Heute haben wir sehr schlechte Nachrichten für euch, insbesondere für Kia-Fans in Europa, die den Optima/K5 lieben – mich eingeschlossen. Denn wir haben die Bestätigung erhalten, dass der K5/Optima in Europa keinen Nachfolger bekommen wird. Diese Information stammt von Emilio Herrera, dem CEO von Kia Motors Europe, in einem ausführlichen Interview, das noch vor Jahresende veröffentlicht wird.
Im Gespräch mit Herrera, nachdem Kia UK den Optima eingestellt hatte, fragten wir, ob die übrigen europäischen Märkte dem Beispiel folgen und ob es einen Ersatz in Form des K5 geben werde. Seine Antwort: „Mal sehen, derzeit haben wir keine Pläne, den neuen Optima/K5 in Europa auf den Markt zu bringen.“
Nach dieser traurigen Nachricht haben wir uns nach den möglichen Gründen für diese Entscheidung umgehört. Fast alle Befragten sind sich einig, dass die geringen Verkaufszahlen und der Siegeszug der SUVs dafür verantwortlich sind.
Was meint ihr dazu?
Alles, was wir über den Kia K5 wissen.
Neben der Präsentation von Kias zukünftiger Designrichtung ist der Kia K5 erstmals auch mit einem Allradantrieb (AWD) erhältlich, zusätzlich zum serienmäßigen Frontantrieb. Angetrieben wird er von einer Auswahl effizienter Benzinmotoren der ‚Smartstream‘-Familie, und das neue Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (nass) feiert im K5 ebenfalls seine Premiere.
Ein großzügigeres Raumangebot im Innenraum, hochmoderne Sicherheitsfeatures und überarbeitete Fahrwerkseigenschaften machen den K5 entspannter, souveräner und fahraktiver denn je.
Thomas Schemera, Leiter der Produktdivision bei der Kia Motors Corporation, kommentierte: „Als wir den K5 2010 auf den Markt brachten, läutete das eine neue Ära für Kia ein – mit einem Design, das einen Wendepunkt in der Wahrnehmung der Marke auf der ganzen Welt markierte. Zwei Generationen später glauben wir, dass der neue K5 dies erneut schaffen wird. Mit seiner Fastback-Karosserie ist der neue K5 eines der sportlichsten Autos, die wir je gebaut haben. Dank seines umfassenden Angebots an hochmodernen Technologien, überarbeiteten Motoren und Getrieben sowie einem luxuriösen neuen Innenraum ist er auch eines der fortschrittlichsten.“
„Der K5 wird nicht nur eine zentrale Rolle bei der Stärkung von Kias Präsenz im globalen Segment der Limousinen spielen. Fast ein Jahrzehnt nach seinem wegweisenden Vorgänger markiert er auch den jüngsten Meilenstein in Kias Wandel zu einem Hersteller begehrenswerter Autos der Weltklasse.“
Mit der Präsentation von Kias Designrichtung der nächsten Generation bringt der neue K5 eine neue Fastback-Limousinensilhouette mit sich. Er ist eines der sportlichsten Designs, das Kia je realisiert hat.
Entwickelt in Zusammenarbeit zwischen allen drei Kia-Designstudios in Nordamerika, Europa und Korea, stellt der K5 einen größeren Generationssprung dar als jeder seiner Vorgänger.
Die Front des Fahrzeugs wird von einer Weiterentwicklung von Kias 'Tiger Nose' geprägt, die die LED-Scheinwerfer in den Kühlergrill integriert. Eine 'Herzschlag'-Tagfahrlichtsignatur unterstreicht die gesteigerten Emotionen, die das Auto vermitteln soll. Der K5 präsentiert sich mit einer aggressiveren Frontpartie, bei der der Kühlergrill unter einem dezenten Überhang an der Vorderkante der Motorhaube sitzt, eingerahmt von eckigen Luftvorhängen und einem breiteren Lufteinlass in der unteren Stoßfängerhälfte.
Im Profil zeigt der K5 mehr Muskelspiel, wobei die Karosserie auf halber Höhe zwischen den Radkäufen leicht schmaler wird – inspiriert von der 'Coca-Cola-Flaschen'-Form der Stinger-Karosserie. Die Schulterlinie steigt allmählich an, verjüngt das Glasdach zum Heck hin und verleiht dem Fahrzeug von der Seite betrachtet eine sportlichere, 'nach vorne geneigte' Haltung. Die Proportionen des K5 sind der Schlüssel zu seiner sportlichen Attitüde. Während die Fahrzeughöhe um 20 mm (auf 1.445 mm) reduziert wurde, wurde die Gesamtlänge um 50 mm (auf 4.905 mm), die Breite um 25 mm (auf 1.860 mm) und der Radstand um 45 mm (auf 2.850 mm) verlängert. Länger, tiefer und breiter als je zuvor verwandelt sich das Auftreten des K5 auf der Straße in eine größere Fahrstabilität und maximales Fahrerengagement.
Neben einer markanten Sicke, die entlang der Karosserie des K5 verläuft, verfügt das Auto auch über eine moderne Interpretation der Chrom-Fensterlinie, die historisch Limousinen der Oberklasse zierte. Sie schnellt von der Basis der A-Säule nach hinten und über die Oberkante des Glasdachs, vereint das Seiten- und Heckdesign, indem sie um die Basis der Heckscheibe und zurück auf die andere Seite führt und so der fließenden, fast coupéhaften Dachlinie mehr Dramatik verleiht.
Gekrönt von diesem Chromblitz, präsentiert das Heck des K5 ebenfalls eine neue Lichtsignatur, bei der die eigenständigen Leuchteneinheiten des Vorgängers durch ein neues LED-Tagfahrlicht ersetzt wurden, das sich über die gesamte Breite des Hecks erstreckt. Die Lichtstriche, die sich über die Heckklappe ziehen, spiegeln die 'Herzschlag'-Form der Frontleuchten wider, während eine dezente Ducktail-Form des Hecks von einem sportlicheren unteren Stoßfängerdesign und einem Chrom-Doppelendrohrdesign begleitet wird.
Der K5 ist mit einer Auswahl an 16-, 17- und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen in gefräster Optik sowie einer breiten Palette an Lackfarben erhältlich.
K5 GT-Modelle werden zudem mit einem exklusiven 19-Zoll-Raddesign sowie aggressiveren Front- und Heckschürzen, speziellen 'GT'-Emblemen und doppelten Endrohren angeboten.
Das Interieur des neuen K5 präsentiert sich elegant, zeitlos und minimalistisch gestaltet und bietet Fahrer und Passagieren eine ruhige Oase zum Verweilen. Der futuristische, fahrerorientierte Innenraum des K5 ist mit einer Auswahl haptisch ansprechender Materialien verkleidet, während die breite, horizontale Symmetrie ein Gefühl von Weite und Harmonie erzeugt.
Die breite Armaturenbrettform wird durch die Integration von Kias neuesten Infotainmentsystemen geprägt und zeigt die nächste Generation der Designsprache, die die Marke künftig auch in anderen Modellen übernehmen wird. Anders als das in die Oberfläche des Armaturenbretts der Vorgängergeneration integrierte Infotainment-Display verfügt das neue Fahrzeug über ein breites Infotainment-Display, das physisch mit dem Kombiinstrument vor dem Fahrer verbunden ist. In bestimmten Modellen sitzt der optionale 10,25-Zoll-Touchscreen neben Kias neuem 12,3-Zoll-Digital-Kombiinstrument und zeigt Informationen klar unterhalb der direkten Sichtlinie des Fahrers auf die Straße vor ihm an.
Weitere Technologien sind dezent in den Innenraum des K5 integriert, darunter ein optionales Mood Lighting-System, das weiches Umgebungslicht aus Paneelen in den Türen und der Instrumententafel abstrahlt, sowie kabelloses Laden für Smartphones.
Der K5 bietet zudem ein leistungsstarkes 12-Lautsprecher-BOSE®-Surround-Sound-Audiosystem für das ultimative immersive Hörerlebnis im Fahrzeug.
Je nach Markt kann der Innenraum des neuen K5 in einer breiten Palette von ein- und zweifarbigen Farbschemata mit Stoff-, Kunstleder- und Lederoptionen bezogen werden. Das Armaturenbrett ist je nach Fahrzeugspezifikation mit einer Reihe von metallischen und holzähnlichen Oberflächen versehen, um eine anspruchsvollere Optik und Haptik zu erzielen.
Der neue K5 ist mit einer Reihe neuer 'Smartstream'-Antriebe von Kia erhältlich – und erstmals auch mit einem neuen Allradantriebssystem. Der Antriebsstrang des K5 bietet mehr Vertrauen, mehr Effizienz und mehr Laufkultur in der Leistungsentfaltung als je zuvor.
Eine der wichtigsten Neuerungen für die neueste K5-Generation ist die Verfügbarkeit eines neuen Allradantriebssystems (AWD) – das erste Mal, dass ein solcher Antriebsstrang in Kias D-Segment-Limousine angeboten wird. Das AWD-System ist je nach Markt mit bestimmten Motoren kombinierbar und bietet Käufern eine verbesserte dynamische Leistungsfähigkeit bei reduzierter Traktion, indem es je nach Fahrereingabe und Straßenverhältnissen Leistung an die Hinterachse verlagert. Der K5 bleibt serienmäßig frontgetrieben.
Der K5 ist mit einer Auswahl an Benzinmotoren erhältlich. Für Kunden in Nordamerika und Kias heimischem koreanischen Markt steht ein neuer 'Smartstream'-1,6-Liter-T-GDi-Motor (turboaufgeladener Benzindirekteinspritzer) zur Verfügung, der Kias neue Technologie zur kontinuierlich variablen Ventilsteuerung (CVVD) nutzt. CVVD reguliert die Ventilöffnungsdauer je nach Fahrbedingungen, anstatt mit einer festen Dauer zu arbeiten, was die Leistung bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen steigert und die Kraftstoffeffizienz verbessert. Der 1,6-Liter-T-GDi-Motor leistet maximal 180 PS bei 5.500 U/min und entwickelt ein Drehmoment von 265 Nm über einen weiten Drehzahlbereich (1.500-4.500 U/min).
Je nach Markt umfassen weitere Motorisierungen einen 2,0-Liter-MPI-Motor (Mehrpunkteinspritzung) mit 152 PS und 192 Nm, einen 2,0-Liter-Motor mit stufenlos variabler Ventilhubsteuerung (CVVL) (160 PS, 196 Nm) sowie einen 2,5-Liter-GDi-Motor (194 PS, 246 Nm).
Der K5 bietet dank des Drive-Mode-Select-Systems ein maßgeschneidertes Fahrerlebnis, das es dem Fahrer ermöglicht, die Beschleunigungs-, Lenk- und Schalteigenschaften des Fahrzeugs spontan anzupassen. Die Modi ‚Smart‘, ‚Comfort‘, ‚Eco‘, ‚Sport‘ und ‚Custom‘ erlauben es dem Fahrer, abwechselnd die Kraftstoffeffizienz zu maximieren, das Fahrverhalten zu verfeinern oder die Reaktionsfreudigkeit des Fahrzeugs auf Fahrereingaben zu verbessern.
Die Suite fortschrittlicher Sicherheits-, Konnektivitäts- und Infotainment-Technologien macht den K5 zu einem der technisch hochwertigsten und umfassend ausgestatteten Autos seiner Klasse. Die Ausstattungsmerkmale sind darauf ausgelegt, das Fahren sicherer und weniger stressig zu gestalten und bieten absolute Benutzerfreundlichkeit.
Die Spracherkennungssoftware des K5 ermöglicht es dem Fahrer, per Sprachbefehl eine Reihe von Funktionen im Fahrzeug zu steuern, darunter die Klimaanlage, die elektrischen Fensterheber, die Lenkrad-, Sitz- und Heckscheibenheizung sowie die Audioanlage. Diese neue Ergänzung des K5 erlaubt es dem Fahrer, beide Hände am Lenkrad zu lassen und den Blick auf die Straße zu richten.
Der Innenraum umfasst ein optionales 10,25-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem mit Audio-Visual-Navigation sowie Kias neues 12,3-Zoll-Hochauflösungs-Digitalinstrumentencluster, das dem Fahrer gestochen scharfe Informationen liefert.
Der K5 ist auch mit einem 8,0-Zoll-Head-up-Display erhältlich, das Fahrinformationen auf eine kleine Glasscheibe im Sichtfeld des Fahrers projiziert. Das System zeigt Warnmeldungen der zahlreichen Fahrerassistenzsysteme, die aktuelle Geschwindigkeit sowie detaillierte Navigationsanweisungen an.
Der K5 ist mit einem leistungsstarken 12-Lautsprecher-BOSE®-Surround-Sound-Audiosystem erhältlich, das ein ultimativ immersives Hörerlebnis im Fahrzeug bietet. Eine neue ‚Sound of Nature‘-Ambient-Sound-Funktion für bestimmte Märkte ermöglicht es den Insassen, aus einer Reihe entspannender natürlicher Klanglandschaften für den Innenraum zu wählen.
Der K5 bietet eine Reihe passiver und aktiver Sicherheits- sowie Fahrerassistenzsysteme, die Insassen und andere Verkehrsteilnehmer auf jeder Fahrt schützen. Kias Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) helfen, viele der typischen Gefahren und Belastungen des Fahrens zu reduzieren.
Je nach Markt und Fahrzeugspezifikation umfasst die ADAS-Palette im neuen K5 den Frontkollisionsvermeidungsassistenten (FCA), den Toten-Winkel-Monitor (BVM) mit Rundumsicht-Monitor (SVM) und den Kollisionsvermeidungsassistenten für den toten Winkel (BCA), die intelligente Geschwindigkeitsregelung (SCC) oder die navigationsbasierte SCC (NSCC), den Spurhalteassistenten (LFA), den Müdigkeitswarner (DAW) und den Autobahnassistenten (HDA).
Kias autonome Fahrtechnologie der Stufe zwei, der Spurfolgeassistent (LFA), steuert die Lenkung in Abhängigkeit von vorausfahrenden Fahrzeugen. Der LFA nutzt eine Kamera zur Überwachung der Fahrbahnmarkierungen, um den K5 in der Mitte seiner Spur zu halten. Darüber hinaus verfügt der K5 über einen Rückfahrkameramonitor (RVM) mit Rückwärtspark-Kollisionsvermeidungsassistent (PCA) und Rückwärts-Querverkehr-Kollisionsvermeidungsassistent (RCCA).
Der neue K5 ist zudem das erste Kia-Modell, das mit dem neuen Remote Smart Parking Assist (RPA) des Unternehmens erhältlich ist. Dieser ermöglicht es Fahrern, ihr Fahrzeug mithilfe des Schlüssels ferngesteuert autonom aus einer Parklücke vorwärts und rückwärts zu bewegen. Dies soll das Ein- und Aussteigen in engen Parklücken erleichtern, oder wenn ein anderes Fahrzeug zu nah geparkt hat, um eine der Türen zu öffnen.
Der K5 ist mit bis zu neun Airbags sowie einer Reihe elektronischer Fahrzeugsicherheitssysteme ausgestattet. Alle K5-Modelle sind serienmäßig mit Kias Vehicle Stability Management (VSM) und der elektronischen Stabilitätskontrolle ausgestattet, die dem Fahrer helfen, beim Bremsen und in Kurven die Kontrolle zu behalten.
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