Während wir gestern die Information teilten, dass ein Kia Stinger Facelift am 12. Juni mit dem 3,3-Liter-Motor durch das Emissionszentrum Südkoreas fuhr, haben wir heute weitere schlechte Nachrichten: Ein neuer Prototyp wurde auf einem Parkplatz gesichtet, der Aufkleber trug, die auf einen 2,0-Liter-Turbomotor hinwiesen. Anscheinend hat die Hyundai Motor Group beschlossen, die Motoren im Stinger und G70 Facelift aufgrund der Probleme mit dem neuen 2,5-Liter-Motor nicht zu ändern. Klicken Sie weiter und sehen Sie sich alle Bilder an.
Update 4
Laut den neuesten Erlkönigfotos, die einem Exportmodell entsprechen könnten, speziell für die VAE-Märkte gemäß dem am Fahrzeug angebrachten Aufkleber, bleibt der Stinger Facelift auch mit dem vorhandenen 2.0 Turbo-Motor erhalten.
Update 3
Wie Sie auf dem Bild unten sehen können, hat Kia kürzlich mehrere Varianten des Kia Stinger (Codename CK) für den südkoreanischen Markt zur Emissionszertifizierung angemeldet, und alle verwenden weiterhin den 3,3-Liter-Twin-Turbo. Es ist noch zu früh für ein endgültiges Urteil, aber zumindest für Südkorea scheint es, dass der Stinger endlich keine Motor-Updates erhalten wird. Dies ist dasselbe, was wir am Freitag über das G70 Facelift berichtet haben. Es bleibt abzuwarten, was für Überseemärkte passieren wird.
Update 2
Neue Erlkönigfotos. Koreanische Medien sind immer noch verwirrt über die Motorauswahl, da einige Prototypen mit dem 2.5 und andere mit dem 3.3 gesichtet wurden. Sie sind sich nicht sicher, ob nur der 2.0 geändert wird und der 3.3 bleibt oder was. Bleiben Sie dran für weitere Neuigkeiten.
Update
Am Ende scheint es, dass Kia alle Anstrengungen auf das Übersee-Modell des Stinger konzentrieren wird, hauptsächlich US- und VAE-Modelle, um dort die neuen Motoren anzubieten, wo sie sehr geschätzt werden, und die regulären Motoren dort zu behalten, wo die Verkäufe langsam sind. Dies teilten uns unsere Freunde von AutoPost in unserem letzten Gespräch mit, während das einzige Testfahrzeug mit dem 2.5 Turbo-Motor als US-Spezifikation bestätigt wurde (siehe unten).
Es scheint, dass das australische Modell, ein Rechtslenker, das gleiche Schicksal wie die koreanischen Pendants erleiden wird. Da die Entwicklung von Rechtslenkerfahrzeugen teurer ist, können sie mit den aktuellen Motoren fortfahren, wie kürzlich von australischen Motornachrichten berichtet wurde.
Was wir bisher wissen?
Im Gespräch mit dem Magazin sagte der Kia-Verantwortliche: „Die Markteinführung der zweiten Generation des Stinger wurde noch nicht entschieden. Wir planen, uns auf die Vorbereitung des Modellpflegemodells in der zweiten Jahreshälfte zu konzentrieren.“ In dieser Aussage haben wir die Bestätigung der Markteinführung erhalten, die bereits für Juli geplant ist, und der Abschluss der Verkäufe des facelifteten Stinger wird das Schicksal der RWD-Limousine entscheiden.
„Die Einstellung des Stinger ist nicht nur völlig unbegründet, sondern auch lächerliche Falschmeldung.“ „Im Juli dieses Jahres wird es zusammen mit der neuen Fahrzeugklasse ein Modellpflegemodell mit noch stärkerer Leistung geben.“ fügte er hinzu.
Da der Stinger aufgrund schleppender Verkäufe die Rentabilität von Kia Motors verschlechtert, wird er nach Korea geliefert, wobei auf spekulative Artikel Bezug genommen wird, dass Kia Motors eine Einstellung prüft, da die Entwicklung eines Nachfolgemodells oder eines Modells, das enorme Investitionen erfordert, belastend ist. „Der Stinger ist ein Modell, das im nordamerikanischen Markt konstant rund 1.000 Einheiten pro Monat verkauft“, sagte er.
„Es ist ein Modell, das wesentlich dazu beiträgt, Kias Markenimage auf ‚Hochleistung und sportlich‘ über das Volumen hinaus zu heben.“ „Der Stinger ist eine Sportlimousine mit Hinterradantrieb (FR) und ein Modell, das Kias Hochleistungsimage im In- und Ausland prägt.“
Das Modellpflegemodell, das im Juli erscheinen wird, wird voraussichtlich ein stärkeres Herz für die neuen Fahrzeugänderungen haben. Der 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Turbobenziner erhöht den Hubraum auf 2,5 Liter, sodass sich die Leistungsdaten voraussichtlich ändern werden. Der 2,5-Liter-Turbo, der in Hyundais Hochleistungsabteilung N-Line verbaut wird, hat eine maximale Leistung von 290 PS (304 PS in Genesis-Modellen).
Kia Motors plant, das Antriebssystem des Stinger weiter zu verfeinern, um es von Hyundais N-Line zu unterscheiden, und die aktuelle Beschleunigung von 4,9 Sekunden (0 – 100 km/h) zu verbessern. Ein anderer Verantwortlicher sagte jedoch: „Das Ende der Geschichte ist absurd, aber der Veröffentlichungszeitplan der zweiten Generation des Stinger könnte sich ändern.“ „Wir müssen uns auf das Modell konzentrieren, das sich strategisch gut verkauft, verglichen mit den Kosten für die Entwicklung eines neuen Autos nach dem Coronavirus-Ausbruch“, sagte er.
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