Nach intensiven Vorbereitungsmonaten am Hauptsitz in Alzenau hat Hyundai Motorsport den i20 WRC aus der Werkstatt auf die Straße gebracht und damit sein Testprogramm gestartet.
Die neueste Spezifikation des Hyundai i20 WRC absolvierte Mitte Mai auf einem privaten Testgelände einen positiven Shakedown. Ziel war es, die Systeme des Autos zu überprüfen, während das Team seinen Testplan für den Einstieg in die FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2014 hochfährt. Das technische Team von Hyundai Motorsport schloss den Roll-out ohne nennenswerte Probleme ab.
Diesem Shakedown folgte letzte Woche die erste umfassende Testsession, bei der das Team mit verschiedenen Setup-Lösungen arbeitete und wertvolle Daten sammelte, die von den Ingenieuren in der Hyundai-Motorsport-Zentrale in Alzenau analysiert werden. Während alle wichtigen Leistungsbereiche des Autos bewertet wurden, lag ein Schwerpunkt auf dem Sammeln von Feedback zum 1,6-Liter-Turbomotor T-GDi des i20 WRC als Teil des laufenden Entwicklungsprogramms für den Antriebsstrang.
Insgesamt 550 Kilometer an drei Tagen haben es dem Team ermöglicht, eine Wissensbasis an Testdaten aufzubauen, um sich auf den Einstieg in die WRC in acht Monaten vorzubereiten. Angesichts eines ehrgeizigen Ziels in kurzer Zeit soll das intensive Testprogramm sicherstellen, dass Hyundai Motorsport bei der Rallye Monte Carlo im Januar bestens vorbereitet ist. Das Programm wird den Rest des Jahres fortgesetzt und umfasst die Bewertung und Entwicklung des i20 WRC auf allen Gelände- und Bedingungsarten, die in der Rallye-Weltmeisterschaft zu erwarten sind.
DREI FRAGEN AN HYUNDAI MOTORSPORT TEAMCHEF MICHEL NANDAN
Michel, die letzten Wochen waren ziemlich arbeitsreich für das Team bei Hyundai Motorsport. Können Sie uns mehr darüber erzählen?
„In der Tat waren es arbeitsreiche Monate hier bei Hyundai Motorsport, als wir uns darauf vorbereiteten, unser Testprogramm für die FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2014 zu starten. Nachdem wir Anfang Januar in der Alzenauer Fabrik von Null angefangen haben, haben wir das Auto entwickelt und können nun die Theorie in die Praxis umsetzen. Das Auto ist auf der Straße, und ich muss zugeben, es war ein emotionaler Moment, die neueste Spezifikation des i20 WRC zum ersten Mal in Aktion zu sehen.
Das Auto, das wir derzeit testen, wurde ursprünglich von unseren Kollegen in Korea am Namyang R&D Centre entworfen. Es wurde dann in Alzenau von dem Team, das ständig wächst, weiterentwickelt und vorbereitet.“
Was sind Ihre Gedanken zu den ersten beiden Ausfahrten des i20 WRC auf der Straße?
„Die Erkenntnisse aus den ersten Tests sind für mich recht positiv. Ich denke, wir gehen von einer guten Basis aus, auf der wir weiterarbeiten können. Das war entscheidend angesichts des engen Zeitplans bis zum Jahresende. Wir haben jetzt viele nützliche Rückmeldungen, die wir für die nächsten Schritte unserer Vorbereitung auswerten müssen.
Auf der menschlichen Seite habe ich bereits großartige Teamarbeit gesehen, von den Ingenieuren in Namyang und dem wachsenden Team in Alzenau. Ich muss sagen, ich bin sehr stolz auf alle und sollte ihnen für die gute Arbeit danken, die sie bisher geleistet haben. Wir haben noch viel Arbeit vor uns, aber ich bin sicher, dass wir mit dem Engagement, das alle bisher gezeigt haben, alle Termine und Ziele für dieses Jahr einhalten werden.“
Was sind die nächsten Schritte im Testprogramm?
„Wir haben ein intensives Testprogramm für den Rest des Jahres 2013, das uns an verschiedene Orte in Europa führen wird, um den i20 WRC unter verschiedenen Bedingungen und auf unterschiedlichem Terrain zu bewerten, die die Vielfalt der Situationen widerspiegeln, denen wir im nächsten Jahr in der Rallye-Weltmeisterschaft begegnen werden. Wir geben keine konkreten Testorte oder die Namen der verschiedenen Fahrer bekannt, die wir einsetzen werden, aber wir werden sicherstellen, dass jeder Aspekt der Leistung des Autos getestet und gründlich bewertet wird, ohne etwas dem Zufall zu überlassen.“
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