Hyundai Elantra N apparaît dans un livret officiel

Hyundai N Performance a diffusé une deuxième vidéo teaser annonçant la première mondiale de l'Elantra N pour demain, 14 juillet. En attendant, le livret officiel de l'Avante N (version coréenne) est apparu aujourd'hui (puis a disparu), ce qui confirme qu'après les débuts, un événement d'essai est prévu le 30 septembre en Corée du Sud.

Que savons-nous jusqu'à présent ?

La motorisation de l'Elantra N repose sur le déjà connu moteur 2.0 litres turbo, qui peut être associé à une boîte manuelle à six rapports ou à une transmission DCT humide à huit rapports. La puissance maximale est de 276 chevaux et le couple maximal de 40 kgm. La boîte manuelle à six rapports prend en charge le rev matching.

La puissance maximale est atteinte à 6000 tr/min et le couple maximal est disponible dès 1500 tr/min. Lors d'une accélération rapide, la seconde vitesse s'enclenche à 100 km/h. En particulier, des magazines comme Car & Driver ont évalué la transmission DCT humide à huit rapports comme étant aussi intelligente que la transmission PDK de Porsche. Une suspension multibras arrière et une suspension à commande électronique ont été appliquées. Nous avons maintenant la confirmation qu'elle proposera une option manuelle à six rapports, au moins pour la Corée du Sud.

L'Elantra N inaugure de nouvelles jantes N exclusives de 19 pouces (235/35 Pirelli P-Zero) de même taille sur les essieux avant et arrière. Pour le système de freinage, Hyundai a utilisé les mêmes composants que sur la Veloster N. Une prise d'air est nouvellement appliquée à l'avant de l'Elantra N. Des bas de caisse sont installés sur les côtés, un grand spoiler arrière et un diffuseur, ainsi que des silencieux doubles de gros diamètre la différencient de la N-Line.

Grâce à un système d'échappement actif variable, elle produit différents sons d'échappement en mode N et lors d'accélérations rapides. L'agencement intérieur est similaire à celui de l'Elantra de base (connue sous le nom d'Avante sur son marché local). L'infodivertissement inclut désormais des menus et une configuration spécifiques à N.

Le système d'infodivertissement dédié à N prend en charge des fonctions telles que les jauges de suralimentation et de température d'huile, la force G et les chronomètres de tour. Il existe cinq modes de conduite. En mode N Custom, vous pouvez ajuster le moteur, le volant, l'amortissement de la suspension, le rev matching, le contrôle de stabilité et le son d'échappement. Le compteur de vitesse affiche jusqu'à 290 km/h.

« L'Elantra N est un ajout remarquable à la gamme N en ce sens qu'elle offre des performances palpitantes dans un ensemble pratique à quatre portes », a déclaré Thomas Schemera, vice-président exécutif et responsable de la division Produits chez Hyundai Motor Group. « L'Elantra N est actuellement en phase finale de développement, y compris la validation au Nürburgring, afin que nous puissions livrer une voiture que les passionnés adoreront en 2021. Une fois lancée, elle sera le porte-drapeau de la gamme Elantra. » a-t-il ajouté.

Source : Hyundai