Salón del Automóvil de Los Ángeles 2012: El renovado Sorento disponible con el 3.3 GDi

Kia Motors America (KMA) presentó una versión significativamente rediseñada de su popular Sorento CUV en el Salón del Automóvil Internacional de Los Ángeles. Apenas tres años después de que comenzara la producción estadounidense del CUV en West Point, Georgia, el Sorento 2014 llega al mercado no como una mera actualización o facelift, sino con un chasis completamente nuevo, un nuevo motor V6 de gasolina con inyección directa (GDi), un interior sustancialmente rediseñado y un sistema de infoentretenimiento de última generación.

Se espera que llegue a los concesionarios durante el primer trimestre de 2013, y el rediseñado Sorento añade también un nivel de acabado tope de gama a su gama: el SX Limited, que ofrece una impresionante lista de características y comodidades premium.

“Con cada nuevo lanzamiento de vehículo, Kia está llevando el concepto de valor a nuevos niveles de sofisticación, y con importantes mejoras en chasis, suspensión, tren motriz y confort y conveniencia, el nuevo Sorento continúa esa tendencia”, dijo Michael Sprague, vicepresidente ejecutivo de marketing y comunicaciones de KMA. “Con más del 80 por ciento del Sorento 2014 compuesto por piezas nuevas o significativamente rediseñadas, es obvio que las mejoras no son solo superficiales; incluyen mejoras tecnológicas como UVO eServices, la próxima generación de nuestro sistema telemático activado por voz, y el primer sistema de detección de ángulo muerto de Kia”.

Cambios fundamentales mejoran rendimiento, conducción y manejo

Si el motor es el corazón de cualquier vehículo, es seguro asumir que el nuevo Sorento 2014 tiene un potente latido bajo su capó esculpido. Nuevo este año, el V6 GDi de 3,3 litros totalmente de aluminio produce 290 caballos de potencia a 6.400 rpm y un robusto par de 252 lb-pie a 5.200 rpm. Está disponible opcionalmente en LX y EX, mientras que es equipo de serie en LX V6, EX V6, SX y SX Limited. La potencia se envía a las ruedas delanteras o, opcionalmente, a las cuatro mediante un sistema de tracción total mejorado Torque On Demand que dirige la potencia al neumático con más tracción de forma fluida y ahora incluye el beneficio del Control de Viraje con Vectorización de Par (TVCC) que ayuda a la estabilidad en ciertas condiciones de conducción.

El motor de cuatro cilindros GDi de 2,4 litros regresa, ahora como equipo de serie en LX y EX, y reemplaza al anterior motor de 2,4 litros MPI de cuatro cilindros. Con 191 caballos a 6.300 rpm y 181 lb-pie de par disponibles a bajas 4.250 rpm, el ligero propulsor totalmente de aluminio es eficiente y ofrece suficiente potencia para el día a día.

Independientemente de la elección de motor o tren motriz, el Sorento viene de serie con una transmisión automática de seis velocidades de cambios suaves. También de serie en el nuevo Sorento 2014, la dirección asistida eléctrica con motor reemplaza la unidad hidráulica del modelo 2013, lo que mejora la sensación de la dirección y reduce el peso para ayudar a la eficiencia. El nuevo FlexSteer disponible ofrece a los conductores tres modos de dirección: Comfort, Normal y Sport.

Apenas tres años después de su lanzamiento, los ingenieros de Kia consideraron oportuno lanzar el nuevo Sorento 2014 sobre un chasis completamente nuevo que aumenta la rigidez torsional en un 18 por ciento. Un punto focal importante en el diseño del nuevo chasis fue mejorar la conducción y el manejo. En el compartimento del motor, una barra estabilizadora entre las torretas de suspensión aumenta la rigidez del chasis y proporciona una plataforma sólida para la nueva suspensión delantera independiente que incorpora un subchasis en forma de H más rígido que ofrece un mejor seguimiento del vehículo. En la parte trasera, una configuración multibrazo reforzada utiliza nuevos casquillos y soportes para aislar mejor las vibraciones y el ruido de la carretera, mientras que su diseño compacto permite más espacio interior.

Diseño sofisticado, por dentro y por fuera

En un segmento más conocido por su utilidad anodina, el nuevo Sorento 2014 luce elementos de diseño dinámicos y sofisticados, tanto por dentro como por fuera. Los parachoques delantero y trasero rediseñados mejoran la presencia del Sorento en la carretera con una apariencia más baja y ancha en la parte delantera y una postura visualmente más amplia en la trasera. La omnipresente parrilla tiger-nose de Kia se realza con un acabado de metal plateado anodizado o malla negra, y la entrada de aire inferior se ha abierto para exponer una agresiva boca de rejilla cruzada. Los faros delanteros LED de posición crean cejas dramáticas, mientras que los faros tipo proyector miran desde lentes transparentes cónicas. Las luces antiniebla disponibles en todos los niveles de acabado se han elevado y desplazado a las esquinas del parachoques delantero para una mejor visibilidad frontal y lateral. Los grupos ópticos traseros LED dispuestos horizontalmente abrazan los intermitentes y las luces de marcha atrás, emitiendo una cálida corona que hace que el Sorento 2014 sea instantáneamente reconocible desde atrás. El nuevo Sorento monta llantas rediseñadas de 17, 18 y, por primera vez en el CUV más vendido de Kia, llantas más grandes de 19 pulgadas.

Entrar en el nuevo Sorento 2014 es experimentar un nuevo nivel de elegancia sofisticada. Un cuadro de instrumentos rediseñado combina hábilmente tecnología con ergonomía probada. En los acabados EX y superiores, el gran grupo de instrumentos central cuenta con una pantalla TFT LCD de 7 pulgadas que proyecta un velocímetro digital flanqueado por instrumentos analógicos fáciles de leer para el cuentarrevoluciones, nivel de combustible y temperatura del motor. La pantalla TFT LCD también muestra información de viaje y del vehículo, junto con actualizaciones de navegación (opcional). La apariencia y disposición de la consola central se han modernizado y las posiciones de los botones se han reorganizado para una experiencia más fácil de usar. El nuevo diseño también proporciona espacio para la nueva pantalla táctil más grande de Kia. Con ocho pulgadas en diagonal, la pantalla opcional integra navegación, SiriusXM Traffic con actualizaciones de información de tráfico en tiempo real, un sistema de audio premium Infinity, SiriusXM Satellite Radio, conectividad manos libres Bluetooth , ajustes del vehículo y UVO eServices, la próxima generación de infoentretenimiento y telemática de Kia. Otras nuevas características disponibles en el Sorento 2014 incluyen el primer portón trasero eléctrico programable de Kia, un techo solar panorámico rediseñado con una cortina eléctrica de una pieza, parasoles deslizantes integrados en la segunda fila, asientos delanteros ventilados con refrigeración por aire, un inversor de corriente de 115 voltios y bolsillos iluminados en las manijas de las puertas.

Utilizando sensores de sonar avanzados, el Sorento 2014 es también el primero de muchos vehículos Kia en ofrecer un sistema de detección de ángulo muerto. El sistema monitorea continuamente el tráfico alrededor del Sorento y si se detecta otro vehículo dentro de una distancia establecida, alerta al conductor mediante señales visuales y auditivas.

Llevando el valor a nuevos niveles de sofisticación: Sorento SX Limited

Poco después de la llegada del nuevo Sorento 2014, el Sorento SX Limited llegará al mercado durante el segundo trimestre de 2013. Con el éxito del Optima SX Limited lanzado a principios de este año, ofrecer un paquete de apariencia similar en el Sorento fue una continuación lógica.

Ofrecido solo en Ebony Black, Snow White Pearl y Titanium Silver, el SX Limited se distingue visualmente del Sorento SX por faros Xenon HID autonivelantes únicos, llantas cromadas exclusivas de 19 pulgadas y pinzas de freno pintadas en rojo deportivo. Las insignias exclusivas SXL adornan el exterior para completar el aspecto.

En el interior, asientos de cuero Napa únicos y lujosos, un volante calefactable con inserciones de madera y asientos traseros calefactables son de serie. El exclusivo techo interior de tacto suave y los pilares hacen del Sorento SX Limited un refugio acogedor del estrés y la tensión de la vida urbana.