Hyundai und KIA senken die Kraftstoffverbrauchswerte für die meisten Modelle der Baujahre 2011–2013, da die angegebenen Verbrauchszahlen übertrieben waren und einen Großteil der Modellpaletten beider Hersteller betreffen.
Heute veröffentlichte Byung Mo Ahn, CEO von KIA Motors America (KMA), eine unternehmenseigene Botschaft, in der er sich bei Kunden und Händlern für die Verfahrensfehler und Irrtümer, die zu dieser Maßnahme geführt haben, entschuldigte. In diesem offenen Brief erklärte Mo Ahn, dass man damit beginnen werde, die Verbrauchsangaben bei Händlern und in den Medien neu zu kennzeichnen, und – noch wichtiger – dass KMA aktuelle und ehemalige Besitzer entschädigen werde, indem man die zusätzlichen Treibstoffkosten übernehme, die sich aus den Anpassungen der MPG-Werte ergeben.
Die wichtigsten von dieser Aktion betroffenen Modelle sind der Hyundai Accent 2012, der Elantra 2012/13 und der Veloster 2012/13 (alle mit einem von der EPA geschätzten Verbrauch von 40 MPG auf der Autobahn, der nun auf 36–38 MPG je nach Modell herabgestuft wird) sowie nahezu die gesamte KIA-Modellpalette, darunter der Optima Hybrid, Rio, Soul, Sportage und bestimmte Sorento-Modelle mit GDi-Motoren.
Die neuen EPA-Schätzwerte für diese KIA-Modelle sind jedoch noch nicht bekannt. Bleiben Sie dran für weitere Details.
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4 KommentareI usually get better than the EPA estimates bu as much as 10 percent, I also deal with a lot of traffic backed up behind me and getting honked at when the light turns(for not taking off like in a drag race)
I usually get better than the EPA estimates bu as much as 10 percent, I also deal with a lot of traffic backed up behind me and getting honked at when the light turns(for not taking off like in a drag race)
I agree. There are far too many variables to effect mileage. To state claims as they do actually leads to many people experiencing lower results than expected. Providing something that will equated to more accurate results that most people can likely achieve would be difficult, but should be worked towards.
I agree. There are far too many variables to effect mileage. To state claims as they do actually leads to many people experiencing lower results than expected. Providing something that will equated to more accurate results that most people can likely achieve would be difficult, but should be worked towards.