Hyundai bietet ab 2014 Zehngang-Automatikgetriebe an

Laut einem Bericht von Bloomberg News erklärte Hyundai Motor Group-Präsident Park Seong Hyon, dass Zehngang-Automatikgetriebe ab 2014 in den Luxusmodellen der Gruppe verfügbar sein werden.

Noch vor wenigen Jahren waren Sechsgang-Automatikgetriebe nur in Spitzenmodellen erhältlich. Dann stieg die Gangzahl allmählich an: zunächst auf sieben, was wie eine Neuheit wirkte, und vor kurzem auf acht, was die meisten Luxusautohersteller eilig übernahmen.

Auch wenn es übertrieben erscheint, ist der Grund für die steigende Gangzahl einfach: Die CAFE-Vorschriften (Corporate Average Fuel Economy) werden von Jahr zu Jahr strenger. Motoren verkleinern ist eine Lösung, aber das hat Grenzen, besonders bei großen Luxusmodellen.

Daher griffen die Hersteller zu einem anderen Mittel, um niedrige Durchschnittsverbräuche und CO2-Emissionen zu erreichen: Getriebe mit möglichst vielen Gängen, wobei die höchsten Stufen eine sehr lange Übersetzung haben. Porsche ist sogar so weit gegangen, im neuen 911 das weltweit erste Siebengang-Schaltgetriebe einzuführen, das viele Komponenten vom Doppelkupplungs-PDK-Halbautomaten übernimmt.

Jetzt bricht Hyundai mit dem Zehngang-Automatikgetriebe Neuland, das höchstwahrscheinlich unter der Haube der Equus- und Genesis-Limousinen des Modelljahres 2014 landen wird.