Hace dos días compartimos con vosotros una imagen de un coche captado en Corea del Sur que se parecía a un Veloster N, pero llevaba el rótulo “MR23T” en el lateral y la parte trasera junto con el emblema “N” y tomas de aire laterales, así como los primeros detalles de este proyecto de motor central. Hoy queremos compartir este render de cómo podría ser este coche de motor central.
¿Qué sabemos hasta ahora?
En forma de concepto, el Hyundai Midship se desarrolló utilizando un Veloster Turbo como base pero con solo tres puertas. En 2012, Hyundai se embarcó en un proyecto llamado RM (Racing Midship) para desarrollar y conectar nuevas tecnologías de automovilismo de alto rendimiento con los futuros modelos N.
Desde el inicio del proyecto RM y mediante la evolución de la serie RM (RM14, RM15 y RM16), los modelos RM se sometieron a extensas pruebas en carretera para validar las tecnologías recién desarrolladas, observar sus efectos en el rendimiento y mejorarlas para su posterior aplicación en futuros modelos N.
La última iteración de estos modelos RM fue el RM19, un Veloster de segunda generación que Hyundai presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en noviembre de 2019. “La plataforma RM es un banco de pruebas de ingeniería versátil que permite evaluar eficazmente diversas cadenas cinemáticas y niveles de rendimiento, todo ello en carreteras y entornos normales”, dijo Albert Biermann, jefe de investigación y desarrollo global de Hyundai Motor Company.
“A lo largo de la evolución de la serie RM, nuestros ingenieros han adquirido un enorme conocimiento práctico de la dinámica de vehículos de alto rendimiento con diversas distribuciones de peso delantero-trasero, junto con los efectos de una estructura de carrocería de alta resistencia completamente lastrada en el rendimiento del vehículo”. añadió.
Hemos preguntado a nuestras fuentes para obtener una respuesta sobre qué podría ser este coche captado, y hemos recibido información interesante: que este coche tiene un motor 2.3 Turbo GDi con potencia desconocida, pero también tiene un motor eléctrico que aportará 80 CV extra a la potencia total, y entonces nos fijamos en lo que Hyundai dijo en la nota de prensa del RM19.
“Además de la versión de gasolina, las cadenas cinemáticas electrificadas de última generación podrían proporcionar una propulsión limpia pero emocionante para el RM19. Como Hyundai presume de una variedad líder en la industria de propulsión electrificada, incluyendo cadenas cinemáticas HEV, PHEV, BEV y FCEV de producción, varios tipos de cadenas cinemáticas electrificadas están disponibles para probar un coche deportivo eléctrico de alto rendimiento.”
Además, nuestras fuentes dijeron que el MR23T está más cerca de la producción que nunca y podría convertirse en un coche halo de la marca N de alto rendimiento, pero fueron muy claros: el diseño final será totalmente diferente, sin relación con el Veloster. En cuanto tengamos más detalles, os mantendremos informados. Decidnos qué opináis de este Hyundai MR.
Comentarios
2 comentariosHyundai NSX ???
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