현대자동차가 몇 주 전 완전히 새로워진 코나 N-Line 변형 모델과 함께 개선된 코나 소형 SUV를 공개한 가운데, 일반 코나의 실사 사진은 이미 확인됐지만 준고성능 N-Line 변형 모델은 아직이었다. '물고기' 얼굴을 한 일반 코나와 달리 N-Line은 더 나은 디자인을 자랑하며, 이번 실사 사진이 이를 입증했다.
지금까지 알려진 사실은?
2019년 북미 올해의 유틸리티 차량으로 선정된 현대 코나는 모델의 매력적인 성격을 유지하면서 대담한 디자인 업데이트를 통해 돌아왔다. B-SUV의 외관 디자인은 활동적인 라이프스타일을 추구하는 고객들에게 더욱 매력적으로 다가갈 수 있도록 다양한 개선 사항이 적용됐다.
동시에 현대는 스포티한 올뉴 코나 N-Line을 출시하며 B-SUV 라인업을 확장하고 있다. 현대의 고성능 N 브랜드로 가는 매력적인 입문 모델인 이 차량은 시그니처 전면부, 바디 컬러 클래딩, 대형 리어 스포일러 및 N-Line 특유의 디자인 액센트로 차별화된다.
"흥미롭게도 많은 코나 운전자들에게서 공통적으로 느껴지는 행복한 분위기가 있습니다,"라고 이상엽 현대글로벌디자인센터장(부사장)은 말했다. "우리의 디자인 영감은 이러한 긍정적인 정신에서 비롯됐으며, 이는 미소를 지으며 삶을 탐험하는 모든 모험가들에게 바치는 헌사입니다."
코나 N-Line, 스포티하고 진보적인 디자인 선보여
이번 최신 상품성 개선을 통해 코나는 처음으로 N-Line 버전으로 출시되며, 스포티한 외관과 운전의 재미를 결합했다. 코나 N-Line은 모터스포츠에서 영감을 받은 전후면 디자인, 바디 컬러 클래딩, 다이아몬드 컷 휠 디자인으로 차별화된다.
코나 N-Line의 전면부는 프론트 범퍼의 다이내믹한 특징이 휠 아치 클래딩의 바디 컬러 처리와 조화롭게 연결되어 통일감을 준다. 신형 코나의 거친 스키드 플레이트 대신, N-Line 버전은 낮게 위치한 코너 핀이 적용된 N 스타일의 에어로다이나믹 립을 특징으로 하여 노면에 밀착된 인상을 준다. 더 크고 기술적인 공기 흡입구는 독특한 메쉬 디자인과 표면 처리로 더욱 차별화된다.
측면에서는 바디 컬러 클래딩과 새로운 사이드 실이 전용 18인치 알로이 휠 디자인과 조화를 이룬다.
현대 코나 N-Line의 후면 디자인은 모델의 다이내믹한 이미지를 강화한다. 리어 범퍼에는 바디와 대비되는 색상의 대형 중앙 에어로다이나믹 디퓨저와 한쪽 듀얼 머플러가 통합됐다. 범퍼 페시아는 날카롭게 접힌 코너와 N 스타일 핀으로 형성되어 공기 흐름을 개선한다.
실내는 이제 원톤 블랙에 천연가죽 또는 스웨이드 시트를 적용한 전용 N-Line 컬러 패키지로 제공된다. 또한 독특한 레드 스티칭, 메탈 페달, 기어 시프트와 시트의 N 로고가 스포티한 외관과 느낌에 기여한다.
신형 코나 N-Line을 위한 세련되고 정교한 디자인 업그레이드
대담하고 진보적인 디자인과 모험적인 성격으로 현대 코나는 해당 세그먼트에서 아이콘으로 자리 잡았다. 전후면의 디자인 업데이트는 신형 현대 코나에 강인한 시그니처 스타일을 유지하면서도 세련되고 정교한 외관을 부여한다.
눈길을 사로잡는 보호용 클래딩 패널이 적용된 전면부 디자인이 인상적이다. 상단부는 길게 늘어난 보닛이 독특하고 넓은 형상의 중앙 그릴 위에서 날카롭게 마무리되며, 코나에 강력한 인상을 부여한다. 이러한 효과는 넓고 얇은 LED DRL에 의해 더욱 강조된다. 하단부로 내려오면 메인 범퍼 페시아가 휠 아치 클래딩과 자연스럽게 연결되어 본체와 대비되는 소재로 독특하면서도 견고한 아머를 형성한다.
하단 범퍼에서는 견고한 스키드 플레이트가 하단 에어 인테이크를 감싸는 듯한 형태를 취하며, 상단 메인 그릴의 형상을 시각적으로 보완한다. 범퍼 모서리에는 공기 흐름을 개선하는 수직 방향의 공기역학적 인렛이 통합되었다.
측면 바디는 이전 코나의 근육질이고 조각된 듯한 형상을 유지하지만, 숄더 크레스트와 더 날카롭고 깔끔하며 조화로운 전면부 사이의 시각적 연결을 통해 스포티한 쐐기형 실루엣이 더욱 강조된다.
후면부에서는 새로운 테일램프가 수평으로 길게 뻗은 그래픽을 적용했다. 이는 전면부 라이트 디자인의 독특한 정체성을 반영한다. 전면 및 측면의 보호용 아머 콘셉트를 따르는 새로운 리어 범퍼 역시 대비되는 소재를 사용한다.
또한 최신 모델에는 이전 세대에서 계승된 16인치 휠 외에도 업데이트된 17인치 또는 18인치 휠 디자인이 적용된다. 코나 하이브리드는 이전과 동일한 16인치 또는 18인치 휠을 선택할 수 있다.
신형 코나는 이전 모델보다 전장이 40mm 늘어나, 넓고 강력한 시각적 자세를 보완하는 보다 날렵하고 다이내믹한 외관을 갖췄다.
신형 코나에는 서피 블루, 다이브 인 제주, 이그나이트 플레임, 사이버 그레이, 미스티 정글 등 5가지 신규 외장 색상이 추가되었다. 이는 팬텀 블랙, 초크 화이트, 다크 나이트, 펄스 레드, 갤럭틱 그레이 등 기존 5가지 색상에 더해진 것이다. 모든 색상은 팬텀 블랙 투톤 루프와 조합할 수 있다. 투톤 루프에는 동일한 색상의 미러 하우징도 함께 적용된다. 이는 스포티하고 날렵한 외관에 기여하며 고객에게 개성 표현과 맞춤화를 위한 더 많은 옵션을 제공한다.
인테리어 디자인 업데이트
현대자동차 신형 코나의 재설계된 인테리어는 이전 모델보다 더욱 고급스럽고 진보된 느낌을 표현한다. 외관의 대담함과 조화를 이루는 견고하면서도 세련된 스타일을 특징으로 하며, 활동적인 라이프스타일을 추구하는 고객을 사로잡도록 설계되었다. 늘어난 트렁크 공간과 2열 레그룸은 더 나은 수납성과 편안함을 제공한다. 여기에 상당한 기술 업그레이드가 더해져 인테리어의 전반적인 개선을 이끌어낸다.
새로운 콘솔 영역은 수평적 레이아웃을 강조하기 위해 계기판과 분리되었다. 대시보드는 넓고 개방감 있게 디자인되어 여유로운 공간감을 조성한다. 고객 요구에 대응하여 전동식 파킹 브레이크가 새로운 편의 사양으로 추가되었다.
인테리어의 높은 품질과 정교함에 기여하는 다른 개선 사항으로는 센터 컵 홀더와 운전석 및 동승석 풋웰을 비롯한 실내를 밝히는 새로운 앰비언트 라이트 기술, 그리고 스피커와 에어 벤트 주변의 새로운 알루미늄 마감 링이 포함된다.
신형 코나 N-Line의 실내는 새로운 색상과 소재로 완성됐다. 새로운 시트 커버 옵션으로는 블랙 직조 하운드투스 패턴 디자인, 블랙과 그레이 엠보싱 처리된 패브릭 시트, 그리고 블랙, 베이지, 카키 색상의 천공 가죽 시트가 제공된다.
블랙 직조 하운드투스 시트는 산업적 영감을 받은 모던한 질감이 3차원 패턴의 정교하게 짜인 선형 시트 트림을 강조한다. 블랙과 그레이 패브릭 시트는 여러 어두운 앤트러사이트 그레이 톤의 그림자와 미묘한 뉘앙스를 통해 정교한 비주얼을 연출한다. 선택 사양인 가죽 시트는 소재 천공에도 반영된 클래식한 타탄 질감을 보여준다. 가죽 시트의 질감과 색상 모두 다이내믹한 인테리어와 조화를 이룬다.
어두운 인테리어의 대안으로, 코나는 도어 패널과 시트에서 신선한 느낌을 강조하는 라이트 베이지 인테리어 트림도 선택할 수 있다. 선택 사양인 카키 가죽 시트와 카키 센터 콘솔을 통해 현대는 블랙 및 베이지 버전의 대안으로 자연스럽고 프리미엄한 느낌도 제공한다.
신형 코나의 인테리어 패키지에는 대시보드, 시트 및 기타 표면의 색상 변경이 포함된다.
컬러 패키지:
* 투톤 라이트 베이지(가죽) [신규]
* 카키(가죽) [신규]
기본 색상 구성:
* 원톤 블랙(직물 또는 가죽)
커넥티비티 & 기술
신형 코나는 최신 차량용 커넥티비티 및 기술을 갖췄다.
이 모델에 새롭게 적용된 것은 올 뉴 i20에서 처음 선보인 10.25인치 디지털 클러스터다. 또한 신형 코나에는 10.25인치 AVN 스크린이 선택 사양으로 제공돼 새로운 커넥티비티 기능을 제공한다. 새로운 AVN 스크린은 분할 화면 기능과 다중 블루투스 연결도 지원한다.
또한 현대 코나는 사용자 프로필, 라스트 마일 내비게이션, 커넥티드 라우팅, 실시간 주차 정보 등을 포함한 최신 Blue Link 업그레이드를 탑재했다. 고객은 동일한 기능을 제공하는 다른 현대 차량으로 전송할 수 있는 개인화된 사용자 프로필을 가질 수 있다. 라스트 마일 내비게이션은 증강 현실 또는 구글 지도를 사용해 주차 후에도 목적지까지의 여정을 계속할 수 있도록 돕는다. 커넥티드 라우팅은 현대의 클라우드 기반 내비게이션 시스템이다. 실시간 주차 정보는 사용자에게 주변 이용 가능한 주차 공간의 위치와 가격에 대한 실시간 정보를 제공한다. 또한 최신 Blue Link 업그레이드에는 사용자가 주소나 관심 지점을 입력할 수 있는 자유 텍스트 검색 기능이 포함된다.
신형 코나에는 기본적으로 7인치에서 8인치로 커진 디스플레이 오디오와 DAB 라디오가 장착된다. 또한 무선 안드로이드 오토와 애플 카플레이가 업그레이드돼 휴대폰을 디스플레이 오디오 시스템에 편리하게 무선 연결할 수 있다.
첨단 안전 및 운전자 보조 기능
신형 코나에는 다양한 안전 및 운전자 보조 기능이 탑재된다.
스마트 크루즈 컨트롤(SCC)은 정지 및 재출발 기능이 포함되도록 업그레이드됐다. DCT와 조합해 사용할 수 있는 후측방 충돌 방지 보조(BCA)도 개선돼, 차량 후방 코너(사각지대)에서 다른 차량이 감지되고 운전자가 차선 변경을 시도할 경우 차동 브레이크를 작동시켜 충돌을 방지한다.
이 모델에 새롭게 추가된 기능으로는 전방 차량 출발 알림(LVDA)이 있다. 이는 앞차가 출발했는데도 운전자가 충분히 빠르게 반응하지 않을 경우 경고를 울려준다. 또 다른 기능은 차로 유지 보조(LFA)로, 조향을 자동으로 조정해 운전자가 차선 중앙을 유지하도록 돕는다.
또 다른 업그레이드된 기능은 보행자 감지 기능과 새로운 옵션인 자전거 탑승자 감지 기능을 갖춘 전방 충돌 방지 보조(FCA)다. 옵션 사양의 FCA는 카메라 외에 추가 센서를 사용해 잠재적 충돌을 더 잘 감지한다. 이를 통해 감지 범위와 감지 가능한 대상 유형이 늘어나며, 악천후에서도 시스템이 작동하도록 보장한다. 시스템이 잠재적 충돌을 감지하고 운전자가 제때 반응하지 않으면 자동으로 브레이크를 작동시킨다. 또 다른 개선 사항으로 FCA는 보행자 감지 기능을 포함한 기본 사양(카메라 기반)으로 제공된다. 후방 교차 충돌 방지 보조(RCCA)는 새로운 코나에 DCT와 함께 처음 적용된 기능으로, 후진 시 다른 차량이 감지되면 브레이크를 작동시켜 충돌을 회피하도록 작동한다. 이는 경고만 제공하던 기존의 후방 교차 충돌 경고에서 업그레이드된 사항이다.
또 다른 독특한 기능은 RSA(후석 알림)다. 이는 운전자가 차량에서 내리려 할 때 뒷좌석에 사람이나 물건이 남아 있으면 경고를 울린다. 어린이 보호를 위한 또 다른 안전 기능인 SEW(안전 하차 경고)는 아직 안전하지 않은 상태에서 탑승자가 차량에서 내리는 것을 방지하기 위한 것이다. 차량이 정차했지만 후방 레이더가 뒤에서 접근하는 차량을 감지하면 시각 및 청각 경고를 표시해 탑승자에게 위험을 알린다.
ISLW(지능형 속도 제한 경고)는 차량의 내비게이션 또는 전방 카메라를 이용해 현재 속도 제한을 파악해 클러스터와 AVN에 표시한다. 운전자가 제한 속도를 초과하면 시각적 경고가 표시된다.
이와 함께 신형 현대 코나는 에어백이 전개되거나 e-Call 버튼을 누르면 자동으로 긴급 서비스에 신고하는 eCall 기능도 제공된다.
현대 스마트센스 능동 안전 기능* 사각지대 충돌 방지 보조(BCA) [신규]
* 후측방 충돌 방지 보조 [신규]
* 스마트 크루즈 컨트롤(SCC) 정지 및 재시동 기능 포함 [신규]
* 선행 차량 출발 알림(LVDA) [신규]
* 차로 유지 보조(LFA) [신규]
* 지능형 속도 제한 경고(ISLW) [신규]
* 안전 하차 경고(SEW) [신규]
* 후석 승객 알림(RSA) [신규]
* 전방 충돌 방지 보조(FCA) (이제 [신규] 선택 사양으로 자전거 탑승자 감지 기능 포함)
기타 안전 기능:
* e-call [신규]
편의성 및 실내 공간
2열 열선 시트와 2열 USB 포트를 포함한 여러 신규 편의 사양이 더욱 편안하고 편리한 경험을 제공한다. 수동 시트가 적용된 신형 코나도 개선됐다. 1열 탑승자는 주행 중 최적의 착좌 위치를 위해 시트 높이를 조절할 수 있다.
스포티함과 친환경을 모두 원하는 소비자를 위한 새로운 파워트레인 옵션
신형 코나의 파워트레인 라인업은 성능과 지속 가능성 측면에서 새로운 수준에 도달했다. 라인업 최상위에는 198마력을 발휘하는 7단 DCT(듀얼 클러치 트랜스미션)와 결합된 개선된 1.6리터 T-GDI 스마트스트림 엔진이 자리한다. 이 강력하고 스포티한 파워트레인은 2륜 구동과 4륜 구동 모두로 제공된다.
연비 향상을 위해 신형 코나에는 48볼트 마일드 하이브리드 기술이 탑재된다. 이 기술은 136마력을 발휘하는 1.6리터 스마트스트림 디젤 엔진에 기본 적용되며, 7단 DCT(7DCT) 또는 6단 지능형 수동 변속기(6iMT)와 선택 사양인 4륜 구동을 함께 선택할 수 있다. 120마력을 발휘하는 1.0리터 T-GDI 스마트스트림 가솔린 엔진은 48볼트 마일드 하이브리드 기술과 6iMT를 옵션으로 장착할 수 있다.
신형 i30와 올 뉴 i20에서 처음 선보인 iMT의 클러치는 기계식 링키지 대신 순수 전자식으로 작동한다. iMT는 운전자가 가속 페달에서 발을 떼면 엔진과 변속기를 분리해 엔진이 꺼지고 차량이 코스팅 모드로 진입하도록 하여 연료를 절약한다. 마일드 하이브리드 스타터 제너레이터가 제공하는 동력 덕분에 운전자가 브레이크나 가속 페달을 밟는 즉시 엔진은 동일한 기어에서 재시동된다.
마일드 하이브리드 기술 없이 선택할 경우, 1.0리터 T-GDI 스마트스트림 엔진은 7단 DCT 또는 6단 수동 변속기와 선택 사양인 4륜 구동과 조합할 수 있다.
코나 하이브리드 시스템
신형 코나는 2019년 코나 라인업에 추가된 하이브리드 옵션으로도 제공된다. 이 파워트레인은 1.6리터 GDI 엔진과 전기 모터를 결합해 총 141마력을 발휘하며, 6단 DCT와 2륜 구동이 조합된다. 32kW 전기 모터는 1.56kWh 리튬 폴리머 배터리에서 에너지를 공급받는다.
더욱 편안한 승차감과 핸들링 개선
신형 코나는 스포티한 성격을 유지하면서도 승차감을 개선하기 위해 이전 모델 대비 부드러운 주행감으로 재조정됐다. 스프링과 댐퍼 외에도 스태빌라이저 바가 개선돼 승차감과 차체 이격감이 향상됐다. 리어 범퍼 스톱도 개선되어 1차 승차감과 횡방향 차체 제어에 이점을 제공한다.
신형 코나는 모든 휠 사이즈에 개선된 타이어가 적용돼 구름 저항이 줄어들고 효율적인 주행이 가능해졌다. 18인치 타이어는 콘티 스포트 콘택트 5에서 콘티 프리미엄 콘택트 6으로 업그레이드돼 승차감이 개선됐다. 이는 운전자가 이전보다 노면 소음을 덜 들으면서 연비 향상과 CO2 배출량 감소 효과를 기대할 수 있음을 의미한다. 친환경 주행과 스포티함 사이의 훌륭한 균형을 이뤄낸 것이다. 또한 차량의 여러 부품이 업데이트돼 소음·진동·충격(NVH)이 개선됐으며, 실내 쾌적성이 더욱 향상됐다.
조향 장치는 새로운 서스펜션 특성과 새 타이어에 맞춰 정밀하게 조정됐다. 신형 코나는 전 속도 영역에서 더욱 선형적이고 균형 잡힌, 편안하면서도 연결감 있는 조향감을 제공한다.
이러한 설정은 코나 N-라인을 포함한 전체 코나 라인업에 적용된다. 유일한 예외는 1.6 T-GDI 파워트레인과 4륜구동이 조합된 코나 N-라인으로, 차량의 특성에 맞는 특화된 조향 튜닝이 적용됐다.
완전히 새로워진 코나 N-라인과 신형 코나는 연말쯤 전시장에 도착할 예정이며, 신형 코나 하이브리드는 2021년 초에 출시된다. 현재 버전의 파워트레인과 전기 주행 거리를 그대로 이어받는 신형 코나 일렉트릭은 곧 공개될 예정이다.
* 본 보도자료의 차량 사양 및 기능은 유럽 시장 기준이며, 국가/지역에 따라 다를 수 있습니다.
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