nach außen bereitstellt, ist serienmäßig. V2L bietet eine Leistung von bis zu 3,6 kW, was höher ist als der übliche Haushaltsstrom, sodass elektronische Geräte in verschiedenen Umgebungen uneingeschränkt genutzt werden können.

Darüber hinaus hilft das Smart Regeneration System 2.0, die Effizienz zu verbessern, indem es die Rekuperationsstärke automatisch an den vorausfahrenden Verkehr, das Verzögerungsmuster des Fahrers und Navigationsdaten anpasst. Das i-Pedal, das Beschleunigen, Verzögern und Anhalten nur mit dem Gaspedal ermöglicht, erhöht den Fahrkomfort.

■ Verschiedene umweltfreundliche Materialien und benutzerfreundliche Hightech-Ausstattung in einem geräumigen Innenraum
Der GV70 übernimmt das entspannte und ausgewogene Interieur sowie das stilvolle und dynamische Exterieur des bestehenden Verbrennermodells, ergänzt durch verschiedene umweltfreundliche Materialien und differenzierte Elemente, die für ein Elektro-SUV typisch sind. Der Innenraum bietet durch einen abgesenkten Mitteltunnel und minimierte Bodenblechdicke sowie eine reduzierte Höhe des Hinterachs-Elektrifizierungssystems eine verbesserte Wohnlichkeit und einen der zweiten Reihe des GV70-Verbrenners entsprechenden Platz. Mit einem Kofferraumvolumen von 503 Litern und einem zusätzlichen Stauraum von 22 Litern bietet er ein hervorragendes Ladevolumen im Vergleich zur Klasse. Das 12,3-Zoll-Kombiinstrument mit einer für das elektrifizierte Modell spezifischen grafischen Benutzeroberfläche (GUI) schafft eine hochmoderne Atmosphäre.

Genesis setzt im Innenraum des GV70 auf Nachhaltigkeit durch den Einsatz umweltfreundlicher Materialien. Der Fahrzeughimmel (Headliner) besteht aus einem Stoff aus recyceltem PET, und die Ledersitze mit Wollstoffbezug verleihen dem Innenraum eine luxuriöse und zugleich umweltfreundliche Note. Der Kühlergrill des GV70 zeigt mit einem G-Matrix-Muster für Elektrofahrzeuge, das die aerodynamische Effizienz berücksichtigt, das typische Elektroauto-Image von Genesis. Der Ladeanschluss oben im Grill wirkt wie ein Teil des Grills, da die Kante des Ladeanschlusses im geschlossenen Zustand nicht sichtbar ist. Am Heck sorgt ein breiter, schlichter horizontaler Stoßfänger für ein modernes Erscheinungsbild, betont durch einen Unterfahrschutz mit schlichtem Design. Die Räder können zwischen 19- und 20-Zoll-Felgen speziell für das elektrifizierte Modell gewählt werden.

Es gibt insgesamt elf Außenfarben wie Cardiff Green, Carbon Metal und Uyuni White, sowie drei Innenfarben: Fine Grove Two-Tone, Glacier White Two-Tone und Black Mono. Der GV70 ist mit zahlreichen fortschrittlichen Sicherheits- und Komfortausstattungen ausgestattet.