Hyundai Tucson N Line Rendering

Wir haben bereits gesagt, dass wir uns mit dem Tucson N-Line begnügen müssen, ein Tucson N als Hochleistungsmodell wird es nicht geben. Wie erwähnt, wird der neue Tucson N-Line (NX4) mit einem 2,5-Liter-Turbo und 290 PS ausgestattet sein, da der Tucson kein Rennwagen ist und daher keine N-Version erhält. Jetzt können wir uns ein Bild davon machen, wie aggressiv er aussehen wird.

Was wissen wir bisher?

Bei Informationen aus Cafés über zukünftige Autos sollte man vorsichtig sein. Beim All-New Carnival beispielsweise behaupteten alle Cafés, exklusive Informationen zu haben, dass er Allradantrieb und einen Hybridantrieb bekommen würde. Was ist passiert? Das Modell wurde ohne diese Merkmale vorgestellt.

Der All-New Tucson ist bereits auf dem Markt und die von uns besprochenen Motoren wurden bestätigt. In Südkorea wird nur ein verbesserter 2,0-Liter-R-Engine-CRDi-Dieselmotor erhältlich sein. Dieser verbesserte CRDi-Motor steigert die Kraftstoffeffizienz und verbessert Geräusch- und Vibrationsverhalten. Das Benzin-Turbomodell ist mit einem SmartStream G1.6 T-GDi-Motor wie im Sonata Sport ausgestattet. Dieser Motor verfügt über eine kontinuierlich variable Ventilsteuerung (CVVD) und leistet maximal 180 PS bei einem maximalen Drehmoment von 27,0 kgm. Dieser Motor wird auch im Hybridmodell zum Einsatz kommen.

Der Hybrid ist identisch mit dem des neuen Sorento oder Santa Fe und hat eine Systemleistung von 230 PS. Noch nicht offiziell bestätigt ist der N-Line, der den 2.5 T-GDi erhalten wird, der auch im Tucson N-Line zum Einsatz kommt. Er leistet maximal 290 PS und ein maximales Drehmoment von 43,0 kgm. Wie beim Sonata und wie bereits erwähnt, wird Hyundai für den Tucson also nur den N-Line anbieten, nicht das Hochleistungs-N.

Der neue Tucson nutzt die neue Plattform der dritten Generation. Diese konzentriert sich auf verbesserte Sicherheit bei Kollisionen, gesteigerte Fahrdynamik und Gewichtsreduzierung sowie einen tieferen Schwerpunkt. Durch die neue Plattform wurden Karosseriegröße und Radstand im Vergleich zum Vorgänger vergrößert, sodass der SUV nun gegen größere Konkurrenten wie den Honda CR-V oder Toyota RAV-4 bestehen kann.

Das Exterieur übernimmt weitgehend die Designelemente des Konzeptfahrzeugs Vision T, wie einen Kühlergrill mit geometrischem Muster, versteckte Signalleuchten, eckige Radhäuser, neu gestaltete Räder und ein durchgehendes Rückleuchtenband. Die horizontale Leiste, die die Rückleuchten verbindet, leuchtet ebenfalls auf, und der Blinker ist in den Stoßfänger integriert.

Anders als bei traditionellen SUV-Innenräumen ist das Cockpit des neuen Tucson auf den Fahrer ausgerichtet. Das grundlegende Layout ähnelt dem des indischen Strategie-SUV Creta. Es umfasst ein horizontales Armaturenbrett mit einem breiten Monitor, ein Vier-Speichen-Lenkrad, elektronische Gangwahlknöpfe und schmale Lüftungsdüsen. Der Tucson N-Line soll nächstes Jahr kommen, aber in einigen Ländern (außer Südkorea) wird er erst 2021 erhältlich sein. Bleiben Sie dran!

Rendering: AtchaCars