Hyundai Elantra N taucht in offizieller Broschüre auf

Hyundai N Performance-Submarke hat einen zweiten Teaser veröffentlicht, der für morgen, den 14. Juli, die Weltpremiere des Elantra N ankündigt. Bis dahin ist heute die offizielle Broschüre des Avante N (koreanische Version) aufgetaucht (inzwischen verschwunden), sodass nun klar ist, dass nach der Enthüllung die Testfahrt-Veranstaltung für den 30. September in Südkorea geplant ist.

Was wir bisher wissen?

Der Antriebsstrang des Elantra N besteht aus dem bereits bekannten 2,0-Liter-Turbomotor, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Achtgang-Nass-DCT kombiniert werden kann. Die maximale Leistung beträgt 276 PS und das maximale Drehmoment 40 kgm. Das Sechsgang-Schaltgetriebe unterstützt Rev Matching.

Die maximale Leistung wird bei 6000 U/min erreicht, das maximale Drehmoment liegt ab 1500 U/min an. Bei schneller Beschleunigung wird der zweite Gang bei 100 km/h eingelegt. Insbesondere Magazine wie Car & Driver bewerteten die Leistung des 8-Gang-Nass-DCT als ebenso clever wie das Porsche-PDK-Getriebe. Eine Mehrlenker-Hinterachse und elektronisch geregelte Dämpfer wurden verbaut. Nun wurde bestätigt, dass es zumindest in Südkorea eine Option mit 6-Gang-Schaltgetriebe geben wird.

Der Elantra N debütiert mit neuen 19-Zoll-N-exklusiven Rädern (235/35 Pirelli P-Zero) in gleicher Größe an Vorder- und Hinterachse. Beim Bremssystem setzt Hyundai auf die gleiche Komponente wie beim Veloster N. Ein Lufteinlass wurde neu an der Front des Elantra N angebracht. Seitenschweller, großer Heckspoiler und Diffusor sowie große Doppelendrohre unterscheiden ihn vom N-Line.

Durch ein aktives variables Abgassystem erzeugt er im N-Modus und bei schneller Beschleunigung verschiedene Auspuffgeräusche. Das Innenraum-Layout ähnelt dem des Basis-Elantra (auf dem heimischen Markt als Avante bekannt). Das Infotainment umfasst nun N-spezifische Menüs und Konfigurationen.

Das N-eigene Infotainmentsystem unterstützt Funktionen wie Ladedruck- und Öltemperaturanzeigen, G-Kraft- und Rundenzeiten. Es gibt fünf Fahrmodi. Im N Custom Mode lassen sich Motor, Lenkung, Dämpfung, Rev Matching, Stabilitätskontrolle und Auspuffgeräusch anpassen. Der Tacho zeigt bis zu 290 km/h an.

„Der Elantra N ist eine herausragende Ergänzung der N-Modellreihe, da er atemberaubende Leistung in einem praktischen Viertürer bietet“, sagte Thomas Schemera, Executive Vice President und Leiter der Produktdivision der Hyundai Motor Group. „Der Elantra N durchläuft derzeit die finale Entwicklung, einschließlich Validierung auf dem Nürburgring, damit wir 2021 ein Auto liefern können, das Enthusiasten lieben werden. Nach der Markteinführung wird er der Vorreiter der Elantra-Reihe sein.“ fügte er hinzu.

Quelle: Hyundai