Concept Kia Habaniro au NYIAS 2019

Kia Motors America (KMA) a dévoilé sa vision du futur des véhicules électriques, et c’est chaud. Très épicé.

Le concept HabaNiro est un petit bijou 100 % électrique, à quatre places et à transmission intégrale, avec une autonomie totale (AER) de plus de 480 km, un mode autonome de niveau cinq, des portes papillon et une technologie plus avancée que celle qui a permis d’envoyer des hommes sur la Lune. Mais il ne s’agit pas d’une supercar fantaisiste qui ne verra jamais le jour : c’est un aperçu visionnaire de la mobilité de demain, où les automobiles intégreront harmonieusement design, polyvalence, utilité et créativité.

« Nous voulions que ce concept soit à l’aise aussi bien dans les rues de la ville que sur les routes côtières sinueuses, et capable de s’aventurer en tout-terrain jusqu’aux coins les plus reculés de la nature », explique Tom Kearns, vice-président du design au Kia Design Center America (KDCA). « Nous avons imaginé une voiture pour tout le monde et pour presque tout. Puis, en voyant le résultat final, nous avons été époustouflés par l’imagination des créateurs du HabaNiro et par son laboratoire de technologies. Nous la voulons dans nos allées. Dès aujourd’hui. » Avec ses robustes jantes de 20 pouces, ses porte-à-faux courts et ses hanches généreuses, le HabaNiro dégage une musculature tendue et une polyvalence, que vous alliez faire vos courses, à une réunion ou à la recherche d’un coin de pêche perdu.

« Nous ne pourrions être plus fiers de notre centre de design », déclare Michael Cole, directeur de l’exploitation et vice-président exécutif de KMA. « Le HabaNiro est une œuvre de génie, alliant talent et imagination. Non seulement son magnifique design intègre les besoins de la mobilité future, mais son ingénierie et sa technologie anticipent la façon dont les gens voudront se déplacer dans un avenir proche. »

Une toute nouvelle catégorie de véhicule

Le HabaNiro est un crossover utilitaire compact uniquement selon le langage des catégories industrielles actuelles. Mais le HabaNiro ne se laisse pas si facilement définir. C’est essentiellement une « voiture à tout faire » 100 % électrique, ou ECEV – citadine, crossover, SUV, laboratoire high-tech et véhicule d’aventure.

Un extérieur qui vous transporte

Le design du HabaNiro est marqué par le jeu énergique entre le revêtement métallisé gris protecteur qui enveloppe les roues avant et se prolonge sur les flancs, et le panneau aérodynamique rouge « Lava Red » qui définit le montant C et remonte sur le toit. Ces deux éléments créent une énergie vibrante et une posture penchée vers l’avant qui suggère que le HabaNiro est prêt à bondir. Cette énergie latente est renforcée par l’unique ligne de caractère élégante qui fait le tour de l’avant, se prolonge sur l’épaule et se termine de manière dynamique au niveau des roues arrière.

La calandre du HabaNiro évoque un museau de requin, avec une fente étroite garnie de « dents » en aluminium noir brillant, rappelant les ailettes de refroidissement que l'on trouve sur les appareils électroniques haut de gamme. L'architecture du châssis électrique a permis de repousser les roues aux quatre coins, conférant au HabaNiro une posture large et assurée.

Des plaques de protection en aluminium satiné, des crochets de remorquage en aluminium usiné, des accents anodisés rouge Lava et le nom HabaNiro embossé complètent ce look premium tout en suggérant le tempérament aventurier du véhicule. Plus important encore, le pouls battant des feux de jour annonce l'énergie vivante du HabaNiro – « Je suis vivant. »

Un habitacle pour vous transporter et une ribambelle de technologies

L'ouverture en ciseaux des quatre portes papillon du HabaNiro laisse entrevoir un design intérieur tourné vers l'avenir. L'habitacle rouge Lava évoque passion et vitalité. Moderne et aéré, l'intérieur est rehaussé par les sièges avant garnis de tissu bouclé qui semblent flotter dans l'habitacle spacieux. L'absence d'écrans rectangulaires et de boutons ou molettes traditionnels contribue à l'aspect épuré et moderne de l'habitacle. À la place, le HabaNiro est doté d'un affichage tête haute (HUD) sur toute la largeur du pare-brise, contrôlé par un tableau de bord concave en acrylique qui fait office d'écran tactile interactif avec retour lumineux sensoriel (SLF). Le système de partage d'options techniques (TOSS) permet de faire glisser et de déplacer les fonctions du véhicule sur l'écran HUD comme on déplacerait des pièces d'échecs.

Les occupants du HabaNiro bénéficient d'un système de ventilation périphérique (PVS) discret qui diffuse un rideau d'air uniforme et silencieux dans tout l'habitacle. Une douce lueur ambiante émane du plancher aux motifs géométriques audacieux, créant un mouvement qui se reflète sur les surfaces intérieures. L'éclairage d'ambiance (LCE) peut être atténué ou renforcé, et sa teinte modifiée pour influencer l'atmosphère de l'habitacle.

Lorsque le système de conduite autonome de niveau cinq à temps partiel du HabaNiro est activé, le volant et la planche de bord se rétractent vers l'avant pour offrir plus d'espace aux occupants avant. Des contenus multimédias ou autres divertissements, comme un film pour un long trajet sur autoroute, peuvent être affichés sur le système vidéo HUD pleine largeur.

Le HabaNiro intègre le nouveau système R.E.A.D. (Real-time Emotion Adaptive Driving) de Kia, présenté plus tôt cette année au Consumer Electronics Show. R.E.A.D. optimise et personnalise l'habitacle en analysant en temps réel l'état émotionnel du conducteur grâce à une technologie de reconnaissance de signaux biologiques basée sur l'intelligence artificielle. Cette technologie surveille l'état émotionnel du conducteur et adapte l'environnement intérieur en conséquence – modifiant potentiellement les conditions liées aux sens humains dans l'habitacle pour créer une expérience de conduite plus agréable et plus sûre.

R.E.A.D. permet également au système de suivi oculaire (ETS) du HabaNiro d'afficher une vue arrière à 180°. Ce système utilise l'intelligence émotionnelle basée sur l'IA pour détecter quand le conducteur lève les yeux vers le haut du pare-brise, là où se trouvent traditionnellement les rétroviseurs intérieurs. L'IA détecte immédiatement le besoin du conducteur de voir derrière le véhicule et active instantanément l'affichage vidéo arrière à 180°.

Il n'est pas prévu dans l'immédiat d'utiliser l'IA pour détecter quand le conducteur a faim et le diriger vers le drive-in le plus proche où une commande l'attendrait, mais la technologie pourrait un jour évoluer pour rendre une telle tâche possible. L'IA et l'automatisation ne devraient pas enlever le plaisir de conduire, comme certains passionnés d'automobile le craignent, mais devraient l'améliorer – en anticipant les besoins pour que nous puissions nous concentrer sur l'expérience de conduite.

Vers le futur

Certains penseront que le concept HabaNiro ne sera jamais produit, mais nous ne conseillons pas de parier là-dessus. Ces 18 derniers mois, Kia a lancé deux véhicules, la Stinger et le Telluride, issus de concepts qui ont pleinement captivé l'imagination du public. Les portes papillon du HabaNiro ? Peut-être pas aujourd'hui, mais le futur est un endroit passionnant et Kia est prêt à mener l'industrie automobile dans ce monde épicé de possibilités.

Les détails

Dimensions
- Longueur : 4 430 mm / 171 pouces
- Hauteur : 1 600 mm / 63 pouces
- Largeur : 1 955 mm / 77 pouces
- Empattement : 2 830 mm / 111,5 pouces
Groupe motopropulseur et batterie
- e-AWD assuré par deux moteurs électriques, à l’avant et à l’arrière
- Autonomie 100 % électrique (AER) de plus de 300 miles
- Technologie de batterie de pointe
Caractéristiques extérieures
- Peinture extérieure tri-couche « Snowdrift Pearl White »
- Revêtement « Satin Metallic Granite Grey »
- Panneau aérodynamique « Lava Red » anodisé
- Pneus 265/50R20
Caractéristiques intérieures
- Affichage tête haute :
  - Système de navigation avec indications graphiques en réalité augmentée
  - Affichage vidéo arrière à 180° en lieu et place des rétroviseurs physiques
  - Système vidéo de divertissement sur tout le pare-brise avec son surround
  - Affichage de la vitesse en 3D
  - Panneau tactile acrylique pleine largeur avec retour lumineux sensoriel (SLF) et fonction de partage d’options techniques (TOSS) permettant l’interaction avec l’affichage tête haute
- Technologie R.E.A.D. basée sur l’IA
- Système de suivi oculaire (ETS) permettant l’affichage vidéo arrière à 180°