Hyundai zieht sich bis 2025 aus der WRC zurück und konzentriert sich auf Rundstreckenrennen und die WEC

In einer bedeutenden strategischen Neuausrichtung im Motorsport wird Hyundai Motor voraussichtlich bis Ende 2025 aus der World Rally Championship (WRC) aussteigen. Laut dem belgischen Automagazin AutoTrends hat der südkoreanische Hersteller die Entscheidung bereits getroffen und wird bald eine offizielle Ankündigung machen.

Hyundai wendet sich dem Rundstreckenrennsport und der WEC zu

Hyundais Rückzug aus der WRC markiert eine strategische Neuausrichtung hin zu Rundstreckenrennsport-Formaten, insbesondere der World Endurance Championship (WEC) unter seiner Premiummarke Genesis. Der Schritt signalisiert einen breiteren Wandel in Hyundais Motorsportambitionen, bei dem Langstreckenrennen gegenüber traditionellen Rallye-Formaten priorisiert werden.

Olivier de Wilde, ein angesehener Rallye-Reporter, bestätigte die Neuausrichtung und erklärte: „Hyundai Motor hat diese Entscheidung bereits getroffen, und es wird bald eine offizielle Ankündigung geben.“

Auswirkungen auf die Branche: Toyota könnte die WRC dominieren

Der mögliche Ausstieg Hyundais aus der WRC gibt in der Rallye-Gemeinschaft Anlass zur Sorge. Branchenexperten warnen, dass Hyundais Rückzug ein „Toyota-Solo-System“ festigen könnte, das Toyota Gazoo Racing als dominierende Kraft in der Spitzenklasse der WRC zurücklässt.

Ohne Hyundai hat derzeit kein anderer großer Hersteller die Ressourcen oder die Wettbewerbsfähigkeit, um Toyota auf Augenhöhe herauszufordern, was Fragen zum Wettbewerbsgleichgewicht und zur zukünftigen Attraktivität der WRC aufwirft.

FIA erwägt große Änderungen an der WRC-Struktur

Als Reaktion auf die potenzielle Instabilität evaluiert die Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) Berichten zufolge einen Wechsel der Spitzenkategorie der WRC zu Rally2-Fahrzeugen ab 2026. Ein solcher Schritt würde die Kosten senken und eine größere Beteiligung von Privatteams mit Fahrzeugen von Herstellern wie Škoda und Citroën ermöglichen.

Tatsächlich hat die FIA bereits angekündigt, dass die Kosten für Spitzenfahrzeuge der WRC bis 2027 auf 345.000 € (ca. 550 Millionen ₩) gedeckelt werden, und neue technische Vorschriften werden sie den aktuellen Rally2-Standards deutlich annähern.

Hyundais offizielle Haltung steht noch aus

Während die Spekulationen zunehmen, erklärte Cyril Abiteboul, Leiter des Hyundai-WRC-Teams: „Wir werden die zukünftige Ausrichtung des Teams bis zum Sommer entscheiden.“ Hyundai hat jedoch noch keine offizielle Stellungnahme zu den Rückzugsgerüchten veröffentlicht.

Die bevorstehende Safari Rallye an diesem Wochenende könnte weitere Einblicke bieten, da Motorsport-Enthusiasten und Medien Hyundais Kommunikation und Leistung während der Veranstaltung genau beobachten.