Hyundai MR könnte nicht verführerischer aussehen

Vor zwei Tagen haben wir Ihnen ein Bild eines in Südkorea gesichteten Autos gezeigt, das wie ein Veloster N aussah, aber auf der Seite und am Heck die Aufschrift “MR23T” sowie das “N”-Emblem und seitliche Lufteinlässe trug, zusammen mit ersten Details zu diesem Mittelmotor-Projekt. Heute möchten wir Ihnen ein Rendering zeigen, wie dieses Mittelmotor-Auto aussehen könnte.

Was wir bisher wissen?

In Konzeptform wurde der Hyundai Midship auf Basis eines Veloster Turbo entwickelt, jedoch mit nur drei Türen. Im Jahr 2012 startete Hyundai ein Projekt namens RM (Racing Midship), um neue Hochleistungs-Motorsporttechnologien zu entwickeln und mit zukünftigen N-Modellen zu verbinden.

Seit dem Start des RM-Projekts und durch die Weiterentwicklung der RM-Serie (RM14, RM15 und RM16) wurden RM-Modelle umfangreichen Straßentests unterzogen, um neu entwickelte Technologien zu validieren, ihre Auswirkungen auf die Leistung zu beobachten und sie für die spätere Anwendung in zukünftigen N-Modellen zu verbessern.

Die neueste Iteration dieser RM-Modelle war der RM19, ein Veloster der zweiten Generation, den Hyundai im November 2019 auf der Los Angeles Auto Show präsentierte. „Die RM-Plattform ist ein vielseitiger technischer Prüfstand, der eine effektive Bewertung verschiedener Antriebsstränge und Leistungsstufen unter normalen Straßen- und Umgebungsbedingungen ermöglicht“, sagte Albert Biermann, Leiter der globalen Forschung und Entwicklung der Hyundai Motor Company.

„Im Laufe der Entwicklung der RM-Serie haben unsere Ingenieure umfangreiche praktische Kenntnisse über die Dynamik von Hochleistungsfahrzeugen mit verschiedenen Gewichtsverteilungen zwischen Vorder- und Hinterachse sowie über die Auswirkungen einer voll belasteten, hochfesten Karosseriestruktur auf die Fahrzeugleistung gewonnen.“ fügte er hinzu.

• 

• 

Wir haben unsere Quellen befragt, um eine Antwort darauf zu erhalten, was dieses gesichtete Auto sein könnte, und haben einige interessante Informationen erhalten: Das Auto hat einen 2,3-Liter-Turbo-GDi-Motor mit unbekannter Leistung, aber auch einen Elektromotor, der zusätzlich 80 PS zur Gesamtleistung beisteuert. Dann fiel uns ein, was Hyundai in der RM19-Pressemitteilung sagte.

“Zusätzlich zur Benzinversion könnten hochmoderne elektrifizierte Antriebsstränge einen sauberen, aber dennoch aufregenden Antrieb für den RM19 bieten. Da Hyundai eine branchenführende Vielfalt an elektrifizierten Antrieben bietet, darunter serienmäßige HEV-, PHEV-, BEV- und FCEV-Antriebsstränge, stehen verschiedene Arten von elektrifizierten Antrieben für Tests eines Hochleistungs-Elektrosportwagens zur Verfügung.”

Unsere Quellen sagten auch, dass der MR23T näher an der Serienreife sei als je zuvor und zu einem maßgeschneiderten N-Performance-Flaggschiff werden könnte. Sie waren jedoch deutlich und sagten, dass das endgültige Design völlig anders sein werde und nichts mit dem Veloster zu tun habe. Sobald wir weitere Details erhalten, werden wir Sie auf dem Laufenden halten. Lassen Sie uns wissen, was Sie von diesem Hyundai MR halten.