Nuevo Kia K5 2021 sustituye al Optima en EE.UU.

Kia K5 2021 se fabricará en EE.UU., tendrá tracción total opcional y variante GT de 290 CV

Por fin se ha anunciado la próxima generación del Kia Optima para Estados Unidos, pero, como se había especulado a menudo, ya no se llama Optima. Para 2021, Kia Motors America ha adoptado el nombre coreano de su berlina mediana de referencia. Por suerte, el K5 es mucho más que un simple cambio de nombre.

La plataforma completamente nueva, denominada «N3», sustenta una berlina más larga, ancha y baja que el Optima. Combinado con su nuevo y más agresivo diseño, el K5 es un sucesor más digno del revolucionario Optima de 2011 que el modelo saliente.

El nuevo Kia K5 ofrece dos opciones de motor turboalimentado. La mayoría de los niveles de equipamiento recurren al veterano cuatro cilindros turbo de 1,6 litros que hemos visto en innumerables modelos de Hyundai y Kia, con 180 CV y 195 lb-pie de par. Este motor se ha actualizado con una nueva tecnología de duración variable continua de válvulas (CVVD) diseñada para optimizar tanto el consumo como las prestaciones, y se asocia a una nueva transmisión automática de 8 velocidades. Algunos K5 con este motor más pequeño también incorporan un sistema de tracción total (AWD) que distribuye activamente el par entre las ruedas delanteras y traseras cuando es necesario para mejorar la tracción y el rendimiento. Los K5 con AWD añaden además un modo de conducción "Snow" para condiciones invernales.

También se anunció el más deportivo 2021 Kia K5 GT, que equipará de serie el nuevo cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2,5 litros, con 290 CV y 311 lb-pie de par. El GT cuenta con un modo de conducción "Sport+" exclusivo para exprimir al máximo este motor, incluyendo una estimación de 0 a 60 mph en 5,8 segundos. La potencia del GT se envía a las ruedas delanteras a través de una transmisión de doble embrague de 8 velocidades desarrollada internamente, pero este nivel de equipamiento no ofrece el sistema AWD.

Los Kia K5 para el mercado estadounidense se producirán en la misma fábrica de West Point, Georgia, que el Telluride, pero ni las variantes con AWD ni el GT estarán disponibles hasta finales de año. Se espera que el resto de versiones del K5 comiencen a llegar a los concesionarios Kia en los próximos meses.

Más allá de lo que ya hemos visto del exterior del K5 en los lanzamientos de otros mercados, está claro que la especificación estadounidense del Kia K5 añade luces diurnas LED ámbar en los niveles de acabado más altos, junto con luces antiniebla LED en la parte inferior del parachoques. El K5 LX viene de serie con llantas de aleación de 16”, pero también están disponibles llantas de 18” y 19” en los niveles GT Line, EX y GT, y estas llantas más grandes vienen de serie con neumáticos Pirelli P-Zero de alto rendimiento.

Antes de entrar en tu K5, puedes usar la nueva Smart Key de Kia, que ofrece arranque remoto del motor y control de climatización directamente desde la llave. También puedes configurar perfiles de usuario en la aplicación UVO del smartphone para que cada conductor controle la posición del asiento, la colocación de los espejos y las emisoras de radio predefinidas antes de subirse al coche.

Al acceder al interior, te encontrarás con una pantalla panorámica de infoentretenimiento de 10,25” disponible, que incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y permite conectar dos dispositivos Bluetooth simultáneamente. El cargador inalámbrico opcional ofrece una velocidad de carga más rápida que en modelos anteriores de Kia, e incorpora un ventilador de refrigeración para evitar que el dispositivo se sobrecaliente mientras se carga.

También hay disponible un sistema de sonido Bose de 12 altavoces con sonido envolvente Bose Centerpoint y compensación dinámica de velocidad, que ajusta automáticamente el volumen según el ruido de la carretera a diferentes velocidades de conducción.

Por desgracia, una tecnología interesante que no ha llegado al Kia K5 para el mercado estadounidense es el cuadro de instrumentos digital. Solo se pueden obtener indicadores tradicionales, independientemente del nivel de equipamiento. Sin embargo, tanto el GT Line como el GT incorporan un volante de base plana para ofrecer un toque más deportivo.

El K5 también ofrece asientos de polipiel roja, y los niveles de equipamiento superiores incluyen un acabado combinado de cromo satinado y madera sintética en el salpicadero y los paneles de las puertas para una sensación premium. En general, el interior resulta moderno, espacioso y acogedor.

Desde el punto de vista de la seguridad, el K5 incluye de serie el aviso de colisión frontal y la evitación activa de accidentes, pero también hay una función opcional que mejora este sistema para detectar vehículos que se aproximan en sentido contrario al girar en un cruce, deteniendo el coche para evitar un accidente en más situaciones. Otras funciones de seguridad opcionales incluyen el control de crucero inteligente basado en navegación, que reduce la velocidad del coche cuando se detectan curvas próximas mientras está activado el control de crucero, y la evitación de colisiones en aparcamiento, que frena el coche automáticamente al detectar objetos o peatones durante las maniobras de estacionamiento.

En conclusión, el completamente rediseñado Kia K5 2021 devuelve un estilo deportivo y vanguardista a la berlina mediana de Kia, y ofrece una opción atractiva para aquellos que no nos hemos dejado llevar por la moda de los SUV.