Kia Ceed Sportswagon feiert Weltpremiere auf dem Genfer Autosalon

Der neue Ceed Sportswagon feiert heute auf dem Genfer Automobilsalon 2018 seine Weltpremiere. Dieses in Europa designte, entwickelte, konstruierte und gebaute Modell der dritten Generation ist der praktischste, geräumigste und vielseitigste Ceed Sportswagon aller Zeiten – mit mehr Platz im Innenraum und Kofferraum als sein Vorgänger.

Der neue Ceed Sportswagon ist das zweite Mitglied der neuen Ceed-Familie, das in Genf enthüllt wird. Nach seiner Vorstellung im Februar feiert auch der fünftürige Ceed-Schrägheck heute sein öffentliches Debüt. Die wachsende Ceed-Baureihe stärkt Kias Präsenz im europäischen C-Segment und bietet Käufern innovative neue Technologien, ein ausgereiftes und athletisches Design sowie ein fahrdynamisch ansprechenderes Erlebnis.

Als C-Segment-Kombi, der exklusiv auf die Bedürfnisse europäischer Autofahrer zugeschnitten ist, wurden seit seiner Einführung im Jahr 2007 mehr als 512.000 Ceed Sportswagon-Modelle im slowakischen Kia-Werk gebaut. Historisch gesehen machten die Sportswagon-Modelle rund 40 Prozent aller Ceed-Verkäufe aus – verglichen mit etwa 30 Prozent bei anderen C-Segment-Fahrzeugen mit Kombivarianten.

Wie seine Vorgänger wurde das neue Modell von Kias europäischen Design-, Produktentwicklungs- und F&E-Teams in Frankfurt entworfen, entwickelt und konstruiert. Es wird weiterhin in Žilina, Slowakei, auf derselben Produktionslinie wie der neue fünftürige Ceed-Schrägheck sowie der Kia Sportage und der Kia Venga gefertigt.

Ein neues Namensformat – aus cee’d wird Ceed – festigt den Ruf des neuen Modells als Auto für die Community of Europe, mit European Design.

Michael Cole, Chief Operating Officer von Kia Motors Europe, kommentiert: „Der Kia Ceed Sportswagon ist seit seinem Debüt vor mehr als einem Jahrzehnt durchweg erfolgreich. Kombis sind bei europäischen Käufern besonders beliebt, und der Ceed Sportswagon bildet da keine Ausnahme – seit 2007 erzielte er fast so viele Verkäufe wie sein fünftüriger Schrägheck-Bruder. Exklusiv für europäische Kunden entwickelt, wird sich der Ceed Sportswagon erneut als praktische und gut aussehende Wahl für Kunden erweisen, die maximale Vielseitigkeit suchen.“

„Der neue Ceed Sportswagon bietet das gleiche zeitgenössische Design und die gleichen Technologien wie der fünftürige Ceed-Schrägheck, jedoch mit noch größerem Ladevolumen – tatsächlich bietet er mehr Stauraum als viele D-Segment-Kombis. Mit seinen effizienten neuen Motoren, dem europäisch abgestimmten Fahrwerk und der unübertroffenen Qualität ist der Ceed Sportswagon eine überzeugende Wahl in einem hart umkämpften Segment.“

Der neue Ceed Sportswagon wird im August in Produktion gehen, und der Verkauf startet exklusiv in ganz Europa im vierten Quartal 2018.

Der neue Kia Ceed Sportswagon wurde im europäischen Designzentrum der Marke in Frankfurt am Main unter der Leitung von Gregory Guillaume, Europäischer Designchef, und Peter Schreyer, Präsident für Design und Chief Design Officer, entworfen.

Die Karosserie des neuen Modells greift den sportlichen Designcharakter des Stinger auf und verleiht der kompakten Kombi-Klasse mit emotionalen und präzisen Details eine selbstbewusste Silhouette. Niedriger, breiter und mit einem längeren hinteren Überhang als sein Vorgänger zeichnet sich der neue Ceed Sportswagon durch eine nach hinten versetzte Kabine aus, die eine reife Athletik im Gesamtdesign vermittelt. Wie beim fünftürigen Schrägheckmodell ersetzen gerade Linien die abgerundeten Kanten des Vorgängers, und die Front zeigt einen breiteren „Tiger-Nasen“-Kühlergrill sowie einen tieferen Lufteinlass, eingerahmt von präzisen, linearen Formen. Serienmäßig sind „Eiswürfel“-LED-Tagfahrleuchten verbaut, die an die des auslaufenden Sportswagon GT-Line erinnern.

Im Profil verlängern die scharfen, geraden Linien optisch die Motorhaube und verleihen dem Fahrzeug eine aufrechtere Haltung. Die Schulterlinie verläuft nun auf einer horizontaleren Ebene und sorgt für mehr Reife und Stärke, während die D-Säule so geformt ist, dass die obere Fensterlinie eine elegante neue „Halbmond“-Form erhält. Am Heck sorgen neue LED-Rückleuchten für eine bessere Sichtbarkeit und Wiedererkennbarkeit des Ceed im Straßenverkehr. Zusammen mit den geraden Linien der Karosserie und einem dezenten Heckspoiler präsentiert sich der Ceed Sportswagon mit einem stabileren, sportlicheren Gesamterscheinungsbild.

Ab Markteinführung ist der neue Ceed Sportswagon in elf Lackierungen erhältlich. Zur Auswahl stehen verschiedene Räder und Designs: 15-Zoll-Stahlfelgen, 16-Zoll-Stahl- oder Aluminiumlegierungsfelgen sowie 17-Zoll-Zweifarben-Diamantschnitt-Aluminiumlegierungsfelgen.

Im Innenraum präsentiert sich der Ceed Sportswagon ergonomischer denn je und mit hochwertigeren Materialien. Die Kabinenarchitektur der jüngsten Kia-Modelle wurde für die neue Ceed-Familie adaptiert: Das Armaturenbrett ist horizontal angeordnet, was eine skulpturale, nahtlose und schlanke Optik ergibt. Dieses Design schafft zudem mehr Raum und ein Gefühl von Offenheit für den Beifahrer, mit mehr Platz im Fußraum und einer freieren Sicht nach vorn.

Das Armaturenbrett ist in einen oberen Bereich – für das „schwebende“ Touchscreen-Infotainmentsystem – und einen unteren Bereich unterteilt, der die Bedienelemente für Audio, Heizung und Lüftung aufnimmt. Fahrerorientiert gestaltet, ist die Mittelkonsole leicht zum Fahrersitz hin geneigt, um die Bedienung während der Fahrt zu erleichtern. Im gesamten Innenraum kommen vermehrt hochwertige Soft-Touch-Materialien zum Einsatz, die die edle und gehobene Atmosphäre der Kabine subtil verstärken. Die Oberflächen sind mit Metall- oder Satinchromzierleisten veredelt, und die Käufer können zwischen verschiedenen Stoff-, Kunstleder- oder Echtlederbezügen wählen. Ein lederumwickeltes Lenkrad und ein lederbezogener Schaltknauf sind optional erhältlich.

Der Ceed Sportswagon ist auch mit einem Panorama-Schiebedach erhältlich, das die Kabine tagsüber mit Licht flutet und den Passagieren nach Sonnenuntergang einen klaren Blick auf den Nachthimmel bietet.

Die auf Kias neuer 'K2'-Plattform aufgebaute Ceed Sportswagon ist 20 mm breiter (1.800 mm) und 20 mm niedriger (1.465 mm) als das Vorgängermodell. Der Radstand bleibt mit 2.650 mm unverändert, der vordere Überhang wurde um 20 mm (auf 880 mm) verkürzt. Der hintere Überhang hingegen wurde um 115 mm verlängert (nun 1.070 mm) – dadurch ist die neue Sportswagon 95 mm länger (jetzt 4.600 mm) als ihr Vorgänger, um deutlich mehr Laderaum zu schaffen. Die breiteren Abmessungen und die cab-rearward Silhouette verleihen ihr eine selbstbewusstere und sportlichere Erscheinung für eine präsentere Straßenpräsenz.

Die neue Plattform unterstützt die effizientere Raumausnutzung der Ceed Sportswagon mit einem geräumigeren Innenraum als zuvor. Die breitere Karosserie schafft mehr Schulterfreiheit für die Fondpassagiere, während eine um 15 mm niedrigere Sitzposition im Fond mehr Knie- und Beinfreiheit für die Passagiere in der zweiten Reihe bietet. Trotz der niedrigeren Dachlinie sorgen die Plattform und die abgesenkte vordere Sitzposition für eine Kopffreiheit von 987 mm in der ersten Reihe, ähnlich wie beim Vorgänger. Die niedrigere Rücksitzbank gewährleistet zudem ein ähnliches Maß an Kopffreiheit für die Fondpassagiere.

Die neue Ceed Sportswagon bietet zudem ein deutlich höheres Ladevolumen als je zuvor. Der Kofferraum ist 72 Liter (14 %) größer als beim Vorgängermodell und fasst nun 600 Liter – mehr als die meisten Kombis der D-Segment-Klasse. Die Ladekante ist zudem deutlich niedriger – die geringere Einstiegshöhe im Vergleich zum Vorgänger erleichtert das Verladen schwerer Gegenstände.

Die Erwartungen der Kunden an einen Kombi des C-Segments gehen jedoch über die reine Ladekapazität hinaus – Vielseitigkeit und Alltagstauglichkeit sind entscheidende Stärken der Ceed Sportswagon und machen sie zu einem der praktischsten Autos ihrer Klasse. Die umklappbaren Rücksitze sind im Verhältnis 40:20:40 geteilt und lassen sich per Knopfdruck von einem Hebel direkt in der Heckklappe fernentriegeln. Bei umgelegten Sitzen ist der Kofferraumboden vollkommen eben. Jede Ceed Sportswagon verfügt über eine Unterflurbox zur sicheren Unterbringung oder zum Verstauen kleinerer Gegenstände, sowie über eine Gepäckraumabdeckung und einen Einkaufshaken, um Einkäufe und andere Gegenstände vor dem Herumrollen im Laderaum zu schützen. Außen sind serienmäßig integrierte Dachreling verbaut.

Kunden können auch eine intelligente Heckklappe (Smart Power Tailgate) bestellen, die sich automatisch öffnet, wenn sie den Smart Key des Ceed in unmittelbarer Nähe zur Heckklappe erkennt – ideal, wenn die Hände mit schwerem Gepäck voll sind. Ein Sicherheitsnetz – zwischen Fahrgastraum und Kofferraum – ist ebenfalls erhältlich, ebenso wie ein Netz zur Sicherung kleiner Gegenstände und ein Bodenschienensystem für den Laderaum.

Der neue Ceed Sportswagon wurde exklusiv für europäische Straßen und mit Blick auf europäische Kunden entwickelt. Die Fahrwerks- und Handlingeigenschaften des neuen Modells wurden so abgestimmt, dass der Ceed seinen Vorgänger in puncto Dynamik und Fahrerlebnis übertrifft. Das neue, vollständig unabhängige Fahrwerk sorgt für agilere und direktere Lenkreaktionen, ergänzt durch überarbeitete Feder- und Dämpferraten sowie eine schnellere Lenkübersetzung. Das Fahrwerk wurde auf der Vielzahl europäischer Straßenbeläge entwickelt, bleibt komfortabel und verleiht dem Fahrer gleichzeitig das Vertrauen einer strafferen Karosseriekontrolle in Kurven und Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten.

Die Hinterachse des Sportswagon wurde dezent auf den längeren hinteren Überhang des Kofferraums und das Potenzial für größere, schwerere Gepäcklasten als beim fünftürigen Schrägheckmodell abgestimmt.

Der neue Ceed Sportswagon teilt sich die gleiche breite Auswahl an Antriebssträngen wie das fünftürige Schrägheckmodell und erfüllt so unterschiedliche Kundenbedürfnisse. Zu den Benzinoptionen gehören Kias beliebter 1,0-Liter-T-GDi-Motor (Turbo-Benzindirekteinspritzung) mit 120 PS sowie ein neues 1,4-Liter-T-GDi-Aggregat. Der neue „Kappa“-1,4-Liter-T-GDi-Motor ersetzt den früheren 1,6-Liter-GDI-Motor und leistet 140 PS – 4 % mehr als sein Vorgänger trotz geringerem Hubraum. Der Turbolader des Motors sorgt für ein breiteres Drehmomentband als der frühere 1,6-Liter-Motor, was ihn in einem größeren Fahrbereich reaktionsfreudiger macht – und gleichzeitig die Emissionen senkt. Beide T-GDi-Motoren sind mit einem Benzinpartikelfilter ausgestattet, um die Abgasemissionen weiter zu reduzieren und sicherzustellen, dass der neue Ceed Sportswagon die Anforderungen der Euro-6d-TEMP-Norm übertrifft. Ein 100-PS-1,4-Liter-MPi-Motor (Mehrpunkteinspritzung) wird ebenfalls erhältlich sein.

Der neue Ceed Sportswagon ist auch mit Kias brandneuem „U3“-Dieselmotor erhältlich. Der neue „U3“-1,6-Liter-CRDi-Motor (Common-Rail-Direkteinspritzung) wurde entwickelt, um die strengeren Grenzwerte der aktuellen Euro-6d-TEMP-Abgasnorm zu übertreffen, und nutzt die aktive Abgasreinigungstechnologie der selektiven katalytischen Reduktion (SCR), um die Emissionen deutlich zu senken. Der neue Motor produziert im Vergleich zu früheren Kia-Dieselmotoren weniger Kohlendioxid, Feinstaub und Stickoxide und ist entweder mit 115 oder 136 PS erhältlich. Der neue 1,6-Liter-Diesel entwickelt 280 Nm Drehmoment und sorgt so für mühelose Beschleunigung in allen Situationen.

Jeder Motor wird mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert, während die neuen 1,4-Liter-T-GDi- und 1,6-Liter-CRDi-Motoren auch mit Kias Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich sein werden.

Innovation steht im Mittelpunkt der neuen Kia-Ceed-Modellfamilie, und der Ceed Sportswagon wird bei Verkaufsstart im Laufe dieses Jahres zum technisch fortschrittlichsten Auto in der Kompaktklasse der Kombis werden.

Der Innenraum bietet eine breite Palette neuer Technologien, um Komfort und Bequemlichkeit für die Insassen zu steigern. Das „schwebende“ Infotainmentsystem ist entweder als 5,0- oder 7,0-Zoll-Touchscreen-Audiosystem oder als 8,0-Zoll-Touchscreen-Navigationssystem erhältlich, wobei Navigation und Kia Connected Services von TomTom® betrieben werden. Das System ermöglicht die vollständige Smartphone-Integration mit Apple CarPlay™ und Android Auto™. Android Auto™ ist für die Nutzung mit Android-Telefonen ab Version 5.0 (Lollipop) ausgelegt. Das Apple-CarPlay™-System des Ceed ist mit dem iPhone 5 und jedem seitdem veröffentlichten iPhone kompatibel.

Käufer können zudem ein leistungsstarkes JBL-Premium-Soundsystem mit Clari-Fi-Musikrestaurierungstechnologie wählen. Zur Serienausstattung gehören die vollständige Bluetooth-Smartphone-Integration sowie automatische Lichtsteuerung und schlüsselloser Zugang.

Ein Drive-Mode-Select-System ermöglicht es den Besitzern, ihr Fahrerlebnis mit den Modi Normal und Sport individuell anzupassen. Fahrer können mit Drive Mode Select den Lenkaufwand verändern, während jeder Modus den Motorcharakter subtil beeinflusst. Der Normal-Modus maximiert das Potenzial für eine höhere Kraftstoffeffizienz und bietet entspanntere Lenkeingaben. Der Sport-Modus verbessert die Gasannahme, ermöglicht schnellere Beschleunigung – aus dem Stand und bei höheren Geschwindigkeiten – und passt die Lenkung an, um mehr Gewicht und entschlossenere Reaktionen auf Fahrereingaben zu bieten.

Eine optionale beheizbare Windschutzscheibe – mit nahezu unsichtbaren Drähten, die das Glas sanft erwärmen – macht den neuen Ceed Sportswagon in den kälteren Monaten alltagstauglicher. Diese Technologie, die erstmals in einem Kia zum Einsatz kommt, schmilzt auf Knopfdruck Reif, Eis und Beschlag von der Scheibe. Ebenfalls erhältlich sind eine kabellose Smartphone-Ladestation, beheiz- und belüftbare Vordersitze sowie beheizbare Rücksitze.

Äußerlich ist der neue Ceed Sportswagon serienmäßig mit neu gestalteten „Eiswürfel“-LED-Tagfahrlichtern (DRLs) ausgestattet. Die „Eiswürfel“-DRLs, ein beliebtes Merkmal des Ceed Sportswagon GT Line, sind nun bei jedem Ceed Sportswagon in die Scheinwerfereinheiten integriert. Voll-LED-Scheinwerfer sind ebenfalls optional erhältlich.

Das optionale ECO-Paket des Ceed umfasst eine aktive Luftklappe, die sich je nach Motorkühlungsbedarf und Fahrzeuggeschwindigkeit öffnet und schließt, um die aerodynamische Effizienz für einen geringeren Kraftstoffverbrauch zu verbessern. Das ECO-Paket umfasst zudem eine Unterbodenverkleidung und eine tiefergelegte Aufhängung, die den Luftstrom unter dem Fahrzeug unterstützen, sowie Michelin-Reifen mit geringem Rollwiderstand.

Neben den sieben serienmäßigen Airbags erhöhen fortschrittliche Fahrerassistenztechnologien den Insassenschutz weiter, indem sie durch aktive Sicherheitssysteme das Kollisionsrisiko mindern. Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung gehören Fernlichtassistent, Aufmerksamkeitswarner für den Fahrer, Spurhalteassistent und Frontkollisionswarnung mit Frontkollisionsvermeidungsassistent.

Erstmals für einen in Europa verkauften Kia ist die neue Ceed-Modellfamilie mit dem Spurfolgeassistenten erhältlich, einer autonomen Fahrtechnologie der Stufe zwei. Der Spurfolgeassistent verfolgt vorausfahrende Fahrzeuge im Verkehr und erkennt Fahrbahnmarkierungen, um das Auto auf der Autobahn in der Mitte seiner Spur zu halten. Das System steuert Beschleunigung, Bremsung und Lenkung je nach Straßenverlauf und dem Fahrzeugkonvoi voraus, wobei externe Sensoren einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug gewährleisten. Der Spurfolgeassistent arbeitet zwischen 0 und 130 km/h.

Weitere verfügbare Technologien umfassen den intelligenten Tempomat mit Stop & Go, Totwinkel-Kollisionswarner, Querverkehrswarner hinten, intelligente Einparkhilfe sowie Fußgängererkennung mit haptischen Lenkradwarnungen für das Frontkollisionsvermeidungssystem.

Jeder Ceed Sportswagon ist serienmäßig mit Kias Vehicle Stability Management (VSM) ausgestattet, das die Stabilität beim Bremsen und in Kurven gewährleistet, indem es die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) des Fahrzeugs steuert, wenn ein Traktionsverlust erkannt wird.

Der neue Kia Ceed Sportswagon wird ab August im Kia-Werk in Žilina, Slowakei, vom Band laufen. Der Verkauf in ganz Europa startet im vierten Quartal 2018. Der Ceed Sportswagon wird von der Qualitätsgarantie von Kia abgedeckt – mit der branchenführenden 7-Jahre-/150.000-Kilometer-Garantie serienmäßig.

Fünftüriger, fünfsitziger Kompaktkombi mit selbsttragender Ganzstahlkarosserie. Wahlweise mit Diesel- und Ottomotoren (Drei- und Vierzylinder), die über ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe die Vorderräder antreiben.

Bauart Dreizylinder-Reihenmotor, turboaufgeladen

Hubraum 1,0 Liter, 998 cm³

Bohrung x Hub 71,0 x 84,0 mm

Max. Leistung 120 PS (88 kW)

Max. Drehmoment 172 Nm (127 lb-ft)

Ventile 12 (vier pro Zylinder)

Kraftstoffsystem Direkteinspritzung

Abgasnorm Euro 6d TEMP

Bauart Vierzylinder-Reihenmotor, turboaufgeladen

Hubraum 1,4 Liter, 1.396 cm³

Bohrung x Hub 71,6 x 84,0 mm

Max. Leistung 140 PS (103 kW)

Max. Drehmoment 242 Nm (178 lb-ft)

Ventile 16 (vier pro Zylinder)

Kraftstoffsystem Direkteinspritzung

Abgasnorm Euro 6d TEMP

Bauart Vierzylinder-Reihenmotor, Saugmotor

Hubraum 1,4 Liter, 1.394 cm³

Bohrung x Hub 72,0 x 84,0 mm

Max. Leistung 100 PS (74 kW)

Max. Drehmoment 134 Nm (99 lb-ft)

Ventile 16 (vier pro Zylinder)

Kraftstoffsystem Mehrpunkteinspritzung

Abgasnorm Euro 6d TEMP

Bauart Vierzylinder-Reihenmotor, turboaufgeladen

Hubraum 1,6 Liter, 1.589 cm³

Max. Leistung 115 PS (85 kW)

Max. Drehmoment 280 Nm (207 lb-ft)

Ventile 16 (vier pro Zylinder)

Kraftstoffsystem Common-Rail-Direkteinspritzung

Abgasnorm Euro 6d TEMP

Bauart Vierzylinder-Reihenmotor, turboaufgeladen

Hubraum 1,6 Liter, 1.589 cm³

Max. Leistung 136 PS (100 kW)

Max. Drehmoment 280 Nm (207 lb-ft)

Ventile 16 (vier pro Zylinder)

Kraftstoffsystem Common-Rail-Direkteinspritzung

Abgasnorm Euro 6d TEMP

Sechsgang-Schaltgetriebe

Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (7DCT)

1.4 MPI 1.0 T-GDI 1.4 T-GDI

Schaltgetriebe 6G 6G 6G

Automatik — — 7DCT

1.6 CRDi

Schaltgetriebe 6G

Automatik 7DCT

Vorderradantrieb (alle Modelle)

Vorne Einzelradaufhängung an Hilfsrahmen mit McPherson-Federbeinen, Schraubenfedern und gasgefüllten Stoßdämpfern, mit Stabilisator

Hinten Einzelradaufhängung an Hilfsrahmen mit Doppelquerlenkern, Schraubenfedern und gasgefüllten Stoßdämpfern, mit Stabilisator

Bauart Elektromechanische Zahnstangen-Servolenkung

Serienmäßig Stahlfelgen 15 Zoll, Reifen 195/65 R15

Optional Leichtmetallfelgen 16 Zoll, Reifen 205/55 R16

Leichtmetallfelgen 17 Zoll, Reifen 225/45 R17

Reifen-Reparaturset oder optionales temporäres Reserverad

Gesamtlänge 4.600 Gesamtbreite 1.800

Gesamthöhe 1.465 Radstand 2.650

Vorderer Überhang 880 Hinterer Überhang 1.070

1. Reihe 2. Reihe

Kopfraum 987 TBC

Beinraum 1.073 883

Kraftstofftank 50 Liter