Renderizado del Hyundai Tucson N Line

Ya hemos dicho que debemos conformarnos con el Tucson N-Line, un Tucson N de altas prestaciones no va a ocurrir. Como dijimos, el nuevo Tucson N-Line (NX4) estará equipado con un motor 2.5 litros Turbo y 290 CV, porque el Tucson no es un coche de circuito, así que no tendrá versión N. Ahora podemos hacernos una idea de lo agresivo que resultará.

¿Qué sabemos hasta ahora?

Hay que tener cuidado con la información extraída de foros sobre futuros coches. Por ejemplo, con el nuevo Carnival, todos los foros decían que tenían información exclusiva de que tendría AWD y motor híbrido. ¿Qué pasó? El modelo se lanzó sin rastro de estas características.

El nuevo Tucson ya se ha lanzado y se han confirmado los motores de los que hablábamos. En Corea del Sur, solo estará disponible un motor diésel 2.0 R-Engine CRDi mejorado. Este motor CRDi mejorado aumenta la eficiencia de combustible y reduce el ruido y las vibraciones. El modelo turbo de gasolina está equipado con un motor SmartStream G1.6 T-GDi como el del Sonata Sport. Este motor cuenta con duración variable continua de válvulas (CVVD) y tiene una potencia máxima de 180 CV y un par máximo de 27,0 kgm. Este motor formará parte del modelo híbrido.

El híbrido es el mismo que el del nuevo Sorento o Santa Fe, con una potencia total de 230 CV. Y lo que aún no está confirmado oficialmente es el N-Line, que tendrá el 2.5 T-GDi, que se aplicará al Tucson N-Line. Tiene una potencia máxima de 290 CV y un par máximo de 43,0 kgm. Así que, como con el Sonata y como dijimos antes, Hyundai finalmente solo hará un N-Line para el Tucson, no un N de altas prestaciones.

El nuevo Tucson utiliza la nueva plataforma de tercera generación. Esta nueva plataforma se centra en mejorar la seguridad en caso de colisión, mejorar el rendimiento de conducción y reducir el peso, así como un centro de gravedad más bajo y mejor. Al aplicarse la nueva plataforma, el tamaño de la carrocería y la distancia entre ejes se amplían en comparación con el Tucson existente, lo que permite al SUV competir contra más rivales que han crecido, como el Honda CR-V o el Toyota RAV-4.

El exterior aplica en gran medida los elementos de diseño del concept car Vision T, como una parrilla con patrón geométrico, un faro oculto característico, un paso de rueda lateral angulado, una llanta de nuevo diseño y un faro trasero conectado a izquierda y derecha. La barra horizontal conectada al faro trasero también se ilumina, y el intermitente baja hasta el parachoques.

A diferencia del interior tradicional de un SUV, el interior del nuevo Tucson cambia para envolver al conductor. La disposición básica es similar a la del SUV estratégico para la India, el Creta. Cuenta con un salpicadero horizontal con una pantalla ancha, un volante de cuatro radios, botones de cambio electrónicos y una salida de aire estrecha. El Tucson N-Line debería llegar el año que viene; recuerda que en algunos países (excepto Corea del Sur) no estará disponible hasta 2021. ¡Permanece atento!

Renderizado: AtchaCars