Obwohl wir bereits erfahren haben, dass Hyundai vorerst nur eine abgespeckte N-Line-Version des Sonata auf den Markt bringen wird, bestätigen neue Erlkönigfotos aus Südkorea, dass die Feinarbeiten an der 290-PS-Limousine noch andauern.
Was wir bisher wissen?
Zur Klarstellung: In Hyundais Welt ist ein N-Modell (wie der Veloster N) die ultimative Performance-Variante, die für den Rennstreckeneinsatz gedacht ist, während eine N-Line nicht ganz so extrem abgestimmt ist. Als die Kollegen von Motor1.com nachfragten, ob es möglich sei, einen Sonata N als Topmodell zu entwickeln, antwortete ein Produktplaner: „Ich sehe das in Zukunft nicht kommen; das ist nicht unsere Absicht mit dem Sonata.“
Stattdessen wird die Performance-Variante vom Sonata N-Line abgedeckt, der im nächsten Herbst auf den Markt kommt. Motor1.com konnte heute während einer nationalen Testfahrt des regulären Sonata einen frühen Prototypen sehen, der noch getarnt war. Und obwohl wir noch nicht über das Fahrverhalten sprechen können, hat Hyundai einige Daten des Autos bestätigt.
Der Sonata N-Line wird einen turboaufgeladenen 2,5-Liter-Vierzylinder mit 290 PS (216 kW) und 310 lb-ft Drehmoment nutzen. Der Motor ist mit einem Achtgang-Nass-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt – derselben Einheit, die bald auch im Veloster N-Heißheck angeboten wird.
Dieser Antriebsstrang ist zumindest auf absehbare Zeit exklusiv dem Sonata N-Line vorbehalten. Auf den Fotos ist außerdem zu sehen, dass die N-Line über eine Vierrohr-Abgasanlage und größere 19-Zoll-Räder verfügt (das Standardmodell trägt 18-Zöller). Allerdings hat das Auto weder ein Sperrdifferenzial noch Allradantrieb. Die Kraft wird nur an die Vorderräder übertragen, mit aktivem Drehmoment-Vectoring.
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