기아 K5, 유럽 시장 미출시 확정

오늘은 매우 안타까운 소식을 전하게 됐다. 특히 유럽에서 올뉴 K5(구 옵티마)를 사랑하는 기아 팬들에게는 더욱 그렇다. 필자도 그중 한 명이었기 때문이다. 기아 모터스 유럽 CEO 에밀리오 에레라(Emilio Herrera)가 연말 전 공개될 전체 인터뷰를 통해 K5/옵티마의 유럽 후속 모델이 없을 것이라고 확인했다.

에레라 CEO는 기아 영국 법인이 옵티마 단종을 발표한 이후, 다른 유럽 시장도 같은 입장을 취할지, 그리고 K5 형태의 후속 모델이 나올지 묻는 질문에 이렇게 답했다: “지켜봐야 할 일이다. 현재로서는 새로운 옵티마/K5를 유럽에 출시할 계획이 전혀 없다.”

이런 안타까운 소식을 접한 후, 우리는 이 결정의 원인이 무엇인지 의견을 물었다. 질문을 한 거의 모든 사람들은 낮은 판매량과 SUV의 부상이 이 결정의 원인이라고 입을 모았다.

여러분의 생각은 어떠신가?

기아 K5에 대해 우리가 알고 있는 모든 것.

기아의 미래 디자인 방향성을 제시하는 것과 더불어, 기아 K5는 기본 전륜구동 시스템에 더해 처음으로 사륜구동(AWD) 시스템을 선택할 수 있다. 파워트레인은 효율적인 가솔린 ‘스마트스트림’ 엔진 중에서 선택할 수 있으며, 기아의 새로운 8단 습식 듀얼 클러치 변속기가 K5에 처음으로 적용된다.

향상된 실내 공간, 첨단 안전 사양, 그리고 개선된 섀시 특성 덕분에 K5는 그 어느 때보다 편안하고, 자신감을 주며, 운전의 재미를 선사한다.

기아자동차 상품본부장 토마스 셰메라(Thomas Schemera)는 이렇게 말했다: “2010년 K5를 출시했을 때, 그것은 기아의 새로운 시대의 시작을 알리는 신호탄이었습니다. 전 세계 시장에서 브랜드가 인식되는 방식에 획기적인 변화를 가져온 디자인이었죠. 이제 2세대가 지난 지금, 우리는 새로운 K5가 그 역할을 다시 한번 해낼 것이라고 믿습니다. 패스트백 디자인을 적용한 새로운 K5는 지금까지 우리가 만든 차량 중 가장 스포티한 모델 중 하나입니다. 첨단 기술의 포괄적인 라인업, 개선된 엔진과 변속기, 고급스러운 인테리어를 갖춘 이 차는 가장 진보된 모델이기도 합니다.”

“K5는 글로벌 세단 시장에서 기아의 입지를 강화하는 데 중심적인 역할을 할 뿐만 아니라, 게임 체인저였던 전작이 나온 지 거의 10년이 지난 지금, 기아가 매력적이고 세계적인 수준의 자동차를 만드는 브랜드로 변모하는 과정의 최신 이정표이기도 합니다.”

기아의 차세대 디자인 방향성을 제시하는 새로운 K5는 새로운 패스트백 세단 실루엣을 선보인다. 이는 지금까지 기아가 선보인 디자인 중 가장 스포티한 모델 중 하나다.

기아의 북미, 유럽, 한국 디자인 스튜디오가 공동으로 디자인한 K5는 이전 세대보다 더 큰 도약을 이뤄냈다.

차량 전면부는 기아의 '호랑이 코' 그릴이 진화한 모습으로, LED 헤드램프가 그릴에 통합됐다. '심장 박동' 주간 주행등 시그니처는 이 차가 전달하고자 하는 감성의 고양된 수준을 표현한다. K5는 더욱 공격적인 전면부를 자랑한다. 그릴은 후드 앞쪽 가장자리의 미묘한 오버행 아래 자리 잡고 있으며, 범퍼 하단의 각진 에어 커튼과 더 넓은 공기 흡입구가 이를 감싸고 있다.

측면에서 K5는 더욱 강력한 근육질의 느낌을 드러낸다. 차체는 스팅어의 '코크 보틀' 형상에서 영감을 받아 휠 아치 사이 중간 지점에서 약간 좁아진다. 숄더 라인은 점차 상승해 차량 후방으로 갈수록 글래스하우스를 좁혀 측면에서 볼 때 더욱 스포티하고 '앞으로 기대는' 자세를 연출한다. K5의 비율은 스포티한 성격의 핵심이다. 차량 높이는 20mm 낮아져 1,445mm가 됐고, 전장은 50mm 늘어나 4,905mm, 전폭은 25mm 넓어져 1,860mm, 휠베이스는 45mm 증가해 2,850mm가 됐다. 그 어느 때보다 길고 낮고 넓어진 K5는 도로에서의 안정성과 최대의 드라이버 몰입감을 제공하는 자세로 변모했다.

K5 차체를 따라 흐르는 독특한 주름선 외에도, 이 차는 과거 임원용 세단을 장식했던 크롬 윈도우 라인의 현대적인 해석을 적용했다. A-필러 하단에서 뒤로 튀어나와 글래스하우스 상단 가장자리를 지나, 리어 스크린 하단을 감싸 반대편으로 이어지며 측면과 후면 디자인을 통합한다. 이는 유려한 패스트백 루프라인에 더욱 극적인 효과를 더한다.

이 크롬 장식으로 마감된 K5의 후면부는 새로운 라이팅 시그니처를 자랑한다. 이전 모델의 독립형 라이트 유닛은 리어 데크 전체를 가로지르는 새로운 LED 주간 주행등으로 대체됐다. 트렁크 리드를 가로지르는 점등 패턴은 전면부의 '심장 박동' 형상을 반영하며, 미묘한 덕테일 형태의 리어 데크는 더욱 스포티한 하단 범퍼 디자인과 크롬 듀얼 머플러 디자인과 조화를 이룬다.

K5는 16, 17, 18인치 머신 컷 알루미늄 합금 휠 디자인과 다양한 페인트 색상 중에서 선택할 수 있다.

K5 GT 모델에는 독특한 19인치 휠 디자인과 더욱 공격적인 전후면 범퍼, 전용 'GT' 배지, 듀얼 트윈 배기 팁이 제공된다.

세련된 디자인과 시대를 초월한 미니멀리스트 레이아웃을 갖춘 신형 K5의 실내는 운전자와 동승자에게 평화로운 휴식 공간을 제공한다. 미래지향적인 운전자 중심의 K5 실내는 다양한 촉감 소재로 마감되었으며, 넓고 수평적인 대칭 구조는 공간감과 조화로움을 연출한다.

넓은 대시보드 형태는 기아의 최신 인포테인먼트 시스템이 통합된 것이 특징으로, 향후 다른 모델에도 적용될 차세대 디자인 언어를 보여준다. 이전 세대 대시보드 표면에 내장된 인포테인먼트 화면을 대체한 신형 K5는 운전석 앞 계기판과 물리적으로 연결된 와이드 인포테인먼트 디스플레이를 탑재했다. 특정 트림에서는 선택 사양인 10.25인치 터치스크린이 기아의 새로운 12.3인치 디지털 계기판과 나란히 배치되어, 운전자가 도로 위 시선 바로 아래에서 정보를 선명하게 확인할 수 있다.

K5의 실내에는 추가 기술이 세심하게 통합되어 있다. 도어와 크래시 패드 패널에서 부드러운 앰비언트 라이트를 발산하는 무드 라이팅 시스템과 무선 충전 기능이 선택 사양으로 제공된다.

또한 K5는 최고의 몰입형 차량 내 청취 경험을 위해 강력한 12스피커 BOSE® 서라운드 사운드 오디오 시스템을 갖췄다.

시장에 따라 신형 K5의 실내는 다양한 단색 및 투톤 컬러 조합으로 마감 가능하며, 천, 합성 가죽 및 가죽 옵션이 제공된다. 대시보드는 차량 사양에 따라 고급스러운 외관과 질감을 위해 금속 및 우드 질감 표면으로 마감된다.

신형 K5는 기아의 다양한 신형 '스마트스트림' 파워트레인과 함께, 처음으로 새로운 사륜구동(AWD) 시스템을 선택할 수 있다. K5의 파워트레인은 그 어느 때보다 뛰어난 자신감, 효율성 및 정교한 성능을 제공한다.

최신 세대 K5의 가장 중요한 새로운 도입 사항 중 하나는 새로운 AWD 시스템의 제공이다. 이는 기아의 D-세단에서 처음으로 제공되는 구동 방식이다. 시장에 따라 특정 엔진과 함께 제공되는 AWD 시스템은 접지력이 낮은 조건에서 향상된 동적 성능을 구매자에게 제공하며, 운전자 입력과 도로 상태에 따라 동력을 리어 액슬로 전환한다. K5는 기본적으로 전륜구동(FWD)을 유지한다.

K5는 가솔린 엔진 선택지를 제공한다. 북미 및 기아의 국내 시장 고객을 위해 기아의 새로운 '스마트스트림' 1.6리터 T-GDi(터보차저 가솔린 직분사) 엔진이 제공되며, 여기에는 기아의 새로운 연속 가변 밸브 듀레이션(CVVD) 기술이 적용된다. CVVD는 고정된 듀레이션 대신 주행 조건에 따라 밸브 듀레이션을 조절하여 저중속 엔진 회전 영역에서 성능을 높이고 연비를 향상시킨다. 1.6리터 T-GDi 엔진은 5,500rpm에서 최고 180ps의 출력을 내며, 넓은 엔진 회전 영역(1,500-4,500rpm)에서 265Nm의 토크를 발휘한다.

시장에 따라 2.0리터 MPI(멀티포인트 분사) 엔진(152ps, 192Nm), 2.0리터 CVVL(연속 가변 밸브 리프트) 기술 적용 엔진(160ps, 196Nm), 2.5리터 GDi 엔진(194ps, 246Nm) 등 다른 파워트레인 옵션도 선택할 수 있다.

K5는 드라이브 모드 셀렉트 시스템을 통해 맞춤형 주행 경험을 제공한다. 이 시스템을 통해 운전자는 가속, 조향, 변속 특성을 주행 중에 실시간으로 조정할 수 있다. '스마트', '컴포트', '에코', '스포츠', '커스텀' 모드를 통해 연비 극대화, 핸들링 감각 개선, 또는 운전자 입력에 대한 차량 반응성 향상을 각각 선택할 수 있다.

K5의 첨단 안전, 커넥티비티 및 인포테인먼트 기술 제품군은 동급에서 가장 첨단 기술을 갖추고 종합적으로 장비된 차량 중 하나로 만든다. 다양한 기능들은 운전을 더 안전하고 덜 스트레스 받게 하여 완벽한 사용 편의성을 제공하도록 설계되었다.

K5의 음성 인식 소프트웨어는 운전자가 음성 명령을 통해 차량 내 다양한 기능을 제어할 수 있게 해준다. 여기에는 공조 제어, 전동 윈도우, 스티어링 휠 및 시트 열선, 리어 글라스 열선, 오디오 시스템이 포함된다. K5에 새롭게 추가된 이 기능은 운전자가 두 손을 핸들에 두고 시선을 전방에 유지할 수 있도록 돕는다.

실내에는 오디오-비주얼 내비게이션을 통합한 옵션 사양의 10.25인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템과 기아의 새로운 12.3인치 고해상도 디지털 계기판이 적용되어 운전자에게 선명한 정보를 제공한다.

K5에는 8.0인치 헤드업 디스플레이도 제공된다. 이 디스플레이는 운전 정보를 운전자 시야 내 작은 유리 패널에 투사한다. 시스템은 차량의 다양한 운전자 보조 기술 경고, 차속 정보, 턴바이턴 내비게이션 안내를 표시한다.

K5는 강력한 12스피커 BOSE® 서라운드 사운드 오디오 시스템을 선택할 수 있어 최고의 몰입형 차량 내 청취 경험을 제공한다. 일부 시장을 위한 새로운 'Sound of Nature' 주변 사운드 기능은 탑승자가 실내를 위한 다양한 편안한 자연 사운드스케이프 중에서 선택할 수 있게 해준다.

K5는 모든 주행 상황에서 탑승자와 다른 도로 이용자를 보호하는 다양한 수동 및 능동 안전·운전자 보조 시스템을 갖췄다. 기아의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)은 운전에 내재된 많은 위험과 스트레스를 줄이는 데 도움을 준다.

시장 및 차량 사양에 따라 신형 K5의 ADAS(첨단 운전자 지원 시스템)는 전방 충돌방지 보조(FCA), 서라운드 뷰 모니터(SVM)가 포함된 블라인드 스팟 뷰 모니터(BVM) 및 후측방 충돌방지 보조(BCA), 스마트 크루즈 컨트롤(SCC) 또는 내비게이션 기반 SCC(NSCC), 차로 유지 보조(LFA), 운전자 주의 경고(DAW), 고속도로 주행 보조(HDA) 등을 포함한다.

기아의 '레벨 2' 자율주행 기술인 차로 유지 보조(LFA)는 전방 차량에 따라 조향을 제어한다. LFA는 카메라를 통해 도로 표시를 모니터링하여 K5를 차선 중앙에 유지시킨다. 또한 K5는 후방 모니터(RVM)와 후진 주차 충돌방지 보조(PCA), 후측방 충돌방지 보조(RCCA)를 갖췄다.

신형 K5는 기아 최초로 새로운 원격 스마트 주차 보조(RSPA)가 적용된 모델이기도 하다. 이 기능은 운전자가 키 포브를 사용하여 전후방 주차 공간에서 차량을 원격으로 자율 주차시키는 기능으로, 좁은 주차 공간에서 차량에 타고 내리거나 다른 운전자가 너무 가까이 주차해 도어를 열 수 없을 때 유용하게 사용할 수 있도록 설계되었다.

K5에는 최대 9개의 에어백과 다양한 전자식 차량 안전 시스템이 탑재된다. 모든 K5 모델에는 기아의 차량 자세 제어 장치(VSM)와 전자식 안정성 제어(ESC)가 기본 적용되어 제동 및 코너링 시 운전자의 제어를 돕는다.