Kia Ceed GT bleibt sportlich und erhält 7-Gang-DCT

Der neue Kia Ceed GT wird ausgereifter und fahrdynamischer sein als je zuvor und feiert im Oktober auf dem Pariser Autosalon 2018 seine öffentliche Premiere – gemeinsam mit dem neuen ProCeed GT.

Die ursprünglichen Modelle cee’d GT und pro_cee’d GT wurden 2013 eingeführt und waren die ersten Performance-Kompaktwagen einer koreanischen Marke überhaupt. Der neue Ceed GT knüpft nahtlos an die Erfolge seiner Vorgänger an: Er bietet ein souveränes, fesselndes Fahrerlebnis, einen kraftvollen 1,6-Liter-Turbomotor sowie eine umfassende Ausstattung an Komfort-, Sicherheits- und Konnektivitätstechnologien.

Erstmals in einem Performance-Kompaktwagen von Kia ist der neue Ceed GT optional mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich – zusätzlich zum serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe.

Emilio Herrera, Chief Operating Officer von Kia Motors Europe, kommentiert: „Unsere ersten GT-Modelle waren ein wichtiger Schritt für Kia. Sie legten den Grundstein für künftige Performance-Fahrzeuge der Marke und bewiesen, dass es ein echtes Verlangen nach schnelleren und fesselnderen ‚Fahrerautos‘ von Kia gibt. Der cee’d GT und der pro_cee’d GT gaben den Impuls für Fahrzeuge wie den Stinger und den Optima GT und führten eine sportliche Designsprache ein, die eine Reihe beliebter GT Line-Modelle in unserer gesamten Modellpalette inspiriert hat.“

Der neue Ceed GT besetzt eine einzigartige Position im Segment der kompakten Familienfahrzeuge und jagt nicht einfach der höchsten Spitzengeschwindigkeit oder der schnellsten Geradeausbeschleunigung hinterher. Er bietet auf kurvigen Landstraßen mehr Agilität und Grip, maximale Souveränität und Komfort auf langen Autobahnetappen und eine schnell drehende Turbo-Kraft, die perfekt auf europäische Geschmäcker abgestimmt ist.

Die Produktion des neuen Ceed GT und ProCeed GT startet im November im Kia-Werk in Žilina, Slowakei – gemeinsam mit dem Ceed, ProCeed und Ceed Sportswagon, die bereits Anfang 2018 eingeführt wurden.

Der Verkauf der ausschließlich für europäische Kunden bestimmten Modelle beginnt im ersten Quartal 2019. Der Ceed GT wird serienmäßig von der branchenführenden 7-Jahre/150.000-Kilometer-Garantie von Kia abgedeckt.

Außendesign

Sportliches Design mit serienmäßigen 18-Zoll-Rädern
Der Ceed GT präsentiert sich mit einem sportlichen Exterieur, das ihn optisch klar von den anderen Modellen der Ceed-Reihe abhebt. Während das Design der neuen Ceed-Baureihe von einer Mischung aus straffen Kanten und geschwungenen Blechflächen geprägt ist, zeigt sich die GT-Variante athletischer als die konventionellen Versionen.

An der Front verfügt der Ceed GT über eine neu gestaltete Stoßstange mit größeren Lufteinlässen und einem schwarz glänzenden Abschluss an der Unterseite. Wie der Standard-Ceed interpretiert auch der neue GT die vierflammigen LED-Tagfahrleuchten in Eiswürfel-Optik von Kia neu, die in das Hauptscheinwerfergehäuse integriert sind. Kias Tiger-Nasen-Kühlergrill wurde für das neue Modell ebenfalls angepasst und erhält einen dunklen Chromrahmen sowie ein dezentes „GT“-Logo. Das Wabenmuster des Grills wird zudem von dezenten roten Akzenten durchzogen.

Im Profil wird die Fensterlinie von einem glänzenden Chromrahmen eingefasst, und die markanteren Seitenschweller sind in Schwarzglanz und Rot gehalten. Die serienmäßigen 18-Zoll-Aluminiumräder haben eine neue, zinnenartige Radnabenkappe in Rot und beherbergen rote Bremssättel. Mit 135 mm liegt die Bodenfreiheit 5 mm niedriger als bei anderen Ceed- und Ceed-Sportswagon-Varianten, was dem Fahrzeug ein satteres Auftreten auf der Straße verleiht und den Gesamtschwerpunkt senkt.

Die einzigartigen GT-Stoßfänger am Heck greifen das Design der Front auf und beherbergen einen dezenten schwarz glänzenden Diffusor sowie das „GT“-Emblem. Ein kleiner Dachspoiler sorgt dafür, dass die Luft sauber über das Fahrzeugheck abfließen kann.

Der Ceed GT wird in acht verschiedenen Lackierungen erhältlich sein und verfügt über ein eigenes, einzigartiges 18-Zoll-Leichtmetallrad-Design.

Innenraumdesign und Ausstattung

Sportlicher Innenraum mit Alltagstauglichkeit
Der Ceed GT unterscheidet sich im Innenraum durch eine Reihe von Änderungen von den Nicht-GT-Modellen der Ceed-Familie und bietet eine sportlichere Atmosphäre.

Die GT-Variante basiert auf der gleichen ergonomischen Kabinenarchitektur wie die anderen Modelle der Ceed-Reihe. Die Oberflächen sind mit hochwertigen Soft-Touch-Materialien und Metallic-Zierleisten veredelt, während das Armaturenbrett zum Fahrer hin ausgerichtet ist, was die Bedienung während der Fahrt erleichtert. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich Kias „schwebendes“ Touchscreen-Infotainmentsystem – 7,0 oder 8,0 Zoll breit – mit darunter angeordneten Bedienelementen für Audio, Heizung und Lüftung.

Ein schwarzer Dachhimmel, der die Insassen umhüllt und einhüllt, ersetzt den grauen Stoff der Standard-Ceed-Modelle. Jedes GT-Modell verfügt über ein D-förmiges Lenkrad mit dem „GT“-Logo sowie über Aluminium-Fahrerpedale. Modelle mit Kias Doppelkupplungsgetriebe verfügen über neue Schaltwippen aus Metalllegierung hinter dem Lenkrad.

Die Frontpassagiere des Ceed GT werden von Kias neuen Sportsitzen gehalten. Diese exklusiv für das neue Modell entwickelten Sitze bieten im Vergleich zum ursprünglichen cee’d GT größere und festere Seiten- und Oberschenkelstützen. Die Sitze sind mit schwarzem Leder und Wildleder bezogen und mit roten Nähten sowie einem rot gestickten „GT“-Logo in der Rückenlehne versehen.

Für viele Fahrer muss ein sportlicher Kompaktwagen nahtlos in den Alltag passen – für viele Besitzer ist er vielleicht das einzige Auto, das ihnen zur Verfügung steht. Praktikabilität ist daher essenziell – und das neue Ceed GT-Modell ist praktischer als die meisten, denn es bietet den gleichen großen Kofferraum mit 395 Litern wie die Nicht-GT-Varianten des Ceed. Die niedrige Ladekante liegt im Vergleich zum Vorgängermodell 87 mm tiefer, was das Be- und Entladen schwerer oder sperriger Gegenstände erleichtert. Ein zweistufiger Kofferraumboden ermöglicht es den Besitzern, die Höhe des Kofferraumbodens abzusenken oder anzuheben, um größeres Gepäck zu verstauen oder ein verstecktes Fach darunter zu schaffen.

Im Verhältnis 60:40 umklappbare Rücksitze sind serienmäßig verbaut und lassen sich mit einem Handgriff über einen Hebel direkt in der Heckklappe umklappen.

Fahrwerk und Handling

Ausgereift, fesselnd und agil – europäisch entwickeltes Fahrwerk und Handling
Europa, die Heimat des sportlichen Kompaktwagens, zeichnet sich durch vielfältige Fahrbedingungen aus: Hochgeschwindigkeitsautobahnen, kurvenreiche Alpenpässe, verstopfte Innenstädte und kurvenreiche, unberechenbare Landstraßen. Der neue Kia Ceed GT wurde entwickelt, um all diesen Umgebungen gerecht zu werden.

Der Ceed GT wurde exklusiv für europäische Straßen und europäische Fahrer entwickelt und konstruiert. Unter der Leitung von Albert Biermann, Leiter der Kia Fahrzeugerprobung und Hochleistungsentwicklung, durchlief das Auto zusätzlich sechs Monate Tests, die über die der Standard-Ceed-Modellreihe hinausgehen. Die Vorgabe war, die Kurvenagilität und das Gierverhalten zu verbessern, die Traktion und Reaktionsfähigkeit zu erhöhen und den „Gran Turismo“-Geist der alltagstauglichen Nutzbarkeit zu bewahren, der alle Kia-Leistungsfahrzeuge auszeichnet.

Das GT-Modell ist mit der gleichen vollständig unabhängigen Aufhängung wie der Ceed ausgestattet. Die halbjährige zusätzliche Feinabstimmung der Radaufhängungsgeometrie hat es jedoch agiler und fesselnder im Fahrverhalten gemacht.

Der neue Sportkompakte sitzt 5 mm tiefer als der Standard-Ceed und der Ceed Sportswagon, was den Schwerpunkt senkt. Steifere Federn vorn und hinten reduzieren die Wankneigung, verbessern die Reaktion auf Lenkbefehle und verleihen dem Auto ein festeres, souveräneres Fahrgefühl unter allen Bedingungen – entscheidend ist, dass dies den Fahrkomfort auf längeren Fahrten oder über unebene Oberflächen nicht beeinträchtigt. Darüber hinaus sorgen weichere Stabilisatoren vorn und hinten dafür, dass der innere Reifen bei starker Kurvenfahrt in Kontakt mit der Straße bleibt, was Traktion und Grip verbessert. Diese Änderungen an der Aufhängung ermöglichen es GT-Fahrern, höhere Kurvengeschwindigkeiten zu genießen, als sie es in manchen leistungsstärkeren Frontantriebs-„Hot Hatches“ könnten.

Darüber hinaus wurde das serienmäßige elektronische Stabilitätsprogramm (ESC) sorgfältig neu abgestimmt, um ambitionierten Fahrern mehr Spielraum zu geben, die gesteigerte Agilität auszunutzen und die Gierrate der Hinterachse zu verbessern. Kias Fahrzeugstabilitätsmanagement (VSM) sowie das Torque Vectoring by Braking sind ebenfalls serienmäßig an Bord. Diese zusätzliche elektronische Fahrhilfe bremst intelligent die kurveninneren Räder ab, um Untersteuern in Kurven zu reduzieren – das macht den Ceed GT auf den kurvenreichen Landstraßen und Passstraßen, auf denen er entwickelt wurde, noch fahrfreudiger und souveräner.

Für konstante Verzögerung sorgen größere Bremsen: Die serienmäßigen 288 mm großen, belüfteten Scheibenbremsen an der Vorderachse des Ceed wurden durch 320 mm große Scheiben ersetzt. Die GT-Bremsen sind zudem 3 mm dicker (28 mm), was die Wärmeaufnahme und die Bremsleistung bei wiederholtem Einsatz verbessert.

Das neue Modell bietet ein höheres Potenzial für komfortable Autobahnfahrten als viele andere, extremere Heißheckmodelle. Kias Ingenieure haben darauf geachtet, einen Großteil des Komforts und der unerschütterlichen Hochgeschwindigkeitsstabilität zu bewahren, die den serienmäßigen Ceed und andere Kia-Modelle wie den Stinger bei hohen Geschwindigkeiten auszeichnen.

Der Ceed GT ist serienmäßig mit Michelin Pilot Sport 4 Reifen ausgestattet, die höhere Kurvengeschwindigkeiten und Traktion ermöglichen. Das Fahrzeug verfügt über eine elektromechanische Servolenkung mit präzisen Lenkreaktionen und einer schnellen Übersetzung von 12,7:1; es sind nur 2,44 Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag nötig – 17 % schneller als die Lenkung des ursprünglichen cee’d GT von 2013.

Antriebsstrang

Kraftvoller 1,6-Liter-T-GDi-Motor mit Schalt- oder Doppelkupplungsgetriebe
Als der erste cee’d GT und pro_cee’d GT 2013 vorgestellt wurden, trieb sie ein neu entwickelter 1,6-Liter-T-GDi-Motor (Turbo-Ottodirekteinspritzung) an. Klein dimensioniert, aufgeladen und reaktionsschnell auf Fahrereingaben über den gesamten Drehzahlbereich, prägte der neue Motor den mühelosen Ansatz des Fahrzeugs bei der Leistungsentfaltung unter allen Bedingungen. Der neue Ceed GT behält diesen Ansatz bei, mit einem für das neue Modell aktualisierten 1,6-Liter-T-GDi-Motor.

Mit einer Leistung von 204 PS bei 6.000 U/min bietet der 1,6-Liter-T-GDi-Motor weiterhin mühelose Beschleunigung und leicht zugängliches Drehmoment. Das maximale Drehmoment von 265 Nm liegt über einen weiten Drehzahlbereich von 1.500 bis 4.500 U/min an. Das Ergebnis ist ein Motor, der seine Leistung über alle Fahrbedingungen hinweg so gut wie möglich abrufbar macht.

Der Ceed GT ist serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Auf Kundenwunsch aus ganz Europa ist erstmals auch Kias Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe im Performance-Heckmodell erhältlich. Das hauseigene Doppelkupplungsgetriebe erweitert die Attraktivität des Ceed GT weiter, ermöglicht blitzschnelle automatische Gangwechsel oder überlässt dem Fahrer die Kontrolle per Metall-Schaltpaddel am Lenkrad.

Beschleunigungs- und Emissionsdaten werden näher am Verkaufsstart 2019 bekannt gegeben, sobald die Homologation später in diesem Jahr abgeschlossen ist.

Das System Drive Mode Select – verfügbar mit dem neuen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe – ermöglicht es den Besitzern, ihr Fahrerlebnis individuell anzupassen. Beim Wechsel zwischen Normal- und Sport-Modus verändert Drive Mode Select den Lenkaufwand und den Charakter des Antriebsstrangs. Der Normal-Modus maximiert das Potenzial für eine höhere Kraftstoffeffizienz und bietet entspanntere Lenkeingaben. Der Sport-Modus verbessert die Gasannahme und die Getriebereaktionen, ermöglicht maximale Beschleunigung – aus dem Stand und bei hohen Geschwindigkeiten – und passt die Lenkung an, um mehr Gewicht und entschlossenere Reaktionen auf Lenkbefehle zu bieten. Zudem hält er beim Beschleunigen länger die Gänge, um die Spitzenleistung bei 6.000 U/min voll auszunutzen.

Der Motor ist mit einem elektronischen Soundgenerator gekoppelt, der einen charakteristischen GT-Motorklang in den Innenraum überträgt. Eine sportlichere Auspuffnote wurde zudem durch die Einführung neuer Auspuffklappen realisiert, die das Beschleunigungsgefühl verstärken, wenn der Fahrer das Gaspedal betätigt, und gleichzeitig dafür sorgen, dass das Auto bei konstanten Geschwindigkeiten leise und kultiviert bleibt.

Technologie und Sicherheit

Innovationen für mehr Komfort, Sicherheit und ein leichteres Leben
Der neue Ceed GT bietet seinen Besitzern und Insassen eine breite Palette an Technologien, die das Reisen auf der Straße so einfach, komfortabel und sicher wie möglich gestalten.

Das serienmäßige „schwebende“ Infotainmentsystem ist entweder als 7,0-Zoll-Touchscreen-Audiosystem oder als 8,0-Zoll-Touchscreen-Navigationssystem erhältlich, wobei Navigation und Kia Connected Services von TomTom® unterstützt werden. Das System ermöglicht die vollständige Smartphone-Integration mit Apple CarPlay™ (für iPhone 5 und neuer) und Android Auto™ (für Android-Smartphones mit 5.0 (Lollipop) oder höher).

Käufer können ein leistungsstarkes JBL Premium-Soundsystem mit Clari-Fi-Musikrestaurierungstechnologie wählen. Zu den serienmäßigen Technologien gehören die vollständige Bluetooth-Smartphone-Integration, automatische Lichtsteuerung und schlüsselloser Zugang. Eine optionale beheizbare Windschutzscheibe nutzt nahezu unsichtbare Drähte, um das Glas sanft zu erwärmen, was das Auto in den kälteren Monaten lebenswerter macht, indem es auf Knopfdruck Reif, Eis und Beschlag von der Scheibe entfernt. Ein kabelloses Smartphone-Ladegerät sowie beheizbare Vorder- und Rücksitze sind ebenfalls erhältlich.

Neben den sechs serienmäßigen Airbags des Fahrzeugs verbessern fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme den Insassenschutz, indem sie aktive Sicherheitssysteme nutzen, um das Risiko von Kollisionen zu mindern. Zu den serienmäßigen Sicherheitstechnologien gehören der Fernlichtassistent, der Aufmerksamkeitswarner für den Fahrer, der Spurhalteassistent mit Frontkollisionsvermeidungsassistent.

Ebenfalls erhältlich ist der Spurfolgeassistent, eine „Level-Two“-Technologie für autonomes Fahren, die vorausfahrende Fahrzeuge im Verkehr verfolgt und Fahrbahnmarkierungen erkennt, um das Auto auf der Autobahn in der Spur zu halten. Das System steuert Beschleunigung, Bremsung und Lenkung und nutzt Radarsensoren, um einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten. Der Spurfolgeassistent arbeitet zwischen 0 und 180 km/h.

Weitere verfügbare Technologien umfassen den intelligenten Tempomat mit Stop & Go, den Totwinkel-Kollisionswarner, den Querverkehrswarner hinten, den intelligenten Parkassistenten sowie die Fußgängererkennung für das Frontkollisionsvermeidungssystem.

Jeder Ceed ist serienmäßig mit Kias Vehicle Stability Management (VSM) ausgestattet. VSM sorgt für Stabilität beim Bremsen und in Kurven, indem es die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) des Fahrzeugs steuert, wenn ein Traktionsverlust erkannt wird.