Hyundai Sonata N Line geht im Mai in Serie

Branchenkreisen zufolge hat Hyundai Motor den Serienstart der Sonata N Line bestätigt und das Zertifizierungsverfahren eingeleitet. Die N Line übernimmt Design und Performance der Hochleistungsbaureihe ‚N‘, ist aber nicht das volle Programm. Sie ist vergleichbar mit BMWs ‚M Performance Paket‘ zusätzlich zum Hochleistungs-‚M‘. Bereits 2019 führte Hyundai den i30 N Line auf Basis des Kompaktklasse-Hatchbacks i30 ein.

Mit dem Serienstart wurden auch die technischen Daten bekannt. Der Schlüssel liegt im Antriebsstrang. Die Kombination aus einem 2,5-Liter-Turbobenziner und einem 8-Gang-Nass-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) bietet eine Leistung von 290 PS und ein maximales Drehmoment von 43,0 kg·m.

Ein Doppelkraftstoff-Einspritzsystem, das die Vorteile von Direkteinspritzung (GDi) und Saugrohreinspritzung (MPi) vereint, sowie eine variable getrennte Kühlung, die Kühlmittelstrom und -temperatur unabhängig steuert, wurden zur Leistungssteigerung eingesetzt. Diese Kombination kam bereits im Genesis GV80 Benziner zum Einsatz, wurde aber für die Sonata N Line neu abgestimmt.

Auch der Kühlergrill, der den Frontend-Eindruck prägt, unterscheidet sich. Anders als bei der bestehenden Sonata (DN8) oder der Sonata Sport wurde ein neues, dreidimensionales Design bestätigt. Wie bei einem Hochleistungs-N sind die Reifen erstklassig. Die Sonata N Line rollt auf 19-Zoll-Rädern, und Pirelli-Hochleistungsreifen wurden als Erstausrüstung (OE) gewählt.

Es ist bekannt, dass Chung Eui-sun, Senior Vice President der Hyundai Motor Group, die Ausweitung von Hochleistungs-N und N-Line auf Basis der im Motorsport wie der WRC gesammelten Technologie angeordnet hat. Die Branche erwartet, dass das Unternehmen seine Hochleistungs-Strategie beschleunigt, beginnend mit der N-Line für das Flaggschiff-Modell Sonata.

Die Aufmerksamkeit der Branche gilt auch der Produktsegmentierung der repräsentativen Mittelklasse-Limousine Sonata. Derzeit wird die Sonata (DN8) als 2,0-Liter-Benziner, Hybrid und 2,0-Liter-LPi angeboten. Zudem gibt es den 1,6-Liter-Turbobenziner „Sensures“. Die Sonata N Line zielt mit der Popularität der Sonata und der Leistung jenseits des Sensurus auf den Hochleistungsmarkt.

Ein Hyundai-Sprecher sagte: „Die Markteinführung der Sonata N Line wurde bereits bei der Vorstellung der achten Generation angekündigt und ist nun serienreif.“