Laut Kia-Motors-Verantwortlichen vom 11. wird erwogen, dass der Stinger beim Facelift den bestehenden 2.0 Turbo GDi-Motor behält, anders als ursprünglich geplant. Diese Änderung könnte erfolgen, um den Preisanstieg zu minimieren und einen wettbewerbsfähigen Preis auf dem koreanischen Markt zu halten. Die Modellpalette umfasst dann 2.0 Turbo, 2.5 Turbo und einen überarbeiteten 3.3 Twin Turbo.
Der aktuelle Stinger startet preislich bei 35,9 Millionen Won (ca. 30.315 US-Dollar) für den 2.0 T und 57,5 Millionen Won (ca. 48.556 US-Dollar) für den 3.3T. Bleibt der 2.0T erhalten, bietet der Stinger eine günstige Einstiegsvariante, die hohe Preissteigerungen vermeidet. Laut Top-Rider ist die Beibehaltung des 2.0T ein starkes Argument, da er für Steuerbefreiungen bei der Zulassung oder öffentliche Darlehensgebühren beim Kauf eines Fahrzeugs für Behinderte sowie niedrigere Steuern im Vergleich zu einem größeren Hubraum qualifiziert.
Der Hubraum des 2.0 T beträgt 1998 cm³, während der 2.5 Turbo GDi 2497 cm³ aufweist. Der aktuelle Stinger 2.0T leistet maximal 255 PS und ein maximales Drehmoment von 36 kgm. Der neue Stinger 2.5 Turbo GDi bringt es auf 304 PS und 43 kgm. Beide sind mit einem Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert.
Im Vergleich zum 2.0 ist die Leistung des 2.5 gestiegen, aber das Leergewicht nahm um 40 kg zu. Die Teiländerung des Stinger wird im August auf den Markt kommen. Der Antriebsstrang des neuen Stinger 2.5T kombiniert einen Smartstream G2.5 FR T-GDI-Motor mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe und erreicht eine maximale Leistung von 304 PS und ein maximales Drehmoment von 43 kgm.
Die maximale Leistung wird bei 5800 U/min abgerufen, und wie beim neuen Genesis G80 2.5T sind Motortyp und Spezifikationen identisch. Der Stinger 2.5T bietet im Vergleich zum bestehenden 2.0T-Motor 49 PS mehr und ein um 7 kgm höheres Drehmoment.
Mit der Leistungssteigerung des Antriebsstrangs stieg auch das Leergewicht. Das Leergewicht des Stinger 2.5T (Teiländerung) beträgt beim Hinterradantrieb 1.690 kg und beim Allradantrieb 1.755 kg. Das sind jeweils 40 kg mehr als beim bisherigen Stinger.
Beim Stinger 3.3T wurden die variablen Ventile, die variable Abgasanlage und die ECU-Spezifikationen geändert, und das Sportabgassystem wurde eingesetzt, um die Leistung auf 373 PS zu steigern – 3 PS mehr als zuvor. Das Leergewicht bleibt identisch zum bisherigen Stinger.
Kia Motors rüstet den Stinger erstmals mit einer variablen Abgasanlage aus. Diese geht über den bisherigen Soundgenerator hinaus und ermöglicht die Anpassung des von außen hörbaren Abgasgeräuschs.
Das Erscheinungsbild der Teiländerung des Stinger konzentriert sich auf verfeinerte Details. Die Grafik im Scheinwerfer, die Tagfahrlichter oder die Stoßfänger wurden geändert, und es gibt neu gestaltete Räder. Am Heck kommen ein durchgehendes Leuchtenband und sequenzielle Blinker zum Einsatz. Das Interieur behält die Form des aktuellen Modells bei, wie auf dem obigen Bild zu sehen. Es ist mit einem digitalen Kombiinstrument und einem 10,25-Zoll-Monitor ausgestattet.
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