2021 Kia K5 wird in den USA gebaut, erhält optional Allradantrieb und GT-Variante mit 290 PS
Die nächste Generation des Kia Optima wurde endlich für die USA angekündigt, aber wie oft spekuliert, heißt sie nicht mehr Optima. Für 2021 hat Kia Motors America den koreanischen Namen ihrer mittelgroßen Limousine übernommen. Glücklicherweise ist der K5 weit mehr als nur eine Namensänderung.
Die brandneue Plattform mit der Bezeichnung „N3“ bildet die Basis einer Limousine, die länger, breiter und niedriger ist als der Optima. In Kombination mit dem neuen, aggressiveren Design ist der K5 ein würdigerer Nachfolger des revolutionären Optima von 2011 als das auslaufende Modell.
Der neue Kia K5 bietet zwei aufgeladene Motorisierungen. Die meisten Ausstattungslinien erhalten den bewährten 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner, den wir bereits in unzähligen Hyundai- und Kia-Modellen gesehen haben. Er leistet 180 PS und 264 Nm Drehmoment. Der Motor wurde mit einer neuen Technologie zur kontinuierlich variablen Ventilsteuerung aufgerüstet, die sowohl die Effizienz als auch die Leistung optimieren soll. Gekoppelt ist er an ein neues 8-Stufen-Automatikgetriebe. Einige K5-Modelle mit diesem kleineren Motor erhalten zudem einen Allradantrieb (AWD), der das Drehmoment je nach Bedarf für Traktion und Performance aktiv auf die Vorder- oder Hinterachse verteilt. AWD-K5-Modelle verfügen außerdem über einen „Snow“-Fahrmodus für winterliche Bedingungen.
Ebenfalls angekündigt wurde der sportlichere 2021 Kia K5 GT, der serienmäßig mit dem brandneuen 2,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner ausgestattet ist. Dieser leistet 290 PS und 422 Nm Drehmoment. Der GT bietet einen exklusiven „Sport+“-Fahrmodus, um das volle Potenzial dieses Motors auszuschöpfen – inklusive einer geschätzten Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,8 Sekunden. Die Kraft des GT wird über ein hauseigenes 8-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe an die Vorderräder geleitet; diese Ausstattungslinie bietet jedoch keinen Allradantrieb.
Die für den US-Markt bestimmten Kia K5 werden im selben Werk in West Point, Georgia, produziert wie der Telluride. Allerdings werden weder die AWD- noch die GT-Varianten vor dem späteren Jahresverlauf erhältlich sein. Mit den übrigen K5-Modellen ist in den nächsten Monaten bei Ihrem örtlichen Kia-Händler zu rechnen.
Über das hinaus, was wir bereits vom Exterieur des K5 aus den Markteinführungen in anderen Ländern gesehen haben, wird deutlich, dass die US-Version des Kia K5 in den höheren Ausstattungslinien bernsteinfarbene LED-Tagfahrlichter sowie LED-Nebelscheinwerfer im unteren Stoßfängerbereich erhält. Der K5 LX ist serienmäßig mit 16-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet, während für die GT Line, den EX und die GT-Version auch 18- und 19-Zoll-Räder erhältlich sind. Diese größeren Räder werden serienmäßig mit Hochleistungsreifen vom Typ Pirelli P-Zero bereift.
Bevor Sie in Ihren K5 einsteigen, können Sie den neuen Smart Key von Kia nutzen, der einen Motorfernstart sowie eine Klimatisierungsfunktion direkt vom Schlüssel aus ermöglicht. Über die UVO-Smartphone-App lassen sich zudem Benutzerprofile für jeden Fahrer einrichten, um Sitzposition, Spiegelstellung und Radiosender-Voreinstellungen bereits vor dem Einsteigen zu steuern.
Im Innenraum erwartet Sie ein optionaler 10,25-Zoll-Breitbild-Infotainmentbildschirm, der kabelloses Apple CarPlay und Android Auto unterstützt und die gleichzeitige Verbindung von zwei Bluetooth-Geräten erlaubt. Die optionale kabellose Ladestation bietet eine schnellere Ladegeschwindigkeit als frühere Kia-Modelle und verfügt über einen Kühlventilator, der eine Überhitzung Ihres Geräts während des Ladevorgangs verhindert.
Außerdem gibt es ein optionales Bose-Soundsystem mit zwölf Lautsprechern, Bose Centerpoint Surround Sound und Dynamic Speed Compensation, das die Lautstärke automatisch an die Fahrgeräusche bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten anpasst.
Leider hat ein cooles Technik-Feature den Weg in den US-spezifischen Kia K5 nicht gefunden: das digitale Kombiinstrument. Unabhängig von der Ausstattungslinie gibt es nur traditionelle Rundinstrumente. Allerdings erhalten die GT Line und der GT beide ein abgeflachtes Sportlenkrad, das für ein etwas sportlicheres Fahrgefühl sorgt.
Der K5 bietet zudem rote Kunstledersitze, und höhere Ausstattungslinien kommen mit einer Kombination aus satiniertem Chrom und Holzdekor auf Armaturenbrett und Türverkleidungen für ein hochwertiges Ambiente. Insgesamt wirkt der Innenraum modern, geräumig und einladend.
In puncto Sicherheit verfügt der K5 serienmäßig über eine Frontkollisionswarnung und aktive Unfallvermeidung. Darüber hinaus gibt es ein optionales Feature, das dieses System verbessert, um entgegenkommende Fahrzeuge beim Abbiegen an Kreuzungen zu erkennen und das Auto in mehr Szenarien anzuhalten, um einen Unfall zu vermeiden. Weitere optionale Sicherheitsfeatures umfassen einen navigationsbasierten intelligenten Tempomat, der die Geschwindigkeit vor Kurven reduziert, während der Tempomat aktiv ist, sowie eine Parkkollisionsvermeidung, die das Auto automatisch bremst, wenn beim Einparken Objekte oder Fußgänger erkannt werden.
Zusammenfassend bringt der komplett neu gestaltete Kia K5 von 2021 einen sportlichen und zukunftsweisenden Stil zurück in die Mittelklasse-Limousine von Kia und bietet eine überzeugende Option für diejenigen unter uns, die dem SUV-Hype nicht verfallen sind.
Kommentare
1 KommentareThe comment about this K5 being a more worthy successor to the new look '11 is exactly what I've been waiting for, for the Optima. As an owner of a 2011 SX model, I'm ecstatic about this new K5. Almost as much as I was for the Stinger.