Historia de diseño: la tercera generación del Kia Sorento

La tercera generación del Kia Sorento ha causado sensación en el mundo del automóvil desde su presentación en el Salón del Automóvil de París 2014.

El Kia Sorento de tercera generación es mucho más que un SUV mejorado; es prácticamente un SUV de lujo. El nuevo Sorento se diseñó como un esfuerzo conjunto entre los equipos de diseño de Kia en Corea, Estados Unidos y Europa. ¿El resultado final? Un SUV del que no puedes apartar la mirada.

Tomando referencias estilísticas de estructuras arquitectónicas, el nuevo Sorento es a la vez lujoso y sofisticado, los dos conceptos de diseño que centraron tanto el exterior como el interior.

Los bocetos exteriores iniciales, que vemos arriba, nos ofrecen una visión del proceso de conceptualización del nuevo Sorento.

Preguntamos a los expertos del equipo de diseño, los diseñadores de Kia Kurt Kahl y Ralph Kluge, para conocer mejor la historia de diseño del Kia Sorento 2015. Estos dos diseñadores fueron los responsables del nuevo Kia Sorento de principio a fin, desde los primeros bocetos hasta el producto final.

¿Cuál fue la base principal y el trasfondo del diseño del nuevo Sorento? ¿En qué se centró especialmente el equipo de diseño al concebir el nuevo concepto?

Diseñador Kurt Kahl: Al diseñar el exterior del nuevo Sorento, nuestro principal objetivo era conservar los puntos fuertes de su predecesor, pero dotarlo de una mayor sensación de calidad y sofisticación. La línea del hombro es muy potente y se funde con una carrocería lateral esculpida. Creamos una presencia frontal muy marcada para el Sorento, con faros de ángulos pronunciados que se cruzan con una parrilla dimensional enmarcada en cromo. La zaga conserva guiños del Sorento anterior, con pilotos traseros rectangulares y una luneta trasera inclinada hacia delante que sigue reflejando un interior espacioso. El diseño interior se basó más en la «sofisticación».

Diseñador Ralph Kluge: Para el interior del nuevo Sorento, nuestras palabras clave fueron «músculo y cerebro». Buscamos crear un lenguaje de superficies fuerte y seguro, con mayores niveles de sofisticación y detalles más ricos, evitando al mismo tiempo los clichés del «SUV robusto». Queríamos un lenguaje de diseño refinado y sofisticado: formas musculosas fusionadas con detalles refinados. La palabra «premium» debería venirte a la mente nada más entrar en el nuevo Sorento.

¿Podéis explicar la inspiración arquitectónica tras el diseño?

Kluge: Prestamos mucha atención a la ergonomía y disposición de todos los elementos individuales para formar una base lógica para los volúmenes físicos, igual que harías con las estructuras arquitectónicas. Un buen ejemplo es el salpicadero claramente estructurado: las pantallas y las salidas de ventilación están situadas en la parte alta para una ergonomía y visibilidad óptimas, mientras que los botones de interfaz se mantienen simples y se colocan más abajo, en la zona de alcance perfecto para todos los pasajeros.

¿Qué es lo que hace diferente al Sorento de tercera generación respecto al diseño de las generaciones anteriores?

Kahl: El Sorento de tercera generación es más largo y estilizado, con una calidad escultórica que aporta un toque humano a la forma en comparación con los modelos Sorento anteriores. Se prestó una atención meticulosa a las líneas que definen las superficies. Como reacción a algunos productos actuales que parecen demasiado sintéticos o digitales, el Sorento pone de relieve la renovada apreciación por los productos artesanales donde la «huella» del artista o artesano es evidente.

¿Cómo describiríais al «conductor típico del Sorento de tercera generación»?

Kahl: Creo que el conductor del Sorento puede ser cualquier persona que busque un SUV refinado y de categoría superior. El Sorento es un chollo en cuanto a tamaño y precio. Ofrece una amplitud práctica pero sigue siendo fácil de maniobrar, y es lujoso sin resultar excesivamente caro. Me gustaría que los clientes vieran el nuevo Sorento como una alternativa muy competitiva frente a otros SUV de tamaño medio de fabricantes europeos y japoneses.

¿Cuáles son las tendencias actuales del mercado mundial de SUV?

Kluge: Observamos que el SUV “clásico” se está convirtiendo cada vez más en un vehículo pensado para la carretera. La gente disfruta de la posición de conducción elevada, combinada con esa actitud de “puedo con todo”. De cara al futuro, el mayor reto es mejorar la eficiencia de combustible y la calidad de marcha, y creo que Kia ha cumplido en ambos aspectos con el nuevo Sorento.

¿Cómo cree que evolucionarán las tendencias de diseño en los vehículos en general?

Kahl: Parece haber una tendencia general a que todos los modelos de vehículos difuminen los límites entre segmentos. Del mismo modo que un SUV se ha convertido en la mayoría de los casos en un CUV más basado en turismos, otros segmentos empiezan a fusionarse para crear nuevos espacios de vehículos que ofrecen prestaciones inesperadas y siluetas únicas.

Esta historia de diseño entre bastidores no trata solo del Kia Sorento, sino que muestra cómo se ha ido forjando la dirección de diseño de Kia a lo largo de los años.