Hyundai ha compartido hoy las primeras imágenes de su nuevo coche de carreras, el Elantra N TCR, pero también ha dejado un huevo de pascua al final del vídeo: el prototipo del Elantra N. Este Elantra N hace un cameo en el vídeo y podemos oír cómo suena. Gracias por el aviso, Glaz!
¿Qué sabemos hasta ahora?
Tras un año de parón, la marca N de alto rendimiento de Hyundai vuelve y, a pesar de lo que dijeron inicialmente y de lo que hicieron con el Sonata (creando la versión N-Line en lugar de la N), hemos descubierto que Hyundai ya está trabajando en una variante de altas prestaciones de su nuevo sedán mediano.
La séptima generación del Avante CN7 (nombre doméstico del Elantra en Corea del Sur) tendrá por fin tanto la variante N-Line como la N. Aunque pensábamos que solo veríamos una variante N-Line, como ocurrió con el Sonata DN8, un nuevo informe dice que la N-Line sustituirá al anterior Avante Sport.
El nuevo modelo N-Line tendrá un diseño exterior deportivo, pero no las prestaciones de conducción del modelo N, y el próximo Avante N será un N auténtico con un motor turbo de gasolina de 2.0 litros, en lugar de un 1.6 Turbo, y no solo un N en la forma.

Comparación entre el Elantra N Line (arriba) y el prototipo del Elantra N (abajo)
Estará equipado con un motor turbo de gasolina de 2.0 litros que entrega una potencia máxima de 275 CV y un par máximo de 36 kg·m, el mismo que el Veloster N o el i30 N, y se espera que se combine con una transmisión manual de 6 velocidades y una DCT de 8 velocidades.
El Avante N es un sedán de cuatro puertas en toda regla y se espera que sea un modelo versátil y de altas prestaciones que pueda utilizarse como coche diario para el uso cotidiano y para una conducción divertida en el circuito los fines de semana, según Albert Biermann, jefe de I+D de Hyundai Motor Group.



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