Während Hyundai Motor Company vor einigen Wochen die brandneue KONA N-Line-Variante zusammen mit dem überarbeiteten Kona-Kompakt-SUV enthüllte, haben wir bereits Live-Bilder des regulären Kona gesehen, jedoch nicht die semihoche N-Line-Version. Und wir müssen feststellen: Anders als der reguläre Kona mit seinem “Fischgesicht” präsentiert sich der N-Line mit einem gelungeneren Design – diese Realbilder bestätigen das.
Was wir bisher wissen?
Der Hyundai Kona – 2019 zum nordamerikanischen Nutzfahrzeug des Jahres gekürt – ist mit einem kühnen Design-Update zurück, das den siegreichen Charakter des Modells bewahrt. Die Außengestaltung des B-SUV wurde mit verschiedenen Verbesserungen aufgewertet, die es für Kunden mit aktivem Lebensstil noch attraktiver machen.
Gleichzeitig erweitert Hyundai seine B-SUV-Modellpalette um den sportlichen, brandneuen Kona N-Line. Dieser attraktive Einstieg in die Hochleistungs-N-Marke von Hyundai zeichnet sich durch eine markante Frontschürze, farblich lackierte Radlaufverkleidungen, einen großen Heckspoiler sowie N-Line-spezifische Designakzente aus.
„Interessanterweise spüre ich eine fröhliche Stimmung, die ich bei vielen Kona-Fahrern als gemeinsames Merkmal empfinde“, sagte SangYup Lee, Senior Vice President und Leiter des Hyundai Global Design Center. „Unsere Designinspiration entspringt diesem positiven Geist, und das ist eine Widmung an all die Abenteurer da draußen, die das Leben mit einem Lächeln erkunden.“
Kona N-Line besticht durch sportliches und progressives Design
Mit der jüngsten Produktaufwertung ist der Kona erstmals auch als N-Line-Version erhältlich, die Fahrspaß mit sportlicher Optik kombiniert. Der Kona N-Line hebt sich durch eine motorsportinspirierte Front und Heckpartie, farblich lackierte Radlaufverkleidungen und ein diamantgeschliffenes Felgendesign hervor.
Die Front des Kona N-Line wird von den dynamischen Elementen des vorderen Stoßfängers geprägt, die harmonisch mit den farblich lackierten Radlaufverkleidungen verbunden und vereint sind. Anstelle des robusten Unterfahrschutzes des neuen Kona verfügt die N-Line-Version über eine charakteristische N-typische Aerodynamiklippe mit tief liegenden Eckfinnen für eine straßennahe Optik. Größere, technisch anmutende Lufteinlässe werden durch ein einzigartiges Gitterdesign und eine spezielle Oberflächenbehandlung weiter hervorgehoben.
An den Seiten werden die farblich lackierten Verkleidungen und neuen Seitenschweller durch das spezielle 18-Zoll-Leichtmetallfelgendesign ergänzt.
Das Heckdesign des Hyundai Kona N-Line unterstreicht das dynamische Image des Modells. Der hintere Stoßfänger integriert einen großen zentralen aerodynamischen Diffusor in einer Kontrastfarbe zur Karosserie sowie einen einseitigen Doppelendrohr-Auspuff. Die Stoßfängerschürze ist mit scharf gekanteten Ecken und N-typischen Finnen für eine bessere Luftführung geformt.
Der Innenraum ist nun mit einem eigenen N-Line-Farbpaket in einfarbigem Schwarz mit Stoff-, Leder- oder Velourssitzen erhältlich. Darüber hinaus tragen die markanten roten Ziernähte, Metallpedale und das N-Logo am Schaltknauf und an den Sitzen zu einem sportlicheren Look und Gefühl bei.
Schlichte und anspruchsvolle Design-Upgrades für den neuen Kona N-Line
Mit einem kühnen, progressiven Design und abenteuerlichem Charakter ist der Hyundai Kona zu einer Ikone in seinem Segment geworden. Design-Updates an Front und Heck verleihen dem neuen Hyundai Kona ein schlichtes, anspruchsvolles Aussehen, während sein robuster Markenstil erhalten bleibt.
Auffällig ist die neue Frontpartie mit ihren markanten, schützenden Verkleidungselementen. Oben endet die gestreckte Motorhaube scharf über dem mittigen Kühlergrill mit einer breiten, unverwechselbaren Form, die dem KONA einen kraftvollen Auftritt verleiht. Dieser Effekt wird durch die breiten, dünnen LED-Tagfahrleuchten noch verstärkt. Weiter unten verbindet sich die Hauptstoßfängerschürze nahtlos mit den Radlaufverkleidungen und bildet so eine einzigartige und robuste Panzerung aus einem kontrastierenden Material zur Hauptkarosserie.
Am unteren Stoßfänger scheint die robuste Unterfahrschutzplatte den unteren Lufteinlass zu umschließen und ergänzt optisch die Form des oberen Hauptkühlergrills. In die Stoßfängerecken integriert sind vertikal ausgerichtete aerodynamische Einlässe, die die Luftströmung verbessern.
Die Seitenkarosserie behält die muskulöse und skulpturale Form des bisherigen KONA bei, doch die sportliche, keilförmige Silhouette wird durch die optische Verbindung zwischen den Schulterlinien und der schärferen, klareren, harmonischeren Frontpartie weiter betont.
Am Heck zeigen die neuen Rückleuchten horizontal gestreckte Grafiken. Diese spiegeln die einzigartige Identität des Frontleuchtendesigns wider. Die neue Heckschürze, die ebenfalls dem Schutzkonzept von Front und Seiten folgt, verwendet ebenfalls ein kontrastierendes Material.
Darüber hinaus kommt das aktuelle Modell mit überarbeiteten 17- oder 18-Zoll-Raddesigns, zusätzlich zu den vom Vorgänger übernommenen 16-Zoll-Rädern. Der KONA Hybrid wird wie bisher mit den gleichen 16- oder 18-Zoll-Rädern erhältlich sein.
Der neue KONA ist 40 mm länger als das Vorgängermodell, was ihm eine schlankere und dynamischere Optik verleiht, die seine breite, kraftvolle Standfestigkeit ergänzt.
Der neue KONA kommt mit fünf neuen Außenfarben, darunter Surfy Blue, Dive in Jeju, Ignite Flame, Cyber Grey und Misty Jungle. Diese kommen zu fünf bestehenden Farben hinzu, darunter Phantom Black, Chalk White, Dark Knight, Pulse Red und Galactic Grey. Jede Farbe kann mit dem Phantom Black-Zweifarbendach kombiniert werden. Das Zweifarbendach wird zudem mit passenden Außenspiegelgehäusen geliefert. Dies trägt zu seinem sportlichen und eleganten Erscheinungsbild bei und bietet den Kunden mehr Möglichkeiten zur Personalisierung und Selbstdarstellung.
Änderungen am Innenraumdesign
Der neu gestaltete Innenraum des neuen Hyundai KONA zeigt sich im Vergleich zum Vorgänger hochwertiger und fortschrittlicher. Er bietet einen robusten, aber dennoch verfeinerten Stil, der der Kühnheit des Exterieurs entspricht und Kunden ansprechen soll, die einen aktiven Lebensstil führen. Mehr Kofferraumvolumen und Beinfreiheit im Fond bieten mehr Platz und Komfort. Hinzu kommt ein bedeutendes Technologie-Upgrade, das zur umfassenden Überarbeitung des Innenraums beiträgt.
Der neue Mittelkonsolenbereich ist vom Instrumententräger getrennt, um die horizontale Anordnung zu betonen. Das Armaturenbrett wirkt breit und luftig und schafft so eine großzügig geräumige Atmosphäre. Eine elektrische Parkbremse wird als neues Komfortmerkmal auf Kundenwunsch hinzugefügt.
Weitere Verbesserungen, die zum höheren Qualitäts- und Raffinesseniveau des Innenraums beitragen, sind eine neue Ambientebeleuchtung, die die mittleren Getränkehalter sowie die Fußräume von Beifahrer und Fahrer beleuchtet, und neue Aluminium-Zierringe um die Lautsprecher und Lüftungsdüsen.
Der Innenraum des neuen KONA N-Line wird durch neue Farben und Materialien komplettiert. Neue Sitzbezugsoptionen umfassen ein schwarzes Webmuster im Hahnentritt-Design, Stoffsitze mit schwarzer und grauer Prägung sowie perforierte Ledersitze in Schwarz, Beige oder Khaki.
Bei den schwarzen Hahnentritt-Sitzen aus Webstoff unterstreichen industriell inspirierte, moderne Körnungen die fein gesponnene, lineare Sitzverkleidung mit ihrem dreidimensionalen Muster. Bei den schwarzen und grauen Stoffbezügen entstehen durch Schatten und dunkle Nuancen in mehreren Anthrazit-Grautönen anspruchsvolle visuelle Effekte. Optionale Ledersitze zeigen eine edle Tartan-Struktur, die sich auch in der Materialperforation widerspiegelt. Sowohl die Textur als auch die Farben der Ledersitze harmonieren mit dem dynamischen Interieur.
Als Alternative zum dunklen Innenraum ist der KONA auch mit einer hellbeigen Innenausstattung erhältlich, die den frischen Look an den Türverkleidungen und Sitzen unterstreicht. Mit den optionalen Khaki-Ledersitzen und der Khaki-Mittelkonsole bietet Hyundai zudem eine natürliche und hochwertige Optik als Alternative zu den schwarzen und beigen Versionen.
Die Innenraumpakete des neuen KONA umfassen Farbänderungen am Armaturenbrett sowie an den Sitzen und anderen Oberflächen.
Farbpakete:
* Zweifarbig hellbeige (Leder) [NEU]
* Khaki (Leder) [NEU]
Basis-Farbvarianten:
* Einfarbig schwarz (Webstoff oder Leder)
Konnektivität & Technologie
Der neue KONA ist mit der neuesten Fahrzeug-Konnektivität und Technologie ausgestattet.
Neu in diesem Modell ist ein 10,25-Zoll-Digitalcockpit, das erstmals im neuen i20 zu sehen war. Darüber hinaus ist der neue KONA auch mit einem optionalen 10,25-Zoll-AVN-Bildschirm erhältlich, der neue Konnektivitätsfunktionen bietet. Der neue AVN-Bildschirm verfügt zudem über eine Split-Screen-Funktion und mehrere Bluetooth-Verbindungen.
Zudem kommt der Hyundai KONA mit dem neuesten Blue Link-Upgrade, das Benutzerprofil, Last Mile Navigation, Connected Routing, Live Parking Information und mehr umfasst. Kunden können ein personalisiertes Benutzerprofil erstellen, das auf andere Hyundai-Fahrzeuge mit derselben Funktion übertragen werden kann. Last Mile Navigation hilft Kunden, die Fahrt zum Ziel auch nach dem Parken fortzusetzen, entweder mit Augmented Reality oder Google Maps. Connected Routing ist Hyundais cloudbasiertes Navigationssystem. Live Parking Information liefert Nutzern Echtzeitinformationen über Standort und Preis verfügbarer Parkplätze in der Nähe. Darüber hinaus bietet das neueste Blue Link-Upgrade eine Freitextsuche, mit der Nutzer Adressen oder Points of Interest eingeben können.
Serienmäßig ist der neue KONA mit einem Display-Audio ausgestattet, das von sieben auf acht Zoll vergrößert wurde, sowie DAB-Radio. Es wurde zudem mit kabellosem Android Auto und Apple Car Play aufgerüstet, um eine bequeme drahtlose Verbindung der Telefone mit dem Display-Audio-System zu ermöglichen.
Erweiterte Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen
Der neue KONA ist mit einer Reihe von Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen ausgestattet.
Der Smart Cruise Control (SCC) wurde um eine Stop-and-Go-Funktion erweitert. Auch der in Kombination mit dem DCT erhältliche Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA) wurde verbessert: Er greift nun über die Differenzialbremsen des Fahrzeugs ein, um eine Kollision zu verhindern, wenn ein anderes Fahrzeug im toten Winkel erkannt wird und der Fahrer versucht, die Spur zu wechseln.
Neu bei diesem Modell ist der Leading Vehicle Departure Alert (LVDA), der den Fahrer warnt, wenn er nicht schnell genug reagiert, sobald das vorausfahrende Fahrzeug anfährt. Ebenfalls neu ist der Lane Following Assist (LFA), der die Lenkung automatisch anpasst, um den Fahrer dabei zu unterstützen, die Spurmitte zu halten.
Eine weitere verbesserte Funktion ist der Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) mit Fußgängererkennung und der neuen, optionalen Radfahrererkennung. Der optionale FCA nutzt zusätzlich zur Kamera einen Sensor, um potenzielle Kollisionen besser zu erkennen. Dies erhöht die Erkennungsreichweite und die Arten von Zielen, die erfasst werden können, und stellt sicher, dass das System auch bei schlechtem Wetter funktioniert. Erkennt das System eine mögliche Kollision und reagiert der Fahrer nicht rechtzeitig, bremst es automatisch. Als weitere Verbesserung ist der FCA nun serienmäßig (kamerabasiert) inklusive Fußgängererkennung. Der Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA), ebenfalls eine Premiere für den neuen KONA mit DCT, verhindert eine Kollision beim Rückwärtsfahren, indem er bei Erkennung eines anderen Fahrzeugs die Bremsen betätigt. Dies ist eine Aufwertung gegenüber dem bisher verfügbaren Rear Cross-Traffic Collision Warning, der lediglich eine Warnung ausgab.
Ein weiteres besonderes Merkmal ist der Rear Seat Alert (RSA), der den Fahrer warnt, wenn sich beim Verlassen des Fahrzeugs noch jemand oder etwas auf der Rückbank befindet. Eine weitere Sicherheitsfunktion, die in erster Linie dem Schutz von Kindern dient, ist der Safe Exit Warning (SEW). Er soll verhindern, dass Insassen das Fahrzeug verlassen, wenn dies noch nicht sicher möglich ist. Kommt das Fahrzeug zum Stillstand, erfasst das Radar jedoch ein von hinten herannahendes Fahrzeug, wird eine optische und akustische Warnung ausgegeben, um den Insassen auf die Gefahr aufmerksam zu machen.
Der Intelligent Speed Limit Warning (ISLW) ermittelt mithilfe der Fahrzeugnavigation oder der Frontkamera die aktuelle Geschwindigkeitsbegrenzung und zeigt sie im Kombiinstrument und im AVN an. Überschreitet der Fahrer das Tempolimit, erscheint eine optische Warnung.
Darüber hinaus ist der neue Hyundai KONA nun mit eCall erhältlich – einer Funktion, die automatisch die Rettungsdienste alarmiert, wenn die Airbags ausgelöst werden oder der e-Call-Knopf gedrückt wird.
Hyundai SmartSense – Aktive Sicherheitsfeatures* Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA) [NEU]
* Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist [NEU]
* Smart Cruise Control (SCC) mit Stop-and-go-Funktion [NEU]
* Leading Vehicle Departure Alert (LVDA) [NEU]
* Lane Following Assist (LFA) [NEU]
* Intelligent Speed Limit Warning (ISLW) [NEU]
* Safe Exit Warning (SEW) [NEU]
* Rear Seat Alert (RSA) [NEU]
* Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) (jetzt mit [NEU] optionaler Radfahrererkennung)
Weitere Sicherheitsmerkmale:
* e-call [NEU]
Komfort und Großzügigkeit
Mehrere neue Komfortfunktionen sorgen für ein angenehmeres und bequemeres Erlebnis, darunter beheizbare Sitze in der zweiten Reihe und ein USB-Anschluss in der zweiten Reihe. Auch der neue KONA mit manuellen Sitzen wurde verbessert. Passagiere in der ersten Reihe können nun zudem ihre Sitzhöhe für eine optimierte Sitzposition während der Fahrt einstellen.
Neue Antriebsoptionen für sportliche und umweltbewusste Kunden
Die Antriebspalette des neuen KONA erreicht neue Höhen in puncto Leistung und Nachhaltigkeit. An der Spitze steht ein optimierter 1,6-Liter-T-GDI-Smartstream-Motor mit 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, der 198 PS leistet. Dieser kraftvolle, sportliche Antrieb ist sowohl mit Zweirad- als auch mit Allradantrieb erhältlich.
Für eine höhere Kraftstoffeffizienz wird der neue KONA mit 48-Volt-Mildhybrid-Technologie ausgestattet. Diese Technologie kommt serienmäßig beim 1,6-Liter-Smartstream-Dieselmotor mit 136 PS zum Einsatz und ist mit einem 7-Gang-DCT (7DCT) oder einem 6-Gang-Intelligent-Manual-Getriebe (6iMT) sowie optionalem Allradantrieb erhältlich. Der 1,0-Liter-T-GDI-Smartstream-Benzinmotor mit 120 PS kann optional mit 48-Volt-Mildhybrid-Technologie und 6iMT ausgestattet werden.
Erstmals im neuen i30 und im neuen i20 zu sehen, arbeitet die Kupplung des iMT rein elektronisch statt über eine mechanische Verbindung. Das iMT entkoppelt den Motor vom Getriebe, sobald der Fahrer das Gaspedal loslässt, was Kraftstoff spart, da der Motor abgeschaltet werden kann und das Fahrzeug in den Segelmodus übergeht. Der Motor startet im gleichen Gang wieder, sobald der Fahrer entweder das Brems- oder das Gaspedal betätigt, dank der Energie des Mild-Hybrid-Startergenerators.
Wird der 1,0-Liter-T-GDI-Smartstream-Motor ohne Mildhybrid-Technologie gewählt, kann er mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe oder einem 6-Gang-Schaltgetriebe und optionalem Allradantrieb kombiniert werden.
KONA Hybridsystem
Der neue KONA ist auch als Hybridvariante erhältlich, die 2019 zur KONA-Modellpalette hinzugefügt wurde. Dieser Antrieb kombiniert einen 1,6-Liter-GDI-Motor und einen Elektromotor mit einer Systemleistung von 141 PS, gepaart mit einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und Vorderradantrieb. Der 32-kW-Elektromotor bezieht seine Energie aus einer 1,56-kWh-Lithium-Polymer-Batterie.
Verbesserungen bei Fahrwerk und Handling für mehr Komfort
Der neue KONA wurde im Vergleich zum Vorgänger für ein sanfteres Fahrgefühl neu abgestimmt, um den Fahrkomfort zu verbessern, ohne den sportlichen Charakter des KONA zu beeinträchtigen. Neben Federn und Dämpfern wurden auch die Stabilisatoren modifiziert, um den Fahrkomfort und die Isolation zu erhöhen. Auch der hintere Federweganschlag wurde überarbeitet, was Vorteile für das primäre Fahrverhalten und die seitliche Karosseriekontrolle bringt.
Der neue KONA ist zudem mit verbesserten Reifen auf allen Radgrößen ausgestattet, was zu einem geringeren Rollwiderstand und effizienterem Fahren führt. Die 18-Zoll-Reifen wurden von Conti Sport Contact 5 auf Conti Premium Contact 6 aufgerüstet, um den Fahrkomfort zu verbessern. Das bedeutet auch, dass Fahrer eine bessere Kraftstoffeffizienz und niedrigere CO2-Emissionen erwarten können, während sie weniger Straßengeräusche als zuvor hören. Dies schafft eine hervorragende Balance zwischen umweltfreundlichem Fahren und Sportlichkeit. Darüber hinaus wurden mehrere Fahrzeugteile aktualisiert, um das Geräusch-, Vibrations- und Härteverhalten (NVH) zu verbessern, was den Kabinenkomfort weiter erhöht.
Die Lenkung wurde fein abgestimmt, um dem neuen Fahrwerkscharakter sowie den neuen Reifen zu entsprechen. Der neue KONA bietet eine komfortable und dennoch verbundene Lenkung, die über den gesamten Geschwindigkeitsbereich linearer und ausgewogener ist.
Dieses Setup wird auf die gesamte KONA-Reihe angewendet, einschließlich des KONA N-Line. Die einzige Ausnahme ist der KONA N-Line in Kombination mit dem 1.6 T-GDI-Antriebsstrang und Allradantrieb, der eine spezifische Lenkungsabstimmung erhielt, um dem Fahrzeugcharakter zu entsprechen.
Der brandneue KONA N-Line und der neue KONA werden gegen Ende des Jahres in den Ausstellungsräumen eintreffen, während der neue KONA Hybrid Anfang 2021 folgen wird. Der neue KONA Electric, der den Antriebsstrang und die elektrische Reichweite der aktuellen Version übernimmt, wird bald enthüllt.
* Die Fahrzeugspezifikationen und -merkmale in dieser Pressemitteilung gelten für den europäischen Markt und können je nach Land/Region variieren.
Quelle: Hyundai
Live-Bilder: Bobaedream
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