Dans un changement stratégique majeur pour le sport automobile, Hyundai Motor devrait se retirer du Championnat du monde des rallyes (WRC) d'ici fin 2025. Selon le magazine automobile belge AutoTrends, le constructeur sud-coréen a déjà pris cette décision et devrait bientôt faire une annonce officielle.
Hyundai se tourne vers les courses sur circuit et le WEC
Le départ de Hyundai du WRC marque un virage stratégique vers les formats de course sur circuit, en particulier le Championnat du monde d'endurance (WEC) sous sa marque premium Genesis. Cette décision traduit une transformation plus large des ambitions sportives de Hyundai, privilégiant les courses d'endurance longue distance aux formats de rallye traditionnels.
Olivier de Wilde, journaliste rallye respecté, a confirmé ce changement, déclarant : « Hyundai Motor a déjà pris cette décision, et une annonce officielle sera faite prochainement. »
Impact sur l'industrie : Toyota pourrait dominer le WRC
Le possible retrait de Hyundai du WRC suscite des inquiétudes au sein de la communauté du rallye. Les experts du secteur préviennent que le départ de Hyundai pourrait consolider un « système Toyota solo », laissant Toyota Gazoo Racing comme force dominante dans la catégorie reine du WRC.
Sans Hyundai, aucun autre grand constructeur ne dispose actuellement des ressources ou de la compétitivité nécessaires pour défier Toyota à armes égales, ce qui soulève des questions sur l'équilibre concurrentiel et l'attrait futur du WRC.
La FIA envisage des changements majeurs dans la structure du WRC
En réponse à cette instabilité potentielle, la Fédération internationale de l'automobile (FIA) étudierait la possibilité de faire passer la catégorie reine du WRC aux voitures de spécification Rally2 à partir de 2026. Une telle mesure réduirait les coûts et permettrait une plus grande participation des équipes privées utilisant des véhicules de constructeurs comme Škoda et Citroën.
En fait, la FIA a déjà annoncé qu'à partir de 2027, le coût des voitures de la catégorie reine du WRC sera plafonné à 345 000 € (environ 550 millions de wons), et de nouvelles réglementations techniques les rapprocheront des normes actuelles du Rally2.
La position officielle de Hyundai reste en attente
Alors que les spéculations continuent de croître, Cyril Abiteboul, chef de l'équipe WRC de Hyundai, a déclaré : « Nous déciderons de l'orientation future de l'équipe d'ici l'été. » Cependant, Hyundai n'a pas encore publié de déclaration officielle concernant les rumeurs de retrait.
Le prochain Safari Rally ce week-end pourrait fournir des éclaircissements supplémentaires, les passionnés de sport automobile et les médias surveillant de près les communications et les performances de Hyundai lors de l'événement.
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