Hyundai Motor America gab heute bekannt, dass das Unternehmen mit aktuellen und ehemaligen Besitzern und Leasingnehmern von Fahrzeugen, die von der Neufestsetzung der Kraftstoffverbrauchswerte des Automobilherstellers im November 2012 betroffen waren, eine Einigung erzielt hat.
Die Anpassung betraf etwa 27 Prozent der Hyundai-Fahrzeuge der Modelljahre 2011–2013 und senkte deren kombinierten Stadt-/Autobahn-Kraftstoffverbrauch um 1–2 mpg. Während der heutige Vergleich auf bis zu etwa 210 Millionen US-Dollar geschätzt wird, hängt diese Zahl davon ab, wie viele Kunden die einmalige Pauschalzahlungsoption des Vergleichs wählen oder im lebenslangen Rückerstattungsprogramm bleiben, das Hyundai zum Zeitpunkt der Neufestsetzung eingeführt hatte.
„Wir freuen uns über den vorgeschlagenen Vergleich“, sagte W. Gerald Flannery, Rechtsberater von Hyundai Motor America. „Er zeigt das fortwährende Engagement von Hyundai, sich um seine Kunden zu kümmern.“
Zum Zeitpunkt der Neufestsetzung im Jahr 2012 bot Hyundai ein lebenslanges Rückerstattungsprogramm an, um die zusätzlichen Kraftstoffkosten im Zusammenhang mit der Änderung der Verbrauchswerte zu decken – plus einen Aufschlag von 15 Prozent als Anerkennung der Unannehmlichkeiten für die Kunden. Betroffene Besitzer und Leasingnehmer werden auf der Grundlage ihrer tatsächlichen Kilometerleistung und der Kraftstoffkosten in ihrer Region entschädigt.
„Die Kunden haben auf das ursprüngliche Rückerstattungsprogramm positiv reagiert“, fügte Flannery hinzu. „Der heutige Vergleich soll ihnen eine Option bieten, die erneut darauf abzielt, Kunden für die Neufestsetzung der Kraftstoffverbrauchswerte von Hyundai vollständig zu entschädigen.“
Um die Klagen der Kläger zu adressieren, darunter die Anforderung, zur Kilometerstandüberprüfung zu einem Händler zurückzukehren – was die Kläger als abschreckend für die Teilnahme am Rückerstattungsprogramm empfanden –, erklärte sich Hyundai bereit, eine Pauschalzahlungsoption hinzuzufügen. Der vorgeschlagene Bar-Pauschalbetrag, der je nach Fahrzeugmodell und Besitzart variiert, führt zu einer geschätzten durchschnittlichen Zahlung von 353 US-Dollar an Hyundai-Besitzer und -Leasingnehmer. Zum Beispiel würde ein Besitzer eines 2012 Elantra eine Pauschalzahlung von 320 US-Dollar abzüglich etwaiger früherer Rückerstattungen erhalten. Betroffene Hyundai-Besitzer können entweder die einmalige Bar-Pauschalzahlung wählen oder im lebenslangen Rückerstattungsprogramm des Automobilherstellers bleiben; die Wahl liegt bei ihnen. Verbraucher können auch andere Optionen wählen, wie eine Händlergutschrift in Höhe von 150 Prozent des Pauschalbarzahlungsbetrags oder eine Gutschrift von 200 Prozent des Barbetrags beim Kauf eines neuen Hyundai-Fahrzeugs.
„Hyundais Bereitschaft, einen Weg zu schaffen, damit seine Kunden alle zukünftigen zusätzlichen Kraftstoffkosten in einer Pauschalzahlung erhalten, zeigt, dass es ihnen ernst ist, die Dinge für ihre Kunden in Ordnung zu bringen“, sagte Rob Carey, ein Partner von Hagens Berman, der an dem Fall arbeitet. „Hyundai hat sich ins Zeug gelegt – und seine Kunden erhalten nun eine vollständige Entschädigung ohne die Unannehmlichkeiten wiederholter Händlerbesuche und Papierkram.“
Das Gericht wird voraussichtlich Anfang 2014 den vorgeschlagenen Vergleich auf vorläufige Genehmigung prüfen. Sofern die vorläufige Genehmigung erteilt wird, werden Mitteilungen an einzelne Gruppenmitglieder verschickt. Erste Details des Vergleichs sind jetzt unter www.hyundaimpginfo.com verfügbar. Eine ausführlichere Website, die dem Vergleich gewidmet ist, wird nach der vorläufigen Genehmigung durch das Gericht erstellt.
Über den Rechtsstreit zu Kraftstoffverbrauchswerten von Hyundai und Kia, MDL Nr. 2424
Nach Bekanntwerden der Abweichung der Kraftstoffverbrauchswerte im November 2012 wurden etwa 53 Bundesklagen gegen Hyundai und Kia eingereicht, die später (In re: Hyundai and Kia Fuel Economy Litigation, MDL Nr. 2424) vor dem United States District Court for the Central District of California unter Richter George H. Wu zusammengefasst wurden.
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