Hyundai Unlimited RC mit zweitschnellster Zeit beim Pikes Peak

Rhys Millen und sein von Hyundai angetriebener Rennwagen belegten den zweiten Gesamtrang und erzielten die zweitschnellste Zeit in der Geschichte beim 2013 Pikes Peak International Hill Climb. Millen legte ein atemberaubendes Tempo an den Gipfel vor, benötigte nur 9:02.192, um den anspruchsvollsten Aufstieg des internationalen Motorsports zu bewältigen.

Für 2013 baute Millens eigenes Rennteam, Rhys Millen Racing (RMR), ein brandneues Unlimited-Klasse-Rennfahrzeug mit Rohrrahmen, angetrieben von einem serienbasierten Hyundai-Lambda-Motorblock, Zylinderköpfen und Antriebsstrang-Unterstützungskomponenten. Die serienmäßige Hyundai Servolenkung im Fahrzeug arbeitete heute ebenfalls einwandfrei bei hohen und niedrigen Geschwindigkeiten und lieferte viel Rückmeldung.

„Jahrelange Erfahrung auf den herausfordernden 156 Kurven des Pikes Peak hat sich dieses Jahr für das RMR-Team enorm ausgezahlt“, sagte Millen. „Durch den Bau eines völlig neuen, auf Asphalt ausgerichteten Hyundai Genesis PM580-T-Rennwagens nahm das Team präzise Anpassungen vor und baute auf dem Weltrekord des letzten Jahres auf. Wir konzentrierten uns darauf, enormen Abtrieb zu erzeugen und eine unglaubliche Traktion für unsere Heckantriebsstrategie auf der komplett asphaltierten Straßenoberfläche zu schaffen. Hinter dem Steuer erlaubte mir meine langjährige Erfahrung am Pikes Peak, an jedem anspruchsvollen Scheitelpunkt ein paar Zehntel herauszuholen.“ 

HYUNDAI GENESIS PM580-T RENNWAGEN DER UNLIMITED-KLASSE 

Nicht zufrieden, sich auf den Lorbeeren des Allzeitrekords des letzten Jahres im RMR Genesis Coupe auszuruhen, ließ das RMR-Team bei der Vorbereitung des diesjährigen, brandneuen Unlimited-Klasse-Rennwagens nichts anbrennen. Ausgehend von einem Grand-Am-Daytona-Prototype-Rohrmonocoque-Chassis mit Aluminiumwabenkern von Crawford Race Cars, fügte Millen eine maßgefertigte Kohlefaser-Karosserie hinzu, die an die einzigartige Dachlinie des Serien-Genesis-Coupe angelehnt ist. Die Vorder- und Hinterradaufhängungen verwenden anspruchsvolle doppelte Querlenker mit einer Schubstangenanordnung und Penske 8760 Rennstoßdämpfern.

Motorblock und Zylinderköpfe stammen aus der Hyundai-Serien-Lambda-Motorenfamilie, ein Garrett-Turbolader versorgt das hocherhitzte (22:1) Luft-Kraftstoff-Gemisch und erzeugt 900 PS und 800 lb-ft Drehmoment. Die Kraft wird über ein Xtrac-DP386-5-Gang-Sequentialgetriebe an BBS-Dreiteilige-18-Zoll-Aluminiumräder und Hankook-F200-Rennslicks weitergeleitet. Brembo-Bremsen mit sechs Kolben vorne und vier Kolben hinten sowie MOTUL-Rennbremsflüssigkeit sorgen für die Verzögerung an den 156 Kurven, und übergroße Kühlluftführungen gewährleisten eine ausreichende Wärmeableitung der Bremsrotoren in der dünnen Luft der extremen Gipfelhöhen. 

Dieses Jahr wurde besonderes Augenmerk auf die Maximierung des Heckantriebs-Grip-Potenzials für den neuen, komplett asphaltierten Kurs und seine deutlich höheren Durchschnittsgeschwindigkeiten gelegt. Eine aggressivere Aerodynamikstrategie wurde umgesetzt, die auf noch mehr Abtrieb abzielt, um den zusätzlichen Grip-Anforderungen eines reinen Heckantriebs gerecht zu werden. Das gesamte Fahrzeug wurde auf Gewichtsreduktionspotenzial hin untersucht, mit einem Renngesamtgewicht von nur 2150 lb, während die Fahrwerkseinstellungen weiter für Millens einzigartige Fahrtechniken optimiert wurden. 

SIEGREICHE PIKES-PEAK-TRADITION

Rhys Millen Racing war in den letzten Jahren das Team, das es beim Pikes Peak zu schlagen galt. Im Jahr 2012 stellte Millen mit 9:46.164 den schnellsten Allzeit-Weltrekord im Hyundai RMR Genesis Coupe auf. Zuvor, im Jahr 2011, durchbrach Rhys knapp die berühmte 10-Minuten-Marke in seinem speziellen PM580-Rohrrahmen-Bergrennwagen. Im selben Jahr stellte Rhys' Vater Rod Millen im Rahmen einer klassischen Vater-Sohn-Familienaktion den aktuellen Rekord im selben Genesis Coupe auf, nachdem er kürzlich seinen 60. Geburtstag gefeiert hatte, und besiegte dabei sogar einen Porsche 911 GT2 RS. Im Jahr 2009 hatte Rhys den Weltrekord für Time Attack 2WD im Genesis Coupe aufgestellt, der Beginn einer weltrekordverdächtigen Dynastie für das RMR-Team.