Hyundai Motor Group enthüllt die nächste Antriebsgeneration

Hyundai Motor Group hat auf der heutigen International Powertrain Conference in Korea ihre zukünftige Antriebsstrategie vorgestellt.

Mehr als 1.200 Ingenieure und Wissenschaftler von weltweit führenden Antriebsunternehmen nehmen an der zweitägigen Veranstaltung teil, die Präsentationen zum Kernthema „Knock the Limit of Powertrain Technologies: To Enhance Value for Customers“ umfasst.

Auf der Konferenz zeigt Hyundai Motor Group die ersten vier Motoren und zwei Getriebe aus der kommenden Reihe neuer „Smart Stream“-Antriebe. Die Smart-Stream-Technologie vereint eine Reihe fortschrittlicher Technologien, die Hyundai Motor Group dabei helfen, ihre langfristigen globalen Emissionsziele zu erreichen.

Die von den preisgekrönten Ingenieuren von Hyundai Motor Group entwickelten Smart-Stream-Antriebe bieten einen verbesserten Kraftstoffverbrauch und reduzierte Abgasemissionen. Beginnend mit der Einführung von 1,6-Liter-Benzin- und Dieselmotoren der Smart-Stream-Reihe wird die Technologie schließlich für alle Fahrzeuge von Hyundai Motor Group verfügbar sein. Die Verbesserungen steigern die Effizienz von Benzin- und Dieselmotoren, parallel zur Entwicklung neuer Plug-in-Hybrid- und Elektroantriebe sowie des Brennstoffzellenfahrzeugs (FCEV) der nächsten Generation.

Smart Stream: Antrieb der nächsten Generation

Erstmals auf der Internationalen Automobilausstellung Frankfurt 2017 vorgestellt, ermöglichen die Smart-Stream-Antriebe Hyundai Motor Group, auf globale Veränderungen der Umweltvorschriften zu reagieren und die Kundennachfrage nach fahrdynamischen Autos zu erfüllen. Das Wort „Smart“ steht für intelligentes Design, Steuerung und Betrieb, während „Stream“ die dynamische Bewegung der Mobilität bezeichnet.

Die Smart-Stream-Technologie der nächsten Generation optimiert die bestehende Antriebsstruktur, wobei Motorkomponenten in Größe und Gewicht reduziert werden, um die Kraftstoffeffizienz zu steigern. Mit den fortschrittlichen Verbrennungstechniken der Smart-Stream-Motoren strebt Hyundai Motor Group an, den thermischen Wirkungsgrad künftig um bis zu 50 % zu maximieren.

Zu den auf der International Powertrain Conference vorgestellten Smart-Stream-Technologien gehört die erste kommerzielle Anwendung der kontinuierlich variablen Ventilsteuerung (CVVD). Im Smart Stream G 1.6 Turbo-Motor wird das Öffnen und Schließen des Zylinderventils so gesteuert, dass es optimal auf verschiedene Fahrmodi wie Eco- oder dynamisches Fahren reagiert.

Eine weitere neue Technologie ist das Smart-Stream-Achtgang-Nass-Doppelkupplungsgetriebe (DCT). Im Gegensatz zu herkömmlichen Automatikgetrieben ermöglicht das Doppelkupplungssystem optimale Schaltreaktionen, wobei die acht Gänge und das hocheffiziente Hydrauliksystem sowohl schnellere Beschleunigung als auch hervorragenden Kraftstoffverbrauch bieten.

Bis 2022 will Hyundai Motor Group eine völlig neue Smart-Stream-Antriebsreihe entwickeln, die aus zehn Benzinmotoren, sechs Dieselmotoren und sechs Getrieben besteht.

Schlüsselstrategie für 2025

Auf der International Powertrain Conference betonte Hyundai Motor Group die Überzeugung, dass der Verbrennungsmotor bis 2025 eine starke Marktpräsenz behalten wird, während Plug-in-Hybrid- und Elektroantriebe breitere Akzeptanz finden. Um auf die sich diversifizierenden Marktbedürfnisse zu reagieren, wird Hyundai Motor Group einen größeren Anteil an Elektro-, Brennstoffzellen- und Plug-in-Hybrid-Antrieben produzieren – parallel zu den hocheffizienten neuen Smart-Stream-Verbrennungsmotoren.

Diese Verlagerung hin zu mehr alternativen Antrieben geht einher mit Plänen zur Erhöhung der Batteriekapazität und der rein elektrischen Reichweite seiner Elektromodelle, um den Kunden einen höheren Mehrwert zu bieten.

Brennstoffzellenfahrzeug (FCEV): Pioniertechnologie

Mit seinen neuen Smart-Stream-Antrieben will Hyundai Motor Group auch seine Führungsposition bei fortschrittlichen Antriebstechnologien ausbauen. Wichtig ist zwar der Fokus auf die Effizienzsteigerung der Verbrennungsmotoren, doch Hyundai Motor Group wird die Branche bei Brennstoffzellenfahrzeugen (FCEV) weiterhin anführen, indem es in die Entwicklung des Wasserstoffantriebs der nächsten Generation investiert.

Das nächste FCEV von Hyundai Motor Group wird eine Reichweite von 800 km, eine maximale Leistung von 163 PS und die höchste Wasserstoffspeicherdichte aller Brennstoffzellenfahrzeuge auf dem Markt haben.

Führen durch Erfahrung

Als Pionier bei der Entwicklung emissionsarmer Antriebe kann Hyundai Motor Group auf frühere Erfahrungen zurückgreifen, um seine künftige Strategie für nachhaltige Mobilität zu gestalten. Der 1,6-Liter-Gamma-Motor (erstmals 2006 eingeführt), der Tau V8 und der 1,4-Liter-Kappa-Antrieb (beide erstmals 2008 verwendet) stellen jeweils einen bedeutenden Sprung in der Antriebstechnik dar.

In jüngerer Zeit markierten der ix35 Fuel Cell (2013), die IONIQ Plug-in-Hybrid- und Elektroantriebe im IONIQ und Sonata (2016) wichtige Fortschritte bei alternativen Kraftstoffen. Aufbauend auf diesen umfangreichen Erfahrungen wird Hyundai Motor Group bis 2020 31 umweltfreundliche Modelle auf den globalen Markt bringen.