La nouvelle Kia Ceed GT sera plus aboutie et plus agréable à conduire que jamais, et fera ses débuts publics au Mondial de l’Automobile de Paris 2018 en octobre, aux côtés de la nouvelle ProCeed GT.
Les premières cee’d GT et pro_cee’d GT ont été lancées en 2013, représentant les toutes premières compactes sportives de la part d’une marque coréenne. La nouvelle Ceed GT reprend là où ses prédécesseurs se sont arrêtés, avec une conduite assurée et engageante, un puissant moteur turbocompressé de 1,6 litre, ainsi qu’une gamme complète de technologies de confort, de sécurité et de praticité.
Pour la première fois sur une compacte sportive signée Kia, la nouvelle Ceed GT sera disponible avec une boîte à double embrayage sept rapports en option, en complément de la boîte manuelle six rapports de série.
Emilio Herrera, directeur de l’exploitation de Kia Motors Europe, commente : « Nos premiers modèles GT ont été importants pour Kia. Ils ont posé les bases des futures sportives de la marque et ont prouvé qu’il existait un véritable appétit pour des “voitures de conducteur” plus rapides et plus engageantes chez Kia. La cee’d GT et la pro_cee’d GT ont donné l’impulsion à des modèles comme la Stinger et l’Optima GT, et ont introduit un design sportif qui a inspiré une gamme de modèles GT Line très populaires dans notre offre. »
La nouvelle Ceed GT occupe une position unique dans le segment des familiales compactes et ne se contente pas de viser la vitesse de pointe la plus élevée ou l’accélération la plus rapide en ligne droite. Elle offre une agilité et une motricité accrues sur les routes sinueuses, une confiance et un confort maximums en croisière, et une puissance turbo à la réponse rapide parfaitement adaptée aux goûts européens.
La nouvelle Ceed GT et la ProCeed GT entreront en production en novembre sur le site de production de Kia à Žilina, en Slovaquie, aux côtés de la Ceed, de la ProCeed et de la Ceed Sportswagon, introduites plus tôt en 2018.
Exclusivement réservée aux conducteurs européens, la commercialisation débutera au premier trimestre 2019. La Ceed GT sera couverte de série par la garantie leader du secteur de Kia de 7 ans ou 150 000 kilomètres.
Design extérieur
Un style unique inspiré de la performance avec des jantes de 18 pouces de série
La Ceed GT arbore un extérieur sportif pour se démarquer visuellement des autres modèles de la gamme Ceed. Là où le design de la nouvelle gamme Ceed se caractérise par un mélange de plis tendus et de tôles galbées, la variante GT se montre plus athlétique que les versions classiques de la voiture.
À l'avant, la Ceed GT adopte un nouveau bouclier intégrant des entrées d'air plus grandes et une garniture noire laquée à la base. Comme la Ceed standard, la nouvelle GT reprend l'interprétation moderne des feux de jour à LED « glaçon » à quatre ampoules de Kia, intégrés dans le bloc optique principal. La calandre « nez de tigre » de Kia est également adaptée pour ce nouveau modèle, avec un pourtour chromé foncé et un discret logo « GT ». Le motif en nid d'abeille de la calandre est également agrémenté de subtiles touches rouges.
De profil, la voiture reçoit un encadrement de vitres chromé brillant et des bas de caisse plus massifs, finis en noir laqué et rouge. Les jantes en alliage de 18 pouces de série arborent un nouvel enjoliveur central crénelé rouge, et dévoilent des étriers de frein rouges. Avec une hauteur de caisse de 135 mm, elle est abaissée de 5 mm par rapport aux autres variantes Ceed et Ceed Sportswagon, ce qui lui confère une assise plus plantée sur la route et abaisse le centre de gravité global.
Les boucliers arrière spécifiques GT répondent à ceux de l'avant, abritant un diffuseur arrière noir laqué discret, ainsi qu'un badge « GT ». Un petit becquet de toit aide à canaliser l'air proprement au-dessus de la voiture.
La Ceed GT sera disponible au choix parmi huit teintes de carrosserie, avec son propre design de jantes en alliage de 18 pouces.
Design intérieur et aménagement
Un habitacle axé sur le sport avec une polyvalence quotidienne
La Ceed GT bénéficie d'une série de modifications dans son habitacle pour la distinguer des modèles non GT de la famille Ceed, avec une ambiance intérieure plus sportive.
La variante GT repose sur la même architecture d'habitacle ergonomique que les autres modèles de la gamme Ceed. Les surfaces sont recouvertes de matériaux souples de haute qualité et de garnitures métalliques, tandis que la planche de bord est orientée vers le conducteur pour en faciliter l'usage en roulant. Au centre de la planche de bord trône le système d'infodivertissement à écran tactile « flottant » de Kia – de 7,0 ou 8,0 pouces – avec les commandes audio, de chauffage et de ventilation situées en dessous.
Un ciel de toit noir, enveloppant et cocon, remplace le tissu gris des versions standard du Ceed. Chaque modèle GT est équipé d'un volant en forme de D arborant le logo « GT », ainsi que de pédales de conducteur en aluminium. Les versions dotées de la transmission à double embrayage de Kia reçoivent de nouvelles palettes de changement de vitesse en alliage métallique derrière le volant.
Les passagers avant du Ceed GT sont maintenus par les nouveaux sièges sport de Kia. Créés exclusivement pour ce nouveau modèle, ces sièges offrent des supports latéraux et de cuisse plus larges et plus fermes que ceux du cee'd GT d'origine. Les sièges sont habillés de cuir noir et de suède, avec des surpiqûres rouges et un logo « GT » brodé en rouge dans le dossier.
Pour de nombreux conducteurs, une compacte sportive doit pouvoir s'intégrer sans effort dans leur quotidien – pour beaucoup, elle peut être leur seul véhicule. La praticité est donc essentielle – et le nouveau Ceed GT est plus pratique que la plupart, avec le même grand coffre de 395 litres que les variantes non GT du Ceed. Son seuil de chargement bas est 87 mm plus bas que celui du modèle précédent, ce qui facilite le chargement et le déchargement d'objets lourds ou encombrants. Un plancher de coffre à deux niveaux permet d'abaisser ou de relever la hauteur du plancher pour accueillir des charges plus volumineuses ou créer un compartiment caché en dessous.
Les sièges arrière rabattables 60:40 sont de série et se replient d'une simple pression sur un levier situé à l'intérieur du hayon.
Confort et tenue de route
Accompli, engageant et agile – une tenue de route développée en Europe
Patrie des compactes sportives, l'Europe se caractérise par des conditions de conduite variées : autoroutes rapides, routes alpines sinueuses, centres-villes congestionnés et routes de campagne imprévisibles. Le nouveau Kia Ceed GT a été développé pour maîtriser tous ces environnements.
Le Ceed GT a été conçu et développé exclusivement pour les routes européennes et les conducteurs européens. Sous la direction d'Albert Biermann, responsable des tests véhicules et du développement haute performance chez Kia, la voiture a subi six mois de tests supplémentaires, au-delà de la gamme standard du Ceed. L'objectif était d'améliorer l'agilité en virage et le comportement en lacet, d'accroître la traction et la réactivité, tout en conservant l'esprit « gran turismo » d'utilisabilité quotidienne qui définit toutes les voitures performantes de Kia.
Le modèle GT est équipé de la même suspension entièrement indépendante que le Ceed. Cependant, les six mois de réglages supplémentaires de la géométrie de suspension l'ont rendu plus agile et plus engageant à conduire.
La nouvelle compacte sportive est abaissée de 5 mm par rapport au Ceed et au Ceed Sportswagon standard, réduisant ainsi le centre de gravité. Des ressorts avant et arrière plus rigides réduisent le roulis, améliorent les réponses aux sollicitations du volant et confèrent à la voiture une conduite plus ferme et plus assurée dans toutes les conditions – sans pour autant la rendre inconfortable sur les longs trajets ou sur les surfaces dégradées. De plus, des barres antiroulis avant et arrière plus souples garantissent que le pneu intérieur reste en contact avec la route en virage serré, améliorant la traction et l'adhérence. Ces modifications de suspension permettent au conducteur du GT de profiter de vitesses de passage en courbe plus élevées que sur nombre de « compactes sportives » à traction avant plus puissantes.
De plus, le système standard de contrôle électronique de la stabilité (ESC) a été minutieusement recalibré pour offrir aux conducteurs les plus enthousiastes davantage de liberté afin d'exploiter l'agilité accrue et d'améliorer le lacet de l'essieu arrière. Le système de gestion de la stabilité du véhicule (VSM) de Kia est également de série, tout comme le vecteur de couple par freinage. Cette fonction d'assistance électronique supplémentaire freine intelligemment les roues intérieures pour réduire le sous-virage dans les virages, rendant la Ceed GT plus agréable et plus rassurante à conduire sur le type de routes sinueuses et de cols de montagne sur lesquels elle a été développée.
La puissance de freinage constante est assurée par des freins plus grands, les disques de frein avant ventilés de 288 mm de la Ceed standard étant remplacés par des disques de 320 mm. Les freins de la GT sont également plus épais de 3 mm, à 28 mm, ce qui améliore l'absorption de la chaleur cinétique et les performances de freinage en cas d'utilisation répétée.
Le nouveau modèle offre un plus grand potentiel de croisière confortable sur autoroute que de nombreuses autres compactes sportives plus extrêmes. Les ingénieurs de Kia ont veillé à conserver une grande partie du confort et de la stabilité à haute vitesse inébranlable qui caractérisent la Ceed standard et d'autres véhicules Kia, comme la Stinger, lors des déplacements à grande vitesse.
La Ceed GT est équipée de série de pneus Michelin Pilot Sport 4, permettant une vitesse de passage en courbe et une motricité accrues. La voiture est dotée d'une direction assistée électrique à moteur, offrant des réponses incisives aux sollicitations du volant avec un rapport rapide de 12,7:1 et ne nécessitant que 2,44 tours de butée à butée – soit 17 % de plus rapide que la crémaillère de direction de la cee'd GT originale de 2013.
Groupe motopropulseur
Moteur 1,6 litre T-GDi puissant disponible avec boîte manuelle ou double embrayage
Lorsque les premières cee'd GT et pro_cee'd GT ont été dévoilées en 2013, elles étaient animées par un moteur 1,6 litre T-GDi (injection directe d'essence turbocompressé) nouvellement développé. Downsizé, turbocompressé et réactif aux sollicitations du conducteur sur toute la plage de régimes, ce nouveau moteur a défini l'approche sans effort de la voiture en matière de délivrance de puissance dans toutes les conditions. La nouvelle Ceed GT conserve cette approche, avec un moteur 1,6 litre T-GDi qui a été mis à jour pour le nouveau modèle.
Développant 204 ch à un régime de pointe de 6 000 tr/min, le moteur 1,6 litre T-GDi continue d'offrir une accélération sans effort et un couple facilement accessible. Le couple maximal du moteur de 265 Nm est disponible sur une large plage de régimes de 1 500 à 4 500 tr/min. Il en résulte un moteur qui délivre le maximum de ses performances dans toutes les conditions de conduite.
La Ceed GT est associée de série à une boîte manuelle à six rapports. En réponse à la demande des clients en Europe, la boîte à double embrayage à sept rapports de Kia est également disponible pour la première fois dans la compacte sportive de la marque. Développée en interne, la boîte à double embrayage élargit encore l'attrait de la Ceed GT, permettant des changements de vitesse automatiques rapides, ou laissant les conducteurs prendre le relais à l'aide des palettes en alliage métallique au volant.
Les données d'accélération et d'émissions seront communiquées plus près de la date de mise en vente en 2019, en attente de l'homologation plus tard cette année.
Le système Drive Mode Select – disponible avec la nouvelle boîte à double embrayage à sept rapports – permet aux propriétaires de personnaliser leur expérience de conduite. En basculant entre les modes Normal et Sport, le Drive Mode Select modifie l'effort nécessaire pour diriger la voiture et change subtilement le caractère du groupe motopropulseur. Le mode Normal maximise le potentiel d'une meilleure efficacité énergétique et offre des sollicitations de direction plus détendues. Le mode Sport améliore les réponses de l'accélérateur et de la transmission, permet une accélération maximale – à l'arrêt et en vitesse – et adapte la direction pour offrir un poids supplémentaire et des réponses plus décisives aux sollicitations. Il permet également aux propriétaires de profiter au maximum de la puissance de pointe de 6 000 tr/min de la GT en maintenant les rapports plus longtemps en accélération.
Le moteur est associé à un générateur de son électronique qui diffuse dans l'habitacle une sonorité de GT typée. Un échappement plus sportif a également été obtenu grâce à l'adoption de nouveaux clapets d'échappement, qui renforcent la sensation d'accélération lorsque le conducteur enfonce la pédale d'accélérateur, tout en garantissant un silence et un raffinement à vitesse stabilisée.
Technologie et sécurité
Des innovations pour faciliter la vie, améliorer le confort et renforcer la sécurité
La nouvelle Ceed GT offre à ses propriétaires et passagers une large gamme de technologies conçues pour rendre les déplacements routiers aussi simples, confortables et sûrs que possible.
Le système d'infodivertissement « flottant » de série est disponible soit en version audio 7,0 pouces avec écran tactile, soit en version navigation 8,0 pouces avec écran tactile, la navigation et les services connectés Kia étant propulsés par TomTom®. Le système permet une intégration complète du smartphone avec Apple CarPlay™ (pour iPhone 5 et versions ultérieures) et Android Auto™ (pour les téléphones Android fonctionnant sous 5.0 (Lollipop) ou version ultérieure).
Les acheteurs peuvent opter pour un puissant système audio JBL Premium avec technologie de restauration musicale Clari-Fi. Les technologies de série incluent l'intégration complète du smartphone via Bluetooth, les feux automatiques et l'entrée sans clé. Un pare-brise chauffant en option utilise des fils quasi invisibles pour chauffer doucement le verre, facilitant l'utilisation de la voiture pendant les mois les plus froids en faisant fondre le givre, la glace et la buée du pare-brise d'une simple pression sur un bouton. Un chargeur de smartphone sans fil et des sièges avant et arrière chauffants sont également disponibles.
En complément des six airbags de série, les technologies avancées d'aide à la conduite renforcent la protection des occupants, en utilisant des systèmes de sécurité actifs pour réduire les risques de collision. Les technologies de sécurité de série incluront l'assistance de feux de route, l'alerte d'attention du conducteur, le maintien dans la voie avec assistance au freinage d'urgence et anticollision avant.
Le suivi de voie est également disponible, une technologie de conduite autonome de « niveau deux » qui suit les véhicules devant dans la circulation et détecte les marquages au sol pour maintenir la voiture dans sa voie sur autoroute. Le système contrôle l'accélération, le freinage et la direction, en utilisant des capteurs radar pour maintenir une distance de sécurité avec le véhicule qui précède. Le suivi de voie fonctionne entre 0 et 180 km/h.
Les technologies disponibles supplémentaires incluent le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, l'alerte d'angle mort, l'alerte de trafic transversal arrière, l'aide au stationnement intelligent et la reconnaissance des piétons pour le système d'assistance au freinage d'urgence et anticollision avant.
Chaque Ceed est équipée de série du système de gestion de la stabilité du véhicule (VSM) de Kia. Le VSM assure la stabilité lors du freinage et du virage en contrôlant le contrôle électronique de stabilité (ESC) de la voiture s'il détecte une perte d'adhérence.
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