Kia Habaniro Concept auf der NYIAS 2019

Kia Motors America (KMA) hat seine Vision der Zukunft der Elektromobilität enthüllt – und die ist heiß. Und würzig.

Der HabaNiro Concept ist ein vollelektrisches Allrad-Wunderauto mit vier Sitzen, einer rein elektrischen Reichweite (AER) von über 300 Meilen, autonomer Fahrstufe fünf, Flügeltüren und mehr Hightech, als für die Mondlandung nötig war. Doch dies ist kein fantastischer Supersportwagen, der wohl nie gebaut wird, sondern ein weiser Blick in die Zukunft der Mobilität, in der Autos Design, Leistungsfähigkeit, Nutzen und Kreativität nahtlos vereinen werden.

„Wir wollten, dass sich dieses Konzept in Stadtstraßen ebenso wohlfühlt wie beim Kurvenräubern auf Küstenstraßen oder beim souveränen Offroad-Einsatz zu entlegenen Abenteuern in der Wildnis“, sagte Tom Kearns, Vizepräsident für Design des Kia Design Center America (KDCA). „Wir stellten uns ein Auto für fast jeden und fast alles vor. Als wir dann das fertige Produkt sahen, waren wir von der Fantasie der Schöpfer des HabaNiro und seinem Technologielabor überwältigt – und wir wollen es in unseren Einfahrten haben. Noch heute.“ Mit seinen robusten 20-Zoll-Rädern, kurzen Überhängen und kräftigen Flanken strahlt der HabaNiro eine gespannte Muskelkraft und Leistungsfähigkeit aus – ob auf dem Weg zum Einkaufen, zu einem Meeting oder auf der Suche nach einem abgelegenen Angelplatz.

„Wir könnten nicht stolzer auf unser Designcenter sein“, sagt Michael Cole, Chief Operating Officer und Executive Vice President von KMA. „Der HabaNiro ist ein geniales Werk aus Können und Fantasie. Sein schönes Design integriert nicht nur die Anforderungen der zukünftigen Mobilität, sondern seine Technik und Technologie antizipieren auch die Art und Weise, wie sich die Menschen in naher Zukunft fortbewegen wollen.“

Eine völlig neue Fahrzeugkategorie

Der HabaNiro ist nur in der bestehenden Branchensprache ein kompakter Crossover-Utility-Vehicle. Doch so einfach lässt sich der HabaNiro nicht einordnen. Er ist im Wesentlichen ein vollelektrisches Alleskönner-Auto oder ECEV – Pendlerfahrzeug, Crossover, Sport Utility, hochmoderner Technikarbeitsraum und Abenteuerfahrzeug zugleich.

Eine Außenhaut, die bewegt

Das Design des HabaNiro wird bestimmt durch das energische Zusammenspiel zwischen der schützenden, metallisch-grauen Verkleidung, die die Vorderräder umschließt und sich auf die Karosserieseiten erstreckt, und der leuchtend „Lava Red“ lackierten Aerodynamikplatte, die den C-Pillar definiert und sich bis über das Dach zieht. Diese beiden Elemente erzeugen eine lebendige Energie und eine nach vorne geneigte Haltung, die den Eindruck erweckt, der HabaNiro sei startbereit. Diese latente Vorwärtsenergie wird durch die einzige elegante Charakterlinie verstärkt, die sich um die Front zieht, über die Schulter verläuft und dynamisch auf die Hinterräder zuläuft.

Der Kühlergrill des HabaNiro erinnert an eine Haifischschnauze, komplett mit einem schlitzartigen Spalt voller glänzender schwarzer Aluminium-„Zähne“, ähnlich den Kühlrippen hochwertiger Elektronikgeräte. Die EV-Plattformarchitektur erlaubte es, die Räder bis in die Ecken zu schieben, was dem HabaNiro seine breite und selbstbewusste Statur verleiht.

Matte Aluminium-Unterfahrschutzplatten, gefräste Aluminium-Abschlepphaken aus dem Vollen, eloxierte Lava-Rot-Aluminiumakzente und der geprägte HabaNiro-Name unterstreichen den gehobenen Look und deuten gleichzeitig die abenteuerlustige Ausrichtung des Fahrzeugs an. Am wichtigsten ist vielleicht, dass der Herzschlagpuls der Tagfahrleuchten die lebendige Energie des HabaNiro ankündigt – „Ich lebe.“

Ein Innenraum, der Sie entführt, und eine Reihe von Hightech-Features

Die scherenartige Öffnung der vier Schmetterlingstüren des HabaNiro deutet auf sein zukunftsweisendes Interieurdesign hin. Der Innenraum in Lava-Rot steht für Leidenschaft und Lebendigkeit. Modern und luftig wird der Innenraum durch die mit Bouclé-Stoff bezogenen Vordersitze akzentuiert, die im geräumigen Cockpit zu schweben scheinen. Zum sauberen und modernen Erscheinungsbild des Innenraums trägt das Fehlen rechteckiger Bildschirme und herkömmlicher Bedienknöpfe und -taster bei. Stattdessen verfügt der HabaNiro über ein vollflächiges Head-Up-Display (HUD) an der Frontscheibe, das über ein konkaves Acryl-Instrumentenbrett gesteuert wird, das als großes interaktives Touchpad-Display mit sensorischer Lichtrückmeldung (Sensory Light Feedback, SLF) dient. Das Technical Option Sharing System (TOSS) ermöglicht es den Nutzern, Fahrzeugoptionen wie Schachfiguren über den HUD-Bildschirm zu wischen und zu verschieben.

Die Insassen des HabaNiro werden von einem schlanken Perimeter-Ventilationssystem (PVS) komfortabel gehalten, das leise und gleichmäßig einen Luftvorhang im gesamten Innenraum verteilt. Ein sanftes Umgebungslicht scheint durch den kräftig geometrisch gemusterten Boden und erzeugt Bewegungen, die sich auf den Oberflächen im Innenraum widerspiegeln. Der Lichtfarbeffekt (LCE) kann gedimmt oder aufgehellt werden, und der Farbton kann angepasst werden, um die Stimmung der Innenraumumgebung zu beeinflussen.

Wenn das teilautonome Fahrsystem der Stufe fünf des HabaNiro aktiviert wird, fahren das Lenkrad und die Instrumententafel nach vorne, um den vorderen Insassen mehr Platz zu bieten. Medien oder andere Unterhaltungsinhalte, wie ein Film für eine lange Autobahnfahrt, können auf dem vollflächigen HUD-Videosystem angezeigt werden.

Der HabaNiro ist mit Kias neuem Real-time Emotion Adaptive Driving (R.E.A.D.)-System ausgestattet, das Anfang dieses Jahres auf der Consumer Electronics Show vorgestellt wurde. R.E.A.D. kann einen Fahrzeuginnenraum optimieren und personalisieren, indem es den emotionalen Zustand des Fahrers in Echtzeit durch künstliche Intelligenz basierte Biosignalerkennungstechnologie analysiert. Die Technologie überwacht den emotionalen Zustand des Fahrers und passt die Innenraumumgebung entsprechend ihrer Bewertung an – möglicherweise werden Bedingungen verändert, die die menschlichen Sinne im Innenraum betreffen, was wiederum ein angenehmeres und sichereres Fahrerlebnis schafft.

R.E.A.D. ermöglicht auch das Eye-Tracking-System (ETS) des HabaNiro mit 180°-Rückfahrvideodisplay. Das System nutzt KI-basierte emotionale Intelligenz, um zu überwachen, wann der Fahrer nach oben zur Windschutzscheibe blickt, wo sich herkömmliche Rückspiegel traditionell befinden. Die KI erkennt sofort das Bedürfnis des Fahrers, hinter das Fahrzeug zu sehen, und aktiviert sofort das 180°-Rückfahrvideodisplay.

Es gibt keine unmittelbaren Pläne, KI einzusetzen, um zu erkennen, wann der Fahrer hungrig ist, und dann zur nächsten Drive-Through-Schalter zu leiten, wo eine Bestellung wartet, aber die Technologie könnte sich eines Tages weiterentwickeln, um eine solche Aufgabe möglich zu machen. KI und Automatisierung sollten nicht die Freude am Fahren nehmen, wie manche Autoliebhaber befürchten, sondern sie verbessern – Bedürfnisse antizipieren, damit wir uns auf das Fahrerlebnis konzentrieren können.

In die Zukunft

Einige werden annehmen, dass das HabaNiro-Konzept nie gebaut wird, aber wir raten nicht, darauf zu wetten. In den letzten 18 Monaten hat Kia zwei Fahrzeuge auf den Markt gebracht, den Stinger und den Telluride, die aus Konzepten hervorgingen, die die Fantasie der Öffentlichkeit voll und ganz einfingen. Die Schmetterlingstüren des HabaNiro? Vielleicht nicht heute, aber die Zukunft ist ein aufregender Ort, und Kia ist bereit, die Automobilindustrie in diese würzige Welt der Möglichkeiten zu führen.

Die Details

Abmessungen
- Länge: 4430 mm / 171 Zoll
- Höhe: 1600 mm / 63 Zoll
- Breite: 1955 mm / 77 Zoll
- Radstand: 2830 mm / 111,5 Zoll
Antriebsstrang und Batterie
- e-AWD mit zwei Elektromotoren vorn und hinten
- Reichweite von über 300 Meilen (AER)
- Modernste Batterietechnologie
Exterieur-Merkmale
- Snowdrift Pearl White Tri-Coat-Lackierung
- Satin Metallic Granite Grey-Verkleidung
- Eloxiertes „Lava Red“-Aeropaneel
- Reifen 265/50R20
Interieur-Merkmale
- Head-up-Display-Funktionen:
  - Navigationssystem mit Augmented-Reality-Grafik
  - 180°-Rückfahrkamerabildschirm anstelle von Außenspiegeln
  - Vollflächiges Windschutzscheiben-Unterhaltungssystem mit Surround-Sound
  - 3D-Geschwindigkeitsanzeige
  - Vollbreites Acryl-Touchpanel mit haptischem Feedback (SLF) und TOSS-Funktion zur Interaktion mit dem HUD
- KI-basierte R.E.A.D.-Technologie
- Eye Tracking System (ETS) ermöglicht 180°-Rückfahrkamerabildschirm