Selon des responsables de Kia Motors, le Stinger restylé pourrait conserver le moteur 2.0 Turbo GDi, contrairement au plan initial. Ce changement de cap vise à minimiser la hausse des prix et à maintenir un tarif compétitif sur le marché coréen. La gamme comprendra donc les blocs 2.0 Turbo, 2.5 Turbo et le 3.3 Twin Turbo révisé.
Le Stinger actuel débute à 35,9 millions de wons (30 315 $ US) pour la version 2.0 T et à 57,5 millions de wons (48 556 $ US) pour la 3.3 T. Si le 2.0 T est conservé, le Stinger disposera d'une entrée de gamme bon marché limitant les hausses de prix. Selon Top-Rider, maintenir le 2.0 T est un atout, car il permet de bénéficier d'exonérations de taxe d'immatriculation ou de prêts publics pour l'achat d'un véhicule destiné aux personnes handicapées, ainsi que d'une taxe inférieure à celle d'un moteur de plus grosse cylindrée.
La cylindrée du 2.0 T est de 1998 cm³, tandis que celle du 2.5 Turbo GDi est de 2497 cm³. Le Stinger 2.0 T actuel développe 255 chevaux et un couple maximal de 36 kgm. Le nouveau Stinger 2.5 Turbo GDi affiche 304 chevaux et 43 kgm de couple. Tous sont associés à une boîte automatique à huit rapports.
Par rapport au 2.0, la puissance du 2.5 est plus élevée, mais le poids à vide a également augmenté de 40 kg. Le restylage du Stinger sera dévoilé en août. La chaîne de traction du nouveau Stinger 2.5 T associe un moteur Smartstream G2.5 FR T-GDI à une boîte automatique à 8 rapports, pour une puissance maximale de 304 ch et un couple de 43 kgm.
La puissance maximale est délivrée à 5800 tr/min, et comme pour la nouvelle Genesis G80 2.5 T, le type de moteur et les spécifications sont identiques. Le Stinger 2.5 T gagne 49 ch et 7 kgm de couple par rapport au 2.0 T actuel.
En même temps que les performances du groupe motopropulseur augmentent, le poids à vide s'accroît. Celui du Stinger restylé 2.5 T en propulsion est de 1 690 kg, et de 1 755 kg en transmission intégrale. Soit 40 kg de plus que le Stinger actuel.
Pour le Stinger 3.3 T, les spécifications de la distribution variable, de l'échappement variable et de l'ECU ont été modifiées, et un système d'échappement sport est appliqué pour porter la puissance à 373 chevaux, soit 3 ch de plus qu'auparavant. Le poids à vide reste identique à celui du Stinger actuel.
Kia Motors équipe le Stinger d'un système d'échappement variable pour la première fois. Ce système va au-delà du générateur de son du Stinger actuel et permet de régler le bruit d'échappement produit par le véhicule.
L'apparence du Stinger restylé se concentre sur l'amélioration des détails. Le graphisme à l'intérieur du phare, les feux de jour ou la conception du bouclier sont modifiés, et une nouvelle jante est introduite. Pour le feu arrière, une barre horizontale et un indicateur de direction séquentiel sont appliqués. L'habitacle conserve la forme du modèle actuel, comme on peut le voir sur l'image ci-dessus. Il est équipé d'un tableau de bord numérique et d'un écran de 10,25 pouces.
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