En un cambio significativo en su estrategia de automovilismo, se espera que Hyundai Motor se retire del Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) a finales de 2025. Según la revista belga AutoTrends, el fabricante surcoreano ya ha tomado la decisión y pronto hará un anuncio oficial.
Hyundai se orienta hacia las carreras de circuito y el WEC
La salida de Hyundai del WRC marca un giro estratégico hacia formatos de carreras en circuito, en particular el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) bajo su marca premium, Genesis. El movimiento señala una transformación más amplia en las ambiciones deportivas de Hyundai, priorizando las carreras de resistencia de larga distancia sobre los formatos tradicionales de rally.
Olivier de Wilde, un respetado periodista de rallyes, confirmó el cambio, afirmando: «Hyundai Motor ya ha tomado esa decisión, y pronto habrá un anuncio oficial».
Impacto en la industria: Toyota podría dominar el WRC
La posible salida de Hyundai del WRC genera preocupación en la comunidad del rally. Los expertos del sector advierten que la retirada de Hyundai podría consolidar un «sistema Toyota en solitario», dejando a Toyota Gazoo Racing como la fuerza dominante en la categoría superior del WRC.
Sin Hyundai, ningún otro fabricante importante cuenta actualmente con los recursos o la competitividad para desafiar a Toyota en igualdad de condiciones, lo que plantea dudas sobre el equilibrio competitivo y el atractivo futuro del WRC.
La FIA estudia cambios importantes en la estructura del WRC
En respuesta a la posible inestabilidad, la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) estaría evaluando la transición de la categoría superior del WRC a vehículos con especificaciones Rally2 a partir de 2026. Esta medida reduciría los costes y permitiría una mayor participación de equipos privados que utilicen vehículos de fabricantes como Škoda y Citroën.
De hecho, la FIA ya ha anunciado que para 2027, el coste de los vehículos de la categoría superior del WRC estará limitado a 345.000 € (~550 millones de wones), y las nuevas regulaciones técnicas los acercarán mucho más a los estándares actuales de Rally2.
La postura oficial de Hyundai aún está pendiente
Mientras las especulaciones siguen creciendo, Cyril Abiteboul, jefe del equipo de Hyundai en el WRC, declaró: «Decidiremos la dirección futura del equipo para el verano». Sin embargo, Hyundai aún no ha emitido un comunicado oficial sobre los rumores de retirada.
El próximo Safari Rally de este fin de semana podría ofrecer más información, ya que los aficionados al automovilismo y los medios de comunicación siguen de cerca las comunicaciones y el rendimiento de Hyundai durante el evento.
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