Heute auf der Chicago Auto Show präsentierte Hyundai den neuen 2020 Sonata Hybrid, der mit einer Reichweite von 686 Meilen und einem EPA-geschätzten kombinierten Kraftstoffverbrauch von 52 mpg in der Blue-Ausstattung aufwartet. Es ist die erste Nordamerika-Premiere des Sonata Hybrid.
Der 2020 Sonata Hybrid ist zudem mit der weltweit ersten Active Shift Control (ASC)-Technologie und einem Solar Roof System (SRS) ausgestattet, die die Reichweite erhöhen. Der neue Sonata Hybrid kommt im Frühjahr in den Handel und wird im koreanischen Asan gebaut.
Überblick
Das exklusive Design des 2020 Sonata Hybrid erreicht einen Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,24, dank eines einzigartigen Kreuzloch-Kühlergrills mit aktiven Luftklappen, einem Heckspoiler und aerodynamischen Leichtmetallrädern. Das Solar Roof System von Hyundai Motor feiert im Sonata Hybrid seine Premiere. Dieses System lädt die Hybridbatterie auf und verhindert unnötige Batterieentladung bei ausgeschaltetem Fahrzeug. Nach sechs Stunden Ladezeit kann SRS die Reichweite um einige Meilen erhöhen. Die Ingenieure setzten zudem die Active Shift Control-Technologie ein, die den Elektromotor steuert und ihn mit den Drehzahlen von Verbrennungsmotor und Getriebe synchronisiert, wodurch die Schaltzeiten um 30 Prozent reduziert werden. Diese Synchronisation verbessert nicht nur die Beschleunigung und den Kraftstoffverbrauch des Sonata Hybrid, sondern auch die Haltbarkeit des Getriebes, da die Reibung während der Schaltvorgänge minimiert wird.
Der Sonata Hybrid ist mit einem Smartstream G2.0 GDi HEV-Motor und einem 6-Gang-Hybrid-Automatikgetriebe ausgestattet. Der Verbrennungsmotor leistet 150 PS und 139 lb-ft Drehmoment. Der Elektromotor des Fahrzeugs liefert eine Leistung von 39 kW (51 PS) und ein maximales Drehmoment von 151 lb-ft. Die kombinierte Systemleistung beträgt 192 PS, und die EPA-geschätzten Verbrauchswerte liegen bei 50 Stadt, 54 Autobahn und 52 kombiniert für die Blue-Ausstattung.
| Technische Daten | 2020 SonataHybrid | 2020 CamryHybrid | 2020 Accord Hybrid | |
| Verbrennungsmotor | Hubraum | 2,0 l R4 GDI | 2,5 l R4 GDI | 2,0 l R4 GDI |
| PS/Drehmoment (lb-ft) | 150 / 139 | 176 / 163 | 143 / 129 | |
| Elektromotor | kW (PS) | 39 kW(51 PS) | 88 kW(118 PS) | 135 kW(181 PS) |
| Spannung | 270 V | 259 V | k. A. | |
| Systemleistung | 192 PS | 208 PS | 212 PS | |
| Kraftstoffverbrauch | (Stadt/Autobahn/komb.)EPA-Schätzwerte | 50/54/52 – Blue 45/51/47 – SEL, Limited | 51/53/52 – LE 44/47/46 – SE, XLE | 48/47/48 – Hybrid |
Solar Roof System
Das Solardach des Hyundai Sonata Hybrid lädt die 12-Volt- und Hybridbatterien direkt auf und liefert 205 Watt Strom. Dieses System bietet mehrere Vorteile:
- Die Reichweite steigt um etwa 3,2 Kilometer pro Tag
- Es hilft, eine Batterieentladung durch Infotainment- oder Klimaanlagen bei ausgeschaltetem Fahrzeug zu verhindern
- Einzigartiges Designmerkmal
Active Shift Control Technology
Die ASC-Technologie optimiert die Effizienz des Getriebes, indem sie die Schaltvorgänge 500 Mal pro Sekunde überwacht und die Drehzahl des Getriebes präzise anpasst, um kürzere Schaltzeiten zu erreichen. ASC wendet eine neue Steuerlogik-Software auf das Hybrid Control Unit (HCU) an, die den Elektromotor mit den Drehzahlen von Verbrennungsmotor und Getriebe synchronisiert und so die Schaltvorgänge um 30 Prozent reduziert. Die Technologie sorgt zudem für sanftere Gangwechsel und schnellere Schaltzeiten.
„Die Entwicklung der weltweit ersten ASC-Technologie ist eine bemerkenswerte Innovation, die eine präzise Motorsteuerung in ein Automatikgetriebe integriert“, sagte KyoungJoon Chang, Vice President und Leiter der Powertrain Control System Group der Hyundai Motor Group. „Sie spart nicht nur Kraftstoff, sondern bietet unseren Kunden auch ein unterhaltsameres Fahrerlebnis.“
Eigenständig entwickelte Steuerlogik-Software für den Elektromotor
Konventionelle Hybridfahrzeuge verfügen über keine Drehmomentwandler, um den Kraftstoffverbrauch zu senken, da Drehmomentwandler bei der Kraftübertragung auf die Antriebsräder Energie verlieren. Obwohl kraftstoffeffizient, erfordert ein solches System auch längere Schaltzeiten, um sanftere Gangwechsel zu gewährleisten.
Die ASC-Technologie ermöglicht es dem Elektromotor des Hybrids, die Gangwechsel zu übernehmen, indem sie eine neue Softwarelogik auf das Hybrid Control Unit (HCU) anwendet, um Probleme mit langsameren Schaltzeiten zu mildern. Das HCU überwacht die Drehzahl des Getriebes mit einem im Elektromotor verbauten Sensor 500 Mal pro Sekunde, um die Drehzahl mit der des Benzinmotors zu synchronisieren.
Diese Synchronisation reduziert die Schaltzeit um 30 Prozent von 500 ms auf 350 ms. Dies verbessert nicht nur die Beschleunigungsleistung und den Kraftstoffverbrauch der Hybridfahrzeuge, sondern auch die Haltbarkeit des Getriebes, indem die Reibung während der Schaltvorgänge minimiert wird.
Aerodynamik
Der Sonata Hybrid schneidet mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,24 durch die Luft. Der niedrige cW-Wert wird durch die gezielte Lenkung der Luftströmung über und unter der Karosserie erreicht. Vorne verfügt der Sonata Hybrid über aktive Luftklappen hinter dem Kühlergrill, die sich schließen, wenn weniger Motorkühlung benötigt wird. Ein neu gestalteter Heckspoiler verbessert die Luftführung zusätzlich. Um den Luftwiderstand unter dem Fahrzeug zu reduzieren, haben die Hyundai-Ingenieure mehrere Elemente hinzugefügt:
- Stoßfängerlippe
- Radabweiser vorne und hinten
- Unterbodenverkleidungen vorne und hinten im Motorraum
- Mittlere Unterbodenverkleidung
- Hintere Unterbodenverkleidung
Digital Key
Um die neuesten technologischen Fortschritte weiter zu fördern, bietet der neue Sonata Hybrid optional einen smartphonebasierten Hyundai Digital Key. Der Digital Key nutzt eine spezielle mobile App, Near Field Communication (NFC) und Bluetooth Low Energy (BLE)-Technologie, um einen neuen Sonata ohne physischen Schlüssel per Smartphone zu entriegeln, zu starten und zu fahren. Der Digital Key des Sonata ermöglicht zudem die sichere Weitergabe virtueller Schlüssel an Familie und Freunde.
Sonata-Besitzer können die verschiedenen Fahrzeugfunktionen, die für jeden geteilten virtuellen Schlüssel verfügbar sind, individuell anpassen und den Schlüssel nur für einen bestimmten Zeitraum freigeben. Der Fahrzeughalter kann die Nutzungsdauer vorab festlegen oder die Nutzung beim Verleihen des Fahrzeugs auf bestimmte Funktionen beschränken und Schlüssel auch aus der Ferne widerrufen. Für zusätzlichen Komfort, etwa bei der Nutzung eines Parkservice oder beim Besuch eines Hyundai-Händlers, funktioniert der Hyundai Digital Key auch mit einer NFC-Karte, die jedem Fahrzeug beiliegt. Jeder Sonata wird weiterhin mit herkömmlichen Schlüsseln ausgeliefert. Der Hyundai Digital Key ist nur mit Telefonen kompatibel, die das Android-Betriebssystem verwenden.
Der Hyundai Digital Key nutzt die NFC-Technologie, die ein hohes Maß an Sicherheit bietet. Die drahtlose NFC-Datenkommunikation findet nur statt, wenn sich das Gerät und der Leser wenige Zentimeter voneinander entfernt befinden.
Optimierte Platzierung der Hybridbatterie
Durch die Optimierung der Platzierung der Hochvoltbatterie des Hybrids konnten die Hyundai-Ingenieure das Kofferraumvolumen im Vergleich zum Sonata Hybrid 2019 um 2,5 Kubikfuß erhöhen. Diese Platzierung trägt auch dazu bei, die besten Werte der Klasse bei der Kopffreiheit und Beinfreiheit vorne zu erzielen.
| 2020Sonata Hybrid | 2020Camry Hybrid | 2020Accord Hybrid | |
| Kopffreiheit (v/h) in Zoll | 40,0/37,8 | 37,5/38,0 | 37,5/37,2 |
| Beinfreiheit (v/h) in Zoll | 46,1/34,8 | 42,1/38,0 | 42,3/40,4 |
| Schulterfreiheit (v/h) in Zoll | 57,9/56,1 | 57,7/55,7 | 58,3/56,5 |
| Hüftfreiheit (v/h) in Zoll | 54,6/54,4 | 55,4/54,7 | 55,3/55,0 |
Komforttechnik
Der 2020 Sonata Hybrid bietet eine Reihe fortschrittlicher Komfort- und Convenience-Features, darunter eine elektrische Parkbremse, eine berührungslos öffnende Smart-Trunk-Heckklappe, ein Qi-Schnelllade-Pad für Smartphones mit Kühlgebläse, serienmäßiges Apple CarPlay® und Android Auto®, Text-to-Speech über Bluetooth®, beheiz- und belüftbare Vordersitze sowie umklappbare Rücksitzlehnen.
Das Top-Audio- und Navigationsdisplay ist ein breiter, hochauflösender, anpassbarer 10,25-Zoll-Touchscreen-Monitor mit geteilten Bildschirmen und natürlichsprachlicher, cloudbasierter Spracherkennung, unterstützt durch Blue Link, während das Kombiinstrument ein vollwertiges 12,3-Zoll-Display ist. Das Navigationssystem umfasst eine Vogelperspektive in den Navigationskarten, und Fahrer erhalten HD-Radio-Verkehrsdaten und Ereignismeldungen, ohne jemals ein Abonnement bezahlen zu müssen. Dual-Bluetooth-Unterstützung ist ebenfalls verfügbar, sodass zwei Geräte gleichzeitig gekoppelt werden können – eines für Telefonate und eines für Audio-Streaming. Das Navigationssystem wird zudem mit drei Jahren Blue Link Multimedia-/Karten-Updates geliefert. Die Acht-Zoll-Display-Audio-Benutzeroberfläche von Hyundai, ausgestattet mit Android Auto und Apple CarPlay, ist beim 2020 Sonata Hybrid serienmäßig. Ein optionales Bose®-Audiosystem bietet den Kunden ebenfalls ein außergewöhnliches Erlebnis.
SmartSense-Sicherheitstechnologien
Der Sonata verfügt über die neuesten SmartSense-Fahrerassistenzsysteme (ADAS) von Hyundai. Eine Reihe von Sensoren und Systemen, die oft Luxusautos vorbehalten sind, arbeiten zusammen, um den Fahrer potenziell zu warnen und im Falle eines Sicherheitsvorfalls möglicherweise einzugreifen. Andere ADAS-Systeme können dem Fahrer helfen, bestimmte Aufgaben mithilfe der drei Radarsensoren, 12 Ultraschallsensoren und fünf Kameras des Autos auszuführen. Zu diesen Funktionen gehören:
- Frontkollisionsvermeidungsassistent (serienmäßig)
- Toter-Winkel-Kollisionsvermeidungsassistent (serienmäßig)
- Querverkehrswarner hinten mit Kollisionsvermeidung (serienmäßig)
- Spurhalteassistent (serienmäßig)
- Adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop-and-Go-Funktion (serienmäßig)
- Autobahnassistent (optional)
| Sicherheitsausstattung | Sonata Hybrid 2020 | Camry Hybrid 2020 | Accord Hybrid 2020 | |
| SERIENMÄSSIGE SICHERHEIT | Airbags gesamt (Serie) | 9 | 10 | 6 |
| Spurhalteassistent (LKA) | x | x | x | |
| Adaptiver Tempomat mit Stop-and-Go-Funktion | x | x | x | |
| Frontkollisionsvermeidungsassistent mit Fußgängererkennung | x | x | x | |
| Tagfahrlicht (DRL) | x | x | x | |
| Fernlichtassistent | x | x | x | |
| Totwinkel-Kollisionsvermeidungsassistent (BCA) | x | O | O | |
| Querverkehrswarner hinten mit Kollisionsvermeidung (RCTA) | x | O | k.A. |
Highway Driving Assist
Der Highway Driving Assist (HDA) ist ein Fahrkomfortsystem, das den Fahrer dabei unterstützt, das Fahrzeug in der Mitte der Fahrspur bei angemessener Geschwindigkeit zu halten und dabei den eingestellten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten.
Frontkollisionsvermeidungsassistent
Der Sonata Hybrid 2020 ist serienmäßig mit dem Frontkollisionsvermeidungsassistenten (FCA) mit Fußgängererkennung ausgestattet – einem fortschrittlichen aktiven Sicherheitsmerkmal, das Fahrer in bestimmten Notsituationen warnt und bei Bedarf autonom bremsen kann. Mithilfe von Frontradar und Frontkamera-Sensoren arbeitet der FCA in drei Stufen. Zunächst warnt er den Fahrer optisch und akustisch, bewertet die Art der potenziellen Kollisionsgefahr und kann bei Bedarf zunehmende Bremskraft aufbringen, um einen Zusammenstoß zu vermeiden oder den Schaden zu minimieren, wenn eine Kollision unvermeidbar ist.
Spurfolgeassistent
Der Spurfolgeassistent (LFA) kann die Lenkung automatisch anpassen, um das Fahrzeug in der Mitte seiner Fahrspur zu halten. Der LFA hilft, das Fahrzeug sowohl auf Autobahnen als auch auf Stadtstraßen in der Spurmitte zu halten.
Totwinkelkamera und Totwinkel-Kollisionswarner (BCW)
Die Totwinkelkamera mit den in den Außenspiegeln des Sonata verbauten Kameras bietet dem Fahrer ein erweitertes Sichtfeld. Das BCW-System scannt nach Fahrzeugen, die in den toten Winkel des Fahrers einfahren. Betätigt der Fahrer den Blinker, erscheint ein Bild der entsprechenden Spiegelperspektive im 12,3-Zoll-Kombiinstrument. Wird ein Fahrzeug im toten Winkel erkannt, erfolgen akustische und optische Warnungen.
Rundumsichtkamera
Der neue Sonata nutzt vier Kameras, um dem Fahrer eine verbesserte Vogelperspektive auf das Fahrzeugäußere zu bieten – für mehr Sicherheit beim Ein- und Ausparken.
Rückwärtsfahr-Kollisionsvermeidungsassistent
Der Rückwärtsfahr-Kollisionsvermeidungsassistent erkennt Fußgänger und Hindernisse mithilfe einer Rückfahrkamera und Ultraschallsensoren. Das System kann Warnungen ausgeben und eine Notbremsung einleiten, um einen Zusammenstoß zu vermeiden.
Berührungsempfindliche Türgriffe außen
Die berührungsempfindlichen Außentürgriffe des Sonata Hybrid erhöhen den Bedienkomfort und verfeinern das Design. Zum Verriegeln der Tür genügt eine Berührung des Sensors an der Außenseite des Türgriffs. Zieht man am Griff, aktiviert ein größerer Sensor an der Innenseite des Griffs das Öffnen der Tür.
Fernstart
Der Fernstart ist seit Jahren Teil des Hyundai-Blue-Link-Systems. Er nutzt eine Mobilfunkdatenverbindung, um einen Sonata aufzuwärmen oder abzukühlen, wenn er sich außer Sichtweite des Besitzers befindet. Um dieses System noch besser zu machen, haben Hyundai-Ingenieure den Fernstart beim Sonata Hybrid 2020 in die Schlüsselfernbedienung integriert – bei Modellen mit Annäherungsschlüssel und Startknopf. So kann der Fernstart durchgeführt werden, wenn sich das Auto in Sichtweite des Besitzers befindet.
Blue Link
Das Connected-Car-Team von Hyundai verbessert die Blue-Link-Dienste kontinuierlich, und der Sonata Hybrid 2020 erhielt zahlreiche Systemverbesserungen. Wie bei den meisten Hyundai-Modellen ist Blue Link beim Sonata Hybrid 2020 drei Jahre lang kostenlos und umfasst Fernstart mit Klimatisierung, Fernverriegelung/-entriegelung der Türen, Diebstahlortung und Zielsuche per Sprache. Zu den Verbesserungen für 2020 gehören:
- Remote-Profilverwaltung – speichert ausgewählte Fahrzeugeinstellungen in der Blue-Link-Cloud und ermöglicht dem Nutzer, diese aus der Ferne zu aktualisieren und zurück ins Fahrzeug zu übertragen
- Verbesserungen beim Fernstart:
- Fernbedienung der Sitzheizung/-belüftung (vollständige Ein-/Ausschaltung für jeden einzelnen beheizten/belüfteten Sitz; Möglichkeit zur Stufenanpassung)
- Profilauswahl (lädt individuelle Fahrereinstellungen für Sitzposition und Außenspiegel vor)
- Fahrzeugstatus-Benachrichtigungen – wenn das Fahrzeug mit unverschlossenen Türen oder geöffneten Fenstern zurückgelassen wird, erhalten Kunden eine Benachrichtigung
- POI an Fahrzeug senden jetzt mit Wegpunkten (Möglichkeit, bis zu drei Wegpunkte hinzuzufügen, die gemeinsam an das Fahrzeug übermittelt werden und automatisch die Reihenfolge der Ziele festlegen)
- Verbesserung der Wartungserinnerung – die Verfolgung der Wartungsintervalle ist nun im Multimediasystem sichtbar und kann zurückgesetzt werden
Ruhiger Innenraum
Mehrere neue Verbesserungen isolieren die Insassen vor unerwünschten Geräuschen:
- Doppelt verglastes Schallschutzglas wurde für die Windschutzscheibe und die vorderen Türen hinzugefügt
- Verbesserter Teppich
- D3-Schalldämmmaterialien an der Gepäckraum-Seitenverkleidung, am Radhaus und an der Hutablage
- D3-Schalldämmmaterialien an der Türverkleidung und der Unterseite der Kofferraumabdeckung
- Verstärkungen an den vorderen/hinteren Radträgern
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