Aujourd'hui, au salon de l'auto de Chicago, Hyundai a dévoilé sa nouvelle Sonata Hybrid 2020, affichant une autonomie de 1 104 kilomètres et une consommation mixte estimée à 4,5 L/100 km (52 mpg) par l'EPA sur la finition Blue. C'est la première fois que la Sonata Hybrid est présentée en Amérique du Nord.
La Sonata Hybrid 2020 est également équipée de la technologie Active Shift Control (ASC), une première mondiale, ainsi que d'un système de toit solaire (SRS) qui augmentent l'autonomie. La nouvelle Sonata Hybrid sera commercialisée ce printemps et est fabriquée à Asan, en Corée.
Présentation
Le style exclusif de la Sonata Hybrid 2020 affiche un coefficient de traînée de seulement 0,24, grâce à une calandre à trous transversaux unique avec volets actifs, un becquet arrière et des jantes en alliage aérodynamiques. Le système de toit solaire de Hyundai Motor fait ses débuts sur la Sonata Hybrid. Ce système recharge la batterie hybride tout en évitant une décharge inutile lorsque la voiture est éteinte. Le SRS peut augmenter l'autonomie de quelques kilomètres après 6 heures de charge. Les ingénieurs ont également appliqué la technologie Active Shift Control pour contrôler le moteur électrique, en l'alignant sur les vitesses de rotation du moteur thermique et de la transmission, réduisant ainsi les temps de passage des rapports de 30 %. Cette synchronisation améliore non seulement l'accélération et la consommation de la Sonata Hybrid, mais aussi la durabilité de la transmission en minimisant les frottements lors des changements de vitesse.
La Sonata Hybrid est équipée d'un moteur Smartstream G2.0 GDi HEV et d'une transmission automatique hybride à 6 rapports. La puissance du moteur est de 150 chevaux et 139 lb-pi de couple. Le moteur électrique délivre une puissance de 39 kW (51 ch) et un couple maximal de 151 lb-pi. La puissance combinée du système est de 192 chevaux, et les consommations estimées par l'EPA sont de 50 en ville, 54 sur autoroute et 52 en mixte pour la finition Blue.
| Spécifications mécaniques | SonataHybrid 2020 | CamryHybrid 2020 | Accord Hybrid 2020 | |
| Moteur essence | Cylindrée | 2,0 L I4 GDI | 2,5 L I4 GDI | 2,0 L I4 GDI |
| Puissance/Couple (lb-pi) | 150 / 139 | 176 / 163 | 143 / 129 | |
| Moteurélectrique | kW (ch) | 39 kW(51 ch) | 88 kW(118 ch) | 135 kW(181 ch) |
| Tension | 270 V | 259 V | N/D | |
| Puissance nette | 192 ch | 208 ch | 212 ch | |
| Consommation | (ville/route/mixte)Estimations EPA | 50/54/52 – Blue 45/51/47 – SEL, Limited | 51/53/52 – LE 44/47/46 – SE, XLE | 48/47/48 – Hybrid |
Système de toit solaire
Le toit à panneaux solaires de la Hyundai Sonata Hybrid recharge directement les batteries 12 V et hybrides, avec une puissance de 205 watts. Ce système présente plusieurs avantages :
- L'autonomie augmente d'environ 3 km par jour
- Il aide à éviter la décharge de la batterie due aux systèmes d'infodivertissement ou de climatisation lorsque la voiture est éteinte
- Un élément de design distinctif
Technologie Active Shift Control
La technologie ASC optimise l'efficacité de la transmission en surveillant les changements de rapport 500 fois par seconde et en ajustant précisément la vitesse de rotation de la transmission pour des passages de vitesse plus rapides. L'ASC applique un nouveau logiciel de contrôle à l'unité de contrôle hybride (HCU), qui aligne le moteur électrique sur les vitesses de rotation du moteur thermique et de la transmission, réduisant ainsi les changements de rapport de 30 %. Cette technologie offre également des passages de vitesse plus fluides et des temps de passage réduits.
« Le développement de la première technologie ASC au monde est une innovation remarquable qui intègre un contrôle moteur précis à une transmission automatique », a déclaré KyoungJoon Chang, vice-président et directeur du groupe des systèmes de contrôle de la chaîne cinématique de Hyundai Motor Group. « Cela permettra non seulement d'économiser du carburant, mais aussi d'offrir une expérience de conduite plus agréable à nos clients. »
Logiciel de contrôle développé indépendamment appliqué au moteur électrique
Les véhicules hybrides conventionnels ne sont pas équipés de convertisseurs de couple pour améliorer le rendement énergétique, car ces derniers perdent de l'énergie lors du transfert de puissance aux roues motrices. Bien que ce système soit économe en carburant, il nécessite également des temps de passage plus longs pour garantir des changements de rapport plus fluides.
La technologie ASC permet au moteur électrique de l'hybride de prendre également le contrôle des changements de rapport en appliquant une nouvelle logique logicielle à l'unité de contrôle hybride (HCU) afin d'atténuer les problèmes de temps de passage plus lent. La HCU surveille la vitesse de rotation de la transmission à l'aide d'un capteur installé à l'intérieur du moteur électrique 500 fois par seconde pour synchroniser la vitesse de rotation avec celle du moteur essence.
Cette synchronisation réduit le temps de passage de 30 %, passant de 500 ms à 350 ms. Cela améliore non seulement les performances d'accélération et le rendement énergétique des véhicules hybrides, mais aussi la durabilité de la transmission, en minimisant les frottements lors des changements de rapport.
Aérodynamique
La Sonata Hybrid fend l'air avec un coefficient de traînée de 0,24. Ce faible Cx est obtenu en maîtrisant les flux d'air au-dessus et sous la carrosserie. À l'avant, la Sonata Hybrid dispose de volets d'air actifs derrière la calandre, qui se ferment lorsque le refroidissement moteur est moins nécessaire. Un becquet arrière redessiné améliore encore l'écoulement de l'air. Pour réduire la traînée sous le véhicule, les ingénieurs de Hyundai ont ajouté plusieurs éléments :
- Lèvre de bouclier
- Déflecteurs avant et arrière de roues
- Sous-carters avant et arrière du compartiment moteur
- Sous-carter central de plancher
- Sous-carter arrière
Clé numérique
Poursuivant la promotion des dernières avancées technologiques, la nouvelle Sonata Hybrid propose en option une Hyundai Digital Key basée sur smartphone. La Digital Key utilise une application mobile dédiée, la technologie Near Field Communication (NFC) et Bluetooth Low Energy (BLE) pour permettre de déverrouiller, démarrer et conduire une nouvelle Sonata sans clé physique, via un smartphone. La Digital Key de la Sonata permet également de partager en toute sécurité des clés virtuelles avec la famille et les amis.
Les propriétaires de Sonata peuvent personnaliser les différentes fonctions du véhicule accessibles à chaque clé virtuelle partagée, et définir une durée d'utilisation limitée. Le propriétaire peut prérégler la durée d'utilisation ou restreindre l'accès à certaines fonctions lorsqu'il prête son véhicule, et peut également révoquer les clés à distance. Pour plus de commodité, notamment lors d'un service de voiturier ou d'une visite chez un concessionnaire Hyundai, la clé numérique Hyundai fonctionne également avec une carte NFC, fournie avec chaque véhicule. Chaque Sonata est toujours livrée avec des clés traditionnelles. La clé numérique Hyundai est compatible uniquement avec les téléphones fonctionnant sous Android.
La clé numérique Hyundai utilise la technologie NFC, qui offre un haut niveau de sécurité. La communication de données sans fil NFC n'a lieu que lorsque l'appareil et le lecteur sont placés à quelques centimètres l'un de l'autre.
Placement optimisé de la batterie hybride
En optimisant l'emplacement de la batterie haute tension du système hybride, les ingénieurs de Hyundai ont réussi à augmenter le volume du coffre de 2,5 pieds cubes par rapport à la Sonata Hybrid 2019. Ce placement contribue également à offrir une garde au toit et un espace aux jambes avant de référence dans la catégorie.
| 2020Sonata Hybrid | 2020Camry Hybrid | 2020Accord Hybrid | |
| Garde au toit (AV/AR) en pouces | 40,0/37,8 | 37,5/38,0 | 37,5/37,2 |
| Espace aux jambes (AV/AR) en pouces | 46,1/34,8 | 42,1/38,0 | 42,3/40,4 |
| Largeur aux épaules (AV/AR) en pouces | 57,9/56,1 | 57,7/55,7 | 58,3/56,5 |
| Largeur aux hanches (AV/AR) en pouces | 54,6/54,4 | 55,4/54,7 | 55,3/55,0 |
Technologies de confort
La Sonata Hybrid 2020 propose un certain nombre d'équipements de confort et de commodité avancés, notamment un frein de stationnement électrique, un coffre mains libres intelligent, un chargeur sans fil Qi haute vitesse pour smartphone avec ventilateur de refroidissement, Apple CarPlay® et Android Auto® de série, la synthèse vocale via Bluetooth®, des sièges avant chauffants et ventilés, et des sièges arrière rabattables 60/40.
L'écran audio et de navigation haut de gamme est un moniteur tactile large et haute définition de 10,25 pouces, personnalisable, avec écran partagé et reconnaissance vocale naturelle et cloud basée sur Blue Link. L'écran de supervision du combiné d'instruments fait quant à lui 12,3 pouces. Le système de navigation inclut une vue à vol d'oiseau sur les cartes, et les conducteurs bénéficient des données de trafic et d'incidents HD Radio sans abonnement. La prise en charge double Bluetooth est également disponible, permettant de connecter deux appareils simultanément — l'un pour les appels téléphoniques, l'autre pour le streaming audio. Le système de navigation est livré avec trois ans de mises à jour Blue Link Multimédia/Cartographie. L'interface utilisateur audio à écran de huit pouces de Hyundai, équipée d'Android Auto et Apple CarPlay, est de série sur la Sonata Hybrid 2020. Un système audio Bose® en option offre également une expérience exceptionnelle aux clients.
Technologies de sécurité SmartSense
La Sonata intègre les derniers systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) SmartSense de Hyundai. Une série de capteurs et de systèmes, souvent réservés aux voitures de luxe, se combinent pour alerter le conducteur et peuvent intervenir en cas d'incident de sécurité. Par ailleurs, d'autres systèmes ADAS aident le conducteur à effectuer certaines tâches grâce aux 3 radars, 12 capteurs à ultrasons et 5 caméras de la voiture. Ces fonctions incluent :
- Assistance à l'évitement de collision avant (de série)
- Assistance à l'évitement de collision dans l'angle mort (de série)
- Assistance à l'évitement de collision arrière en traversée (de série)
- Maintien dans la voie (de série)
- Régulateur de vitesse adaptatif intelligent avec fonction Stop & Go (de série)
- Assistance à la conduite sur autoroute (en option)
| Équipements de sécurité | Sonata Hybride 2020 | Camry Hybride 2020 | Accord Hybride 2020 | |
| SÉCURITÉ DE SÉRIE | Nombre total d’airbags de série | 9 | 10 | 6 |
| Maintien dans la voie (LKA) | x | x | x | |
| Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go | x | x | x | |
| Freinage d’urgence autonome avec détection des piétons | x | x | x | |
| Feux de jour (DRL) | x | x | x | |
| Assistant de feux de route | x | x | x | |
| Assistant d’évitement de collision dans l’angle mort (BCA) | x | O | O | |
| Assistant d’évitement de collision en marche arrière (RCTA) | x | O | ND |
Highway Driving Assist
Le Highway Driving Assist (HDA) est un système d’aide à la conduite qui assiste le conducteur pour maintenir le véhicule au centre de la voie, à une vitesse appropriée, tout en respectant une distance de sécurité avec le véhicule qui précède.
Freinage d’urgence autonome
La Sonata Hybride 2020 est équipée de série du freinage d’urgence autonome (FCA) avec détection des piétons, une fonction de sécurité active avancée qui alerte le conducteur en cas de situation dangereuse et peut freiner automatiquement si nécessaire. Grâce aux capteurs du radar avant et de la caméra frontale, le FCA fonctionne en trois étapes. Il avertit d’abord le conducteur visuellement et acoustiquement, puis évalue la nature du risque de collision potentiel et peut appliquer une force de freinage croissante pour éviter une collision ou en minimiser les dégâts si celle-ci est inévitable.
Maintien actif dans la voie
Le maintien actif dans la voie (LFA) peut ajuster automatiquement la direction pour aider à maintenir le véhicule centré dans sa voie de circulation. Le LFA peut aider à garder le véhicule centré aussi bien sur autoroute qu’en ville.
Moniteur de vision dans l’angle mort et alerte de collision dans l’angle mort (BCW)
Le moniteur de vision dans l’angle mort, grâce aux caméras intégrées dans les rétroviseurs extérieurs de la Sonata, offre au conducteur un champ de vision élargi. Le système BCW aide à détecter les véhicules entrant dans l’angle mort du conducteur. Si celui-ci actionne un clignotant, une image de la vue depuis le rétroviseur correspondant s’affiche sur l’écran du combiné d’instrumentation de 12,3 pouces. Si un véhicule est détecté dans l’angle mort, des alertes sonores et visuelles sont émises.
Caméra à vision panoramique
La nouvelle Sonata utilise quatre caméras pour offrir au conducteur une vue à 360 degrés améliorée de l’extérieur du véhicule, lui donnant ainsi une plus grande confiance lors des manœuvres de stationnement.
Assistant d’évitement de collision en marche arrière
L’assistant d’évitement de collision en marche arrière aide à détecter les piétons et les obstacles grâce à une caméra de recul et des capteurs à ultrasons. Le système peut émettre des avertissements et appliquer un freinage d’urgence pour aider à éviter une collision.
Poignées de porte extérieures tactiles
Les poignées de porte extérieures tactiles de la Sonata Hybride améliorent la facilité d’utilisation et affinent le design. Pour verrouiller la porte, le conducteur n’a qu’à effleurer le capteur situé à l’extérieur de la poignée. En tirant sur la poignée, un capteur plus grand situé à l’intérieur de celle-ci s’active pour ouvrir la porte.
Démarrage à distance
Le démarrage à distance fait partie du système Hyundai Blue Link depuis des années. Il utilise une connexion de données cellulaires pour réchauffer ou refroidir une Sonata lorsqu’elle est hors de vue du propriétaire. Pour améliorer encore ce système, les ingénieurs Hyundai ont ajouté le démarrage à distance à la télécommande de la Sonata Hybride 2020 sur les modèles équipés de la clé de proximité et du démarrage par bouton-poussoir. Cela permet d’effectuer un démarrage à distance lorsque la voiture est dans le champ de vision du propriétaire.
Blue Link
L'équipe connectée de Hyundai continue d'améliorer les services Blue Link, et la Sonata Hybrid 2020 a bénéficié de nombreuses améliorations système. Comme pour la plupart des modèles Hyundai, Blue Link est offert gratuitement sur la Sonata Hybrid 2020 pendant trois ans et inclut le démarrage à distance avec régulation climatique, le verrouillage/déverrouillage à distance des portes, la récupération du véhicule en cas de vol et la recherche de destination vocale. Ces améliorations 2020 comprennent :
- Gestion de profil à distance : stocke certains réglages du véhicule dans le cloud Blue Link et permet à l'utilisateur de les mettre à jour à distance et de les renvoyer au véhicule
- Améliorations du démarrage à distance :
- Chauffage/ventilation des sièges à distance (prise en charge complète marche/arrêt pour chaque siège chauffant/ventilé ; possibilité de régler le niveau)
- Sélection du profil (précharge les réglages individuels du conducteur pour la position du siège et les rétroviseurs latéraux)
- Notifications d'état du véhicule : si le véhicule est laissé avec les portes déverrouillées ou les fenêtres ouvertes, les clients reçoivent une notification
- Envoi de POI vers la voiture avec points de passage (possibilité d'ajouter jusqu'à trois points de passage, livrés ensemble au véhicule et qui définissent automatiquement l'ordre des destinations)
- Amélioration des alertes d'entretien : le suivi des intervalles d'entretien est désormais visible dans le système multimédia, avec possibilité de réinitialisation
Cabine silencieuse
Plusieurs nouvelles améliorations isolent les passagers des bruits indésirables :
- Un vitrage insonorisant à double joint a été ajouté au pare-brise et aux portes avant
- Moquette améliorée
- Matériaux d'absorption acoustique D3 sur la garniture latérale du coffre, le garde-boue et la plage arrière
- Matériaux d'absorption acoustique D3 sur la garniture de porte et le dessous du panneau de coffre
- Renforts des longerons de roues avant/arrière
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