Hyundai Motor gab am Donnerstag bekannt, dass das Unternehmen in diesem Jahr weltweit 152.000 überarbeitete, elegant aussehende Santa Fe Sport Utility Vehicles verkaufen will, um dem Ansturm hochwertiger ausländischer Marken im Inland entgegenzuwirken.
Der Santa Fe ist Hyundais einziges Modell, das in diesem Jahr weltweit auf den Markt kommt, und dies geschieht zu einer Zeit, in der die Inlandsverkäufe zunehmend unter Druck geraten, nachdem Seoul Freihandelsabkommen mit Europa und den Vereinigten Staaten unterzeichnet hat, die den internationalen Automobilherstellern den Zugang zum ehemals geschützten südkoreanischen Markt erleichtert haben.
Die Verkäufe importierter Autos überstiegen im Januar dieses Jahres erstmals die 10-Prozent-Marke, so Branchendaten, gegenüber weniger als 1 Prozent im Jahr 2000. Hyundai, die weltweit fünftgrößte Automobilgruppe zusammen mit der Tochtergesellschaft Kia Motors, erklärte in einer Stellungnahme, dass sie für 2013 einen Absatz von 385.000 Santa Fe anstrebe.
„Wir sind zuversichtlich, den Santa Fe sowohl im Inland als auch auf den Überseemärkten als Premiummodell positionieren zu können“, sagte Hyundai-CEO Kim Choong-ho vor Reportern, nachdem das Unternehmen das neu gestaltete Modell vorgestellt hatte. „Er bietet einen sehr wettbewerbsfähigen Kraftstoffverbrauch von 17 km pro Liter und ein kühnes Design.“
Die dritte Generation des Santa Fe ist die erste Überarbeitung seit sieben Jahren und schließt Hyundais Versuch ab, ein neues Design namens „Fluidic Sculpture“ in seine umfangreiche Modellpalette einzuführen, um einen unverwechselbaren Hyundai-Look zu schaffen – eine Abkehr vom bisherigen ruhigen und langweiligen Design.
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Das Designkonzept, das sich durch geschwungene Linien von der Fahrzeugmitte bis zum Heck auszeichnet, wurde erstmals 2009 in der Flaggschiff-Limousine Sonata der Mittelklasse eingeführt und kommt auch beim Kompaktwagen Elantra und der großen Limousine Azera zum Einsatz.
Die Designverbesserungen werden als einer der Hauptgründe für die gestiegenen Verkaufszahlen genannt, doch Kritiker bemängeln, dass Hyundais aggressive Designoffensive die Kunden spalte und riskiere, genauso viele zu vergraulen wie anzuziehen – kein Rezept für hohe Verkaufszahlen.
Der neue Santa Fe, der nach Angaben von Hyundai mit dem Audi Q5 konkurrieren wird, soll im Juni in Europa, im Juli in den Vereinigten Staaten und im Oktober in China auf den Markt kommen. Hyundai erklärte, die Vorbestellungen für das Modell hätten in Südkorea die 15.000er-Marke überschritten. In diesem Jahr sollen 42.000 Einheiten im Inland und 110.000 auf dem Überseemarkt verkauft werden.
„Hohe Verschuldung der privaten Haushalte und eine Flaute auf dem Immobilienmarkt könnten die Gesamtnachfrage nach Autos im Inlandsmarkt dämpfen, aber wir hoffen, dass sich die gesamtwirtschaftlichen Bedingungen ab Mai verbessern“, sagte Kim. Die Aktien von Hyundai fielen um 0,9 Prozent (Stand 03:10 GMT), während der breitere Markt um 0,1 Prozent nachgab.
Quelle: [Reuters]
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