Aujourd'hui, nous avons une très mauvaise nouvelle à partager avec vous, surtout pour les fans de Kia en Europe qui aiment l'Optima/K5, dont je faisais partie, car nous avons la confirmation que la K5/Optima n'aura pas de remplaçante en Europe, de la bouche d'Emilio Herrera, PDG de Kia Motors Europe, lors d'un entretien complet qui sera publié avant la fin de l'année.
En discutant avec M. Herrera après la confirmation que Kia UK a abandonné l'Optima, pour savoir si les autres marchés européens allaient adopter la même position et s'il y aurait un remplaçant sous la forme de la K5, il a déclaré : « Voyons, pour l'instant nous n'avons aucun projet de lancer la nouvelle Optima / K5 en Europe ».
Après avoir découvert cette triste nouvelle, nous avons cherché des avis sur les causes possibles de cette décision, et presque toutes les personnes interrogées s'accordent à dire que les faibles ventes et la montée en puissance des SUV sont responsables de ce choix.
Qu'en pensez-vous ?
Tout ce que nous savons sur la Kia K5.
En plus de présenter la future direction stylistique de Kia, la Kia K5 est proposée pour la première fois avec un système de transmission intégrale (AWD), en complément de la transmission standard aux roues avant. La puissance est fournie par un choix de moteurs essence « Smartstream » efficaces, tandis que la nouvelle boîte à double embrayage humide à huit rapports fait également ses débuts sur la K5.
Des niveaux d'habitacle plus élevés, des équipements de sécurité high-tech et des caractéristiques de châssis révisées font de la K5 une voiture plus relaxante, plus rassurante et plus engageante à conduire que jamais.
Thomas Schemera, responsable de la division Produit chez Kia Motors Corporation, a commenté : « Lorsque nous avons lancé la K5 en 2010, cela a marqué l'aube d'une nouvelle ère pour Kia, avec un design qui a annoncé un changement radical dans la perception de la marque sur les marchés du monde entier. Aujourd'hui, deux générations plus tard, nous pensons que la nouvelle K5 fera de même. Avec son design fastback, la nouvelle K5 est l'une des voitures les plus sportives que nous ayons jamais créées ; avec sa gamme complète de technologies de pointe, ses moteurs et transmissions révisés, et son nouvel intérieur luxueux, c'est aussi l'une des plus avancées. »
« La K5 ne se contentera pas de jouer un rôle central dans le renforcement de la présence de Kia sur le segment mondial des berlines. Près d'une décennie après son prédécesseur révolutionnaire, elle représente également la dernière étape de la transformation de Kia en un créateur de voitures désirables et de classe mondiale. »
Présentant la nouvelle direction stylistique de Kia, la nouvelle K5 adopte une silhouette de berline fastback inédite. C'est l'un des designs les plus sportifs de Kia à ce jour.
Conçu en collaboration entre les trois studios de design de Kia en Amérique du Nord, en Europe et en Corée, le K5 marque un bond générationnel plus important que tous ses prédécesseurs.
L'avant de la voiture se caractérise par une évolution du « nez de tigre » de Kia, intégrant ses projecteurs LED dans la calandre, avec une signature lumineuse diurne en forme de « battement de cœur » exprimant le niveau d'émotion accru que la voiture est censée inspirer. Le K5 arbore un avant plus agressif, avec la calandre nichée sous un subtil porte-à-faux sur le bord avant du capot, encadrée par des prises d'air anguleuses et une entrée d'air plus large dans la partie inférieure du bouclier.
De profil, le K5 affiche une plus grande musculature, la carrosserie s'affinant légèrement à mi-chemin entre les passages de roues – une inspiration de la silhouette « bouteille de Coca » de la Stinger. La ligne d'épaule remonte progressivement, rétrécissant la surface vitrée vers l'arrière de la voiture et lui conférant une posture plus sportive et « penchée vers l'avant » lorsqu'on la regarde de côté. Les proportions du K5 sont essentielles à son attitude plus sportive. Alors que la hauteur du véhicule a été réduite de 20 mm (à 1 445 mm), la longueur totale a été augmentée de 50 mm (à 4 905 mm), la largeur de 25 mm (à 1 860 mm) et l'empattement de 45 mm (à 2 850 mm). Plus long, plus bas et plus large que jamais, le comportement du K5 sur la route se transforme en une stabilité accrue et un engagement maximal du conducteur.
En plus d'un pli distinctif qui court le long de la carrosserie du K5, la voiture propose également une interprétation moderne de la ligne de vitre chromée qui ornait historiquement les berlines de direction. Plongeant vers l'arrière depuis la base du montant A et passant par-dessus le bord supérieur de la surface vitrée, elle unifie le design latéral et arrière en faisant le tour de la base de la lunette arrière, puis en revenant de l'autre côté, ajoutant davantage de drame à sa ligne de toit fuyante de fastback.
Surmonté par cet éclat de chrome, l'arrière du K5 arbore également une nouvelle signature lumineuse, les blocs optiques indépendants de son prédécesseur étant remplacés par un nouveau feu de jour LED qui s'étend sur toute la largeur du coffre. Les traits de lumière qui s'étendent sur le hayon font écho à la forme de « battement de cœur » des feux avant, tandis qu'une forme subtile de becquet de canard sur le coffre est associée à un bouclier arrière plus sportif et à une conception d'échappement double chromé.
Le K5 est disponible avec un choix de jantes en alliage d'aluminium usiné de 16, 17 et 18 pouces, ainsi qu'une large gamme de couleurs de carrosserie.
Les modèles K5 GT seront également proposés avec un design de jantes exclusif de 19 pouces, ainsi que des boucliers avant et arrière plus agressifs, des badges « GT » spéciaux et des doubles sorties d'échappement.
Élégant par son design et doté d'un agencement minimaliste et intemporel, l'habitacle de la nouvelle K5 offre au conducteur et à ses passagers un havre de paix propice à la détente. L'intérieur futuriste et orienté conducteur de la K5 est habillé d'une sélection de matériaux tactiles, tandis que la large symétrie horizontale crée une impression d'espace et d'harmonie.
La large planche de bord se caractérise par l'intégration des derniers systèmes d'infodivertissement de Kia, annonçant le langage stylistique de nouvelle génération que la marque adoptera sur d'autres modèles à l'avenir. Remplaçant l'écran d'infodivertissement intégré à la surface de la planche de bord de la génération précédente, la nouvelle voiture arbore un large écran d'infodivertissement physiquement rattaché au combiné d'instruments situé devant le conducteur. Sur certains modèles, l'écran tactile optionnel de 10,25 pouces côtoie le nouveau combiné d'instruments numérique de 12,3 pouces de Kia, affichant les informations clairement juste en dessous de la ligne de mire du conducteur sur la route.
Des technologies supplémentaires sont subtilement intégrées dans l'habitacle de la K5, avec un système d'éclairage d'ambiance disponible, diffusant une lumière tamisée depuis les panneaux des portes et la planche de bord, ainsi qu'un chargeur de téléphone sans fil.
La K5 propose également un puissant système audio surround BOSE® à 12 haut-parleurs pour une expérience d'écoute immersive ultime à bord.
Selon les marchés, l'habitacle de la nouvelle K5 peut être habillé d'une large gamme de combinaisons de couleurs unies ou bicolores, avec des options en tissu, cuir synthétique et cuir. La planche de bord est habillée d'une série de surfaces métalliques et aspect bois pour une apparence et un toucher plus sophistiqués, selon la spécification du véhicule.
La nouvelle K5 est disponible avec une gamme de nouvelles motorisations « Smartstream » de Kia et, pour la première fois, un nouveau système de transmission intégrale. La motorisation de la K5 offre plus de confiance, plus d'efficacité et plus de raffinement dans les performances que jamais.
L'une des nouveautés les plus importantes pour la K5 de dernière génération est la disponibilité d'un nouveau système de transmission intégrale (AWD) – la première fois qu'une telle transmission est proposée sur la berline de segment D de Kia. Disponible avec certains moteurs selon les marchés, le système AWD offre aux acheteurs une capacité dynamique accrue dans des conditions où la traction est réduite, transférant la puissance à l'essieu arrière en fonction des sollicitations du conducteur et des conditions de la route. La K5 reste en traction avant de série.
La K5 est disponible avec un choix de moteurs essence. Pour les clients en Amérique du Nord et sur le marché intérieur coréen de Kia, un nouveau moteur « Smartstream » 1,6 litre T-GDi (injection directe d'essence turbocompressée) est disponible, doté de la nouvelle technologie Continuously Variable Valve Duration (CVVD) de Kia. Le CVVD régule la durée d'ouverture des soupapes en fonction des conditions de conduite, au lieu de fonctionner sur une durée fixe, améliorant les performances à bas et moyens régimes et augmentant le rendement énergétique. Le moteur 1,6 litre T-GDi développe une puissance maximale de 180 ch à 5 500 tr/min, avec un couple de 265 Nm sur une large plage de régimes (1 500-4 500 tr/min).
Selon les marchés, d'autres motorisations sont disponibles, notamment un moteur 2,0 litres MPI (injection multipoint) de 152 ch et 192 Nm, un bloc 2,0 litres à levée de soupape variable continue (CVVL) de 160 ch et 196 Nm, ainsi qu'un moteur 2,5 litres GDi de 194 ch et 246 Nm.
La K5 offre une expérience de conduite personnalisée grâce à son système Drive Mode Select, qui permet au conducteur d'adapter à la volée l'accélération, la direction et les caractéristiques de changement de rapport. Les modes « Smart », « Comfort », « Eco », « Sport » et « Custom » permettent de maximiser l'efficacité énergétique, d'affiner le comportement routier ou d'améliorer la réactivité de la voiture aux sollicitations du conducteur.
La panoplie de technologies avancées de sécurité, de connectivité et d'infodivertissement de la K5 en fait l'une des voitures les plus high-tech et les mieux équipées de sa catégorie. L'ensemble des fonctionnalités est conçu pour rendre la conduite plus sûre et moins stressante, offrant une facilité d'utilisation totale.
Le logiciel de reconnaissance vocale de la K5 permet au conducteur d'utiliser des commandes vocales pour contrôler diverses fonctions de la voiture, notamment la climatisation, les vitres électriques, le chauffage du volant, des sièges et de la lunette arrière, ainsi que le système audio. Cette nouvelle fonctionnalité de la K5 permet au conducteur de garder les deux mains sur le volant et les yeux sur la route.
L'habitacle intègre un système d'infodivertissement tactile optionnel de 10,25 pouces avec navigation audiovisuelle, ainsi que le nouveau combiné d'instruments numérique haute résolution de 12,3 pouces de Kia, offrant des informations d'une clarté cristalline au conducteur.
La K5 est également disponible avec un affichage tête haute de 8,0 pouces, qui projette les informations de conduite sur une petite vitre placée dans le champ de vision du conducteur. Le système affiche les alertes des nombreuses aides à la conduite, la vitesse du véhicule et les instructions de navigation pas à pas.
La K5 peut être équipée d'un puissant système audio surround BOSE® à 12 haut-parleurs pour une expérience d'écoute immersive ultime à bord. Une nouvelle fonction de son ambiant « Sound of Nature » est disponible sur certains marchés, permettant aux occupants de choisir parmi une sélection de paysages sonores naturels relaxants pour l'habitacle.
La K5 embarque une large gamme de systèmes de sécurité passive et active, ainsi que d’aides à la conduite, protégeant les occupants et les autres usagers de la route à chaque trajet. Les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de Kia contribuent à réduire bon nombre des risques et du stress inhérents à la conduite.
Selon le marché et les spécifications du véhicule, la gamme ADAS de la nouvelle K5 comprend l’assistance anticollision avant (FCA), le moniteur de vision des angles morts (BVM) avec le moniteur de vision panoramique (SVM) et l’assistance anticollision dans les angles morts (BCA), le régulateur de vitesse intelligent (SCC) ou le SCC basé sur la navigation (NSCC), l’assistance au maintien de voie (LFA), l’alerte d’attention du conducteur (DAW) et l’assistance à la conduite sur autoroute (HDA).
La technologie de conduite autonome de « niveau deux » de Kia, l’assistance au maintien de voie (LFA), contrôle la direction en fonction des véhicules qui précèdent. La LFA utilise une caméra pour surveiller le marquage au sol et maintenir la K5 au centre de sa voie. De plus, la K5 est équipée d’un moniteur de vision arrière (RVM) avec assistance anticollision au stationnement en marche arrière (PCA) et assistance anticollision en trafic transversal arrière (RCCA).
La nouvelle K5 est également la première Kia à bénéficier du nouveau système d’aide au stationnement intelligent à distance (RSPA) de la marque, qui permet au conducteur de déplacer sa voiture de manière autonome hors d’une place de stationnement avant-arrière à l’aide de sa télécommande. Ce système est conçu pour faciliter l’entrée et la sortie du véhicule dans les espaces de stationnement étroits, ou si un autre conducteur se gare trop près pour accéder aux portes.
La K5 est équipée de jusqu’à neuf airbags, ainsi que d’une série de systèmes électroniques de sécurité du véhicule. Tous les modèles K5 sont équipés de série de la gestion de la stabilité du véhicule (VSM) et du contrôle électronique de stabilité de Kia, aidant le conducteur à garder le contrôle lors du freinage et des virages.
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