Heute möchten wir Ihnen ein interessantes Video von YouTube-Nutzer Twohands zeigen, in dem wir den zweiten SUV, den Genesis fast zur Markteinführung bereit hat, den GV70, aus jedem Blickwinkel sehen können. Im Video wird der GV70 von Kona N-Line und Tucson der 4. Generation begleitet. Dieser Prototyp entspricht einer Dieselvariante, da kein wahrnehmbarer Auspuff zu sehen ist. Danke für den Tipp an unseren Follower Archknight77.
Was wissen wir bisher?
Wenn man sich das Erlkönigfoto des kürzlich erfassten GV70 ansieht, fällt ein weiteres Detail auf. Bei genauem Hinsehen erkennt man, dass kein fünfeckiger Endtopf senkrecht am Stoßfänger vorhanden ist. Statt des Endtopfs ist nur das schwarze glänzende Gitter sichtbar. Betrachtet man die kürzlich vorgestellten Dieselmodelle GV80 und G80, zeichnen diese sich durch einen sogenannten „Wasserhahn-Endtopf“ aus, der nicht außen sichtbar ist.
Daher kann das Erlkönigmodell als das Hauptdieselfahrzeug angesehen werden. Das obige Bild zeigt jedoch den GV70 Sport, der ein anderes Design hat, größer ist und spezielle Räder besitzt. Während der größere GV80 auf die Mercedes GLE, den BMW X5 und den Audi Q7 abzielt, wird der kleinere GV70 gegen den Audi Q5, BMW X3 und Mercedes GLC antreten.
Betrachtet man andere Designelemente, ähnelt das Rückleuchtendesign dem von GV80 und G80, und man sieht, dass sich die Bremsleuchte oben an der Heckklappe befindet. Zudem sind Reflektor und Blinker am Stoßfänger angebracht. Bei GV80 und G80 unterscheidet sich der Blinker von dem in der Rückleuchte integrierten. Mit anderen Worten: Der Genesis-Family-Look wird übernommen, aber es wird erwartet, dass der GV70 ein etwas anderes Erscheinungsbild als der GV80 zeigt.
Die für den GV70 vorgesehene Motorpalette entspricht der des G80: 2,5-Liter-Benziner mit Turbo, 3,5-Liter-Benziner mit Turbo und 2,2-Liter-Diesel. Da es sich um die gleichen Motoren handelt, werden auch die Spezifikationen geteilt. Der 2,5-Liter-Turbobenziner leistet maximal 304 PS und ein maximales Drehmoment von 43,0 kgm, der 2,2-Liter-Diesel leistet maximal 210 PS und 45,0 kgm, der 3,5-Liter-Turbobenziner leistet maximal 380 PS und 54,0 kgm. Aufgrund der geringeren Karosseriegröße wird eine dynamischere Leistung als beim GV80 erwartet.
Obwohl keine Getriebedaten vorliegen, verwenden viele Modelle von Hyundai, einschließlich Genesis, ein 8-Stufen-Automatikgetriebe, daher wird der GV70 wahrscheinlich mit einem 8-Stufen-Automatikgetriebe ausgestattet sein. Bei Dieselfahrzeugen kommen semi-aktive Motorlager zum Einsatz. Sie verbessern die NVH-Leistung im Leerlauf und reduzieren die auf den Fahrer übertragenen Motorvibrationen. Der Antrieb erfolgt über die Hinterräder, AWD kann optional gewählt werden.
Schauen wir uns als Nächstes die Karosseriespezifikationen an. Motorhaube und Heckklappe bestehen aus Aluminium, um das Fahrzeuggewicht zu reduzieren. Wie bereits erwähnt, gibt es den Endtopf nur bei den Benzin-Doppelmodellen. Der Kraftstofftank fasst 66 Liter, die Batterie hat eine Kapazität von 80 Ah (AGM). Die Räder sind in drei Größen erhältlich: 18 Zoll, 19 Zoll und 21 Zoll, wobei 19 und 21 Zoll in zwei Designs angeboten werden. Bridgestone-Reifen sind serienmäßig, Michelin-Reifen sind optional für Diesel und serienmäßig für den 3,5-Liter-Turbobenziner.
Werfen wir einen Blick auf die Innen- und Außenoptionen. Das zentrale Display basiert auf den gleichen 14,5 Zoll wie beim GV80 und G80. Darüber hinaus wird voraussichtlich ein Genesis Integrated Controller mit Handschrifterkennung angeboten. Ob Augmented-Reality-Navigation zum Einsatz kommt, ist nicht bekannt.
Das Kombiinstrument ist serienmäßig mit einem 8-Zoll-Display ausgestattet, optional mit einem 12,3-Zoll-3D-Display. Weitere Optionen umfassen Smart Cruise Control, Smart High Beam, Surround View, Head-Up-Display, Rückfahrkamera, HDA2 und Lexicon-Soundsystem. Um sich vom GV80 abzuheben, werden einige Spezifikationen als Optionen weggelassen.
Laut Hyundais Produktionsplan soll die Produktion des GV70 im Oktober beginnen. Aus diesem Grund ist eine Markteinführung im Oktober oder spätestens im November sehr wahrscheinlich. Aufgrund der Unsicherheit der Corona-19-Situation könnte sich der Veröffentlichungstermin jedoch verzögern. Nach dem Start im Inland ist der Export nach Europa, in den Nahen Osten, nach Australien, Kanada, in die USA und nach Russland geplant.
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