Après plusieurs mois de préparation intensive à son siège d'Alzenau, Hyundai Motorsport a sorti l'i20 WRC de l'atelier pour la lancer sur la route au début de son programme d'essais.
La dernière spécification de la Hyundai i20 WRC a roulé pour la première fois lors d'un shakedown positif sur un terrain d'essai privé à la mi-mai. Dans le but de vérifier les systèmes de la voiture alors que l'équipe intensifie son calendrier de tests avant une entrée en Championnat du Monde des Rallyes FIA en 2014, l'équipe technique de Hyundai Motorsport a réalisé ce premier roulage sans rencontrer de problème particulier.
Ce shakedown a été suivi la semaine dernière par la première session d'essais complète, au cours de laquelle l'équipe a commencé à travailler sur différentes solutions de réglage et a collecté des données précieuses qui seront analysées par les ingénieurs de retour au centre Hyundai Motorsport d'Alzenau. Bien que tous les domaines clés des performances de la voiture aient été évalués, l'accent a été mis sur la collecte de retours concernant le moteur 1.6 litre turbo T-GDi de l'i20 WRC, dans le cadre du programme de développement continu du groupe motopropulseur.
Un total de 550 kilomètres parcourus en trois jours a permis à l'équipe de commencer à constituer une base de données d'essais pour préparer son entrée en WRC dans huit mois. Avec un objectif ambitieux à atteindre en peu de temps, le programme d'essais intensif vise à garantir que Hyundai Motorsport arrive au Rallye Monte-Carlo en janvier parfaitement préparée pour le défi. Le programme se poursuivra pour le reste de l'année et impliquera l'évaluation et le développement de l'i20 WRC sur tous les terrains et dans toutes les conditions attendus en Championnat du Monde des Rallyes.
TROIS QUESTIONS À MICHEL NANDAN, DIRECTEUR DE L'ÉQUIPE HYUNDAI MOTORSPORT
Michel, ces dernières semaines ont été assez chargées pour l'équipe chez Hyundai Motorsport. Pouvez-vous nous en dire plus ?
« En effet, cela a été quelques mois chargés ici chez Hyundai Motorsport alors que nous nous préparions à lancer notre programme d'essais pour être prêts pour le Championnat du Monde des Rallyes FIA 2014. Après avoir démarré nos opérations à partir de zéro à l'usine d'Alzenau début janvier, nous avons développé la voiture et nous pouvons maintenant mettre la théorie en pratique. La voiture est sur la route et je dois admettre que c'était un moment assez émouvant de voir la dernière spécification de l'i20 WRC en action pour la première fois.
La voiture que nous testons actuellement a été conçue à l'origine par nos collègues en Corée au Centre R&D de Namyang. Elle a ensuite été développée et préparée à Alzenau par l'équipe qui grandit constamment de jour en jour. »
Quelles sont vos impressions sur les deux premières sorties de l'i20 WRC sur la route ?
« Les enseignements des premiers essais sont pour moi assez positifs. Je pense que nous partons d'une bonne base sur laquelle nous pouvons continuer à travailler. C'était crucial compte tenu du calendrier serré que nous avons jusqu'à la fin de l'année. Nous avons maintenant beaucoup de retours utiles à digérer pour les prochaines étapes de notre préparation.
Sur le plan humain, j'ai déjà vu un excellent travail d'équipe, de la part des ingénieurs à Namyang et de l'équipe grandissante à Alzenau. Je dois dire que je suis très fier de tout le monde et je les remercie pour le bon travail qu'ils ont accompli jusqu'à présent. Nous avons beaucoup de travail devant nous, mais je suis sûr qu'avec l'engagement que tout le monde a montré jusqu'à présent, nous respecterons tous les délais et les objectifs que nous avons pour cette année. »
Quelles sont les prochaines étapes du programme d'essais ?
« Nous avons un calendrier d'essais intensif pour le reste de 2013 qui nous emmènera dans différents sites à travers l'Europe, pour évaluer l'i20 WRC dans différentes conditions et sur différents terrains qui reflètent la variété des circonstances que nous rencontrerons en Championnat du Monde des Rallyes l'année prochaine. Nous ne divulguons pas nos sites d'essais spécifiques ni les noms des différents pilotes que nous aurons, mais nous veillerons à ce que chaque aspect des performances de la voiture soit mis à l'épreuve et évalué en profondeur, sans rien laisser au hasard. »
Commentaires
Pas encore de commentaires. Sois le premier.