LA Auto Show 2012: Der überarbeitete Sorento mit dem 3.3 GDi

Kia Motors America (KMA) enthüllte auf der Los Angeles International Auto Show eine deutlich überarbeitete Version seines beliebten Sorento CUV. Nur drei Jahre nach Produktionsbeginn des CUV in West Point, Georgia, kommt der Sorento 2014 nicht als bloßes Facelift auf den Markt, sondern mit einem völlig neuen Fahrgestell, einem neuen Benzin-Direkteinspritzer (GDi) V6-Motor, einem grundlegend überarbeiteten Innenraum und einem Infotainmentsystem der nächsten Generation.

Der überarbeitete Sorento, der voraussichtlich im ersten Quartal 2013 in den Ausstellungsräumen eintreffen wird, ergänzt seine Modellpalette zudem um eine Spitzenausstattungsvariante – den SX Limited – der mit einer beeindruckenden Liste an Premium-Features und Annehmlichkeiten aufwartet.

„Mit jedem neuen Fahrzeug bringt Kia das Konzept des Gegenwerts auf ein neues Niveau der Raffinesse, und mit den erheblichen Verbesserungen an Fahrgestell, Fahrwerk, Antriebsstrang sowie Komfort und Bequemlichkeit setzt der neue Sorento diesen Trend fort“, sagte Michael Sprague, Executive Vice President für Marketing und Kommunikation bei KMA. „Da mehr als 80 Prozent des Sorento 2014 aus neuen oder grundlegend überarbeiteten Teilen bestehen, ist offensichtlich, dass die Verbesserungen nicht nur oberflächlich sind; dazu gehören technologische Neuerungen wie UVO eServices, die nächste Generation unseres sprachgesteuerten Telematiksystems, und das erste Kia-System zur Erkennung des toten Winkels.“

Grundlegende Änderungen verbessern Leistung, Fahrkomfort und Handling

Wenn der Motor als das Herz eines Fahrzeugs gilt, dann kann man getrost annehmen, dass der neue Sorento 2014 unter seiner geformten Motorhaube einen kräftigen Puls hat. Neu in diesem Jahr: Der komplett aus Aluminium gefertigte 3,3-Liter-GDi-V6 leistet satte 290 PS bei 6.400 U/min und ein kräftiges Drehmoment von 342 Nm bei 5.200 U/min. Er ist optional für LX und EX erhältlich und gehört bei LX V6, EX V6, SX und SX Limited zur Serienausstattung. Die Kraft wird entweder auf die Vorderräder oder optional auf alle vier Räder über ein verbessertes Torque-On-Demand-Allradsystem übertragen, das die Leistung nahtlos an das Rad mit der meisten Traktion leitet und nun auch die Vorteile der Torque-Vectoring-Kurvenkontrolle (TVCC) bietet, die unter bestimmten Fahrbedingungen die Stabilität unterstützt.

Der 2,4-Liter-GDi-Vierzylindermotor kehrt zurück, nun als Serienausstattung in LX und EX, und ersetzt den zuvor serienmäßigen 2,4-Liter-MPI-Vierzylinder. Mit 191 PS bei 6.300 U/min und einem Drehmoment von 245 Nm bei niedrigen 4.250 U/min ist der leichte Vollaluminium-Motor effizient und bietet dennoch genug Durchzugskraft für den täglichen Einsatz.

Unabhängig von Motor- oder Antriebswahl ist der Sorento serienmäßig mit einem sanft schaltenden Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Ebenfalls serienmäßig im neuen Sorento 2014 ist die elektrische Servolenkung, die die hydraulische Einheit des Modelljahres 2013 ersetzt, das Lenkgefühl verbessert und Gewicht zur Effizienzsteigerung reduziert. Das neue optionale FlexSteer bietet dem Fahrer die Wahl zwischen drei Lenkmodi: Comfort, Normal und Sport.

Bereits drei Jahre nach Produktionsstart sahen die Ingenieure von Kia es als angemessen an, den neuen Sorento 2014 auf einem völlig neuen Fahrgestell auf den Markt zu bringen, das die Torsionssteifigkeit um 18 Prozent erhöht. Ein Hauptaugenmerk bei der Konstruktion des neuen Fahrgestells lag auf der Verbesserung von Fahrkomfort und Handling. Im Motorraum sorgt eine Federbeinstrebe für mehr Steifigkeit und bietet eine solide Basis für die neue unabhängige Vorderradaufhängung, die einen steiferen H-förmigen Hilfsrahmen integriert, der ein verbessertes Spurverhalten ermöglicht. Hinten nutzt eine verstärkte Mehrlenker-Konstruktion neue Buchsen und Lager, um Fahrgeräusche und Vibrationen besser zu isolieren, während ihr kompaktes Design mehr Innenraum bietet.

Anspruchsvolles Design, innen und außen

In einem Segment, das eher für langweilige Zweckmäßigkeit bekannt ist, zeigt der neue Sorento 2014 dynamische und anspruchsvolle Designelemente, innen wie außen. Neu gestaltete Front- und Heckschürzen unterstreichen die Präsenz des Sorento mit einer tieferen, breiteren Erscheinung vorne und einer optisch breiteren Spur hinten. Der allgegenwärtige Kia-Tigernasen-Kühlergrill wird durch eloxiertes Silbermetall oder schwarzes Mesh aufgewertet, und der untere Stoßfänger wurde geöffnet, um einen aggressiven kreuzförmigen Lufteinlass freizulegen. Front-LED-Positionsleuchten bilden dramatische Augenbrauen, während Projektorscheinwerfer hinter verjüngten Klarglaslinsen hervorlugen. Optionale Nebelscheinwerfer in allen Ausstattungsvarianten wurden nach oben versetzt und an die äußeren Ecken der vorderen Stoßstange gedrängt, um eine bessere Sicht nach vorne und zur Seite zu gewährleisten. Horizontal angeordnete hintere LED-Kombinationsleuchten umschließen die Blinker und Rücklichter und verströmen eine warme Korona, die den Sorento 2014 von hinten sofort erkennbar macht. Der neue Sorento rollt auf neu gestalteten 17-, 18- und, erstmals für Kias meistverkauftes CUV, größeren 19-Zoll-Rädern.

Wer den neuen Sorento 2014 betritt, erlebt eine neue Stufe anspruchsvoller Eleganz. Ein neu gestaltetes Armaturenbrett verbindet gekonnt Technologie mit bewährter Ergonomie. Ab der Ausstattung EX zeigt das große mittlere Kombiinstrument ein 7-Zoll-TFT-LCD, das einen digitalen Tachometer projiziert, flankiert von leicht ablesbaren Analoginstrumenten für Drehzahlmesser, Kraftstoffstand und Motortemperatur. Das TFT-LCD-Display zeigt auch Reise- und Fahrzeuginformationen sowie Navigationsupdates (optional). Die Optik und Anordnung der Mittelkonsole wurde modernisiert, und die Tastenpositionen wurden für eine benutzerfreundlichere Bedienung neu angeordnet. Das neue Design bietet auch Platz für Kias neuen größeren Touchscreen. Mit einer Diagonale von acht Zoll integriert der optionale Bildschirm Navigation, SiriusXM Traffic mit Echtzeit-Verkehrsinformationen, ein Premium-Infinity-Audiosystem, SiriusXM-Satellitenradio, Bluetooth -Freisprecheinrichtung, Fahrzeugeinstellungen und UVO eServices, Kias nächste Generation von Infotainment und Telematik. Weitere neue optionale Features im Sorento 2014 sind Kias erste programmierbare elektrische Heckklappe, ein neu gestaltetes Panorama-Schiebedach mit einem einteiligen elektrischen Sonnenschutz, integrierte Schiebe-Sonnenblenden in der zweiten Reihe, optionale belüftete Vordersitze, ein 115-Volt-Wechselrichter und beleuchtete Türgriffmulden.

Mithilfe fortschrittlicher Sonarsensoren ist der Sorento 2014 auch das erste von vielen Kia-Fahrzeugen, das ein System zur Erkennung des toten Winkels anbietet. Das System überwacht kontinuierlich den Verkehr um den Sorento herum und warnt den Fahrer akustisch und visuell, wenn ein anderes Fahrzeug in einem bestimmten Abstand erkannt wird.

Wertsteigerung auf neue Stufen der Raffinesse: Sorento SX Limited

Kurz nach dem Erscheinen des neuen Sorento 2014 wird der Sorento SX Limited voraussichtlich im zweiten Quartal 2013 auf den Markt kommen. Nach dem Erfolg des Optima SX Limited, der Anfang dieses Jahres eingeführt wurde, war ein ähnliches Ausstattungspaket für den Sorento eine logische Konsequenz.

Der SX Limited ist nur in Ebony Black, Snow White Pearl und Titanium Silver erhältlich und unterscheidet sich optisch vom Sorento SX durch einzigartige selbstnivellierende Xenon-HID-Scheinwerfer, exklusive 19-Zoll-Chromräder und sportlich rot lackierte Bremssättel. Exklusive SXL-Embleme zieren die Außenhaut und runden den Look ab.

Im Innenraum sind einzigartige und luxuriöse Nappaleder-Sitze, ein beheizbares Holzlenkrad und beheizbare Rücksitze serienmäßig. Der exklusive weiche Dachhimmel und die Säulenverkleidungen machen den Sorento SX Limited zu einer einladenden Oase abseits von Stress und Anspannung des urbanen Lebens.